Аутомотодром Гробник — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене
Ред 9:
 
== Историјат ==
Током [[1977.]] године, због све већих брзина и сигурности публике, дошло је до забране одржаваља уличних ГрандГран При трка, тако да је одржавање трке Велика награда Јадрана дошла у питање. Исте године је почело са градњом овог аутомотодрома. Током летњих месеци 1978. године уз помоћ општине Ријека и добровољне помоћи разних институција (између осталих и тадашња [[ЈНА]] је дала радну снагу и машинерију) великим делом је Гробничка стаза завршена. Овиме је осигурано одржавање прве трке на Гробничкој стази која је према календару требала да се одржи у септембру. После одржане трке завршни радови су настављени и Гробничка лепотица је у садашњем облику завршена [[1979.]] године.
 
== Такмичења ==
Календаром ФИМ-е последња Гранд Прик трка Светског првенства 1978. године била је предвиђена за 17. септембар на Гробнику. То је уједно била и прва трка на овој стази. Први победници Гробничко стазе су били [[Рикардо Тормо]] (50 ccm, [[Шпанија]], Бултако), [[Анхел Нието]] (125 ccm, [[Шпанија]], Минарели) и двоструки победник [[Грег Хансфорд]] (250 и 350 ccm, [[Аустрија]], [[Кавасаки]]), који је постао и први, апсолутни рекордер стазе са 153,110 km/h.