|
== Варијанте ==
[[Слика:Linjeflyg F28 Zurich.jpg|мини|десно|240п|Авион компаније Линјефлиг.]]
* -{F28}- Мк 1000 - прва верзијa која је настала на трећем прототипу. Авион може да прими до 65 путника, а покрећу га два Ролс-Ројс РБ.183-2 Мк.555-15 мотора од 43,8 kN потиска сваки.
* -{F28}- Мк 1000Ц1000-{C}- - потпуно теретна или путничко / теретна верзије са теретним вратима, изведена из Мк 1000.
* -{F28}- Мк 2000 - верзија која је полетела 28. априла 1971. Авион може да прими до 79 путника. Авионом је у редовни сервис у октобру 1972. ушла Нигериа Аирваис . Израђено је десет авиона.
* -{F28}- Мк 3.0003000 - уз краћи труп од онога на Мк 1000, једана је од најуспешнијих верзија, са јачом конструкцијом и већим капацитетом горива. Први корисник ове верзије је Гаруда ерлајнс.
* -{F28}- Мк 4.0004000 - први прототип ове верзије с дужим трупом од онога на Мк 2000 и 85 седишта појавио се 20. октобар 1976. године. Увећан је и распон крила, а уграђивани су снажнији Ролс-Ројс РБ183 „спреј“ Мк555-15П мотори од 44 kN потиска. Шведска компанија Лињефлиг почела је да лети са овом верзијом на крају 1976.
* -{F28}- Мк 5.0005000 - требала је бити модификована верзије Мк 6.000, са комбинацијом краћег трупа Мк 3.000 и повећаног распона крила. Авион је требао имати предкрилца и јаче Роллс-Роице „спреј“ Мк555-15Х моторе. Иако се очекивао одличан авион за кратке писте због његове супериорне снаге, пројекат је био напуштен а авион није ушао у производњу.
* -{F28}- Мк 6.0006000 - верзије са дужим трупом од Мк 2000/4000 уз повећан распон крила. Први лет био је 27. септембар 1973. а летна дозвола добијена је у октобру 1975.
* -{F28}- Мк 6.6006600 - предлагане, никада направљена верзије.
==Земље у којима је коришћен овај авион==
| 