Бродоградилиште Уљаник — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Бот Додаје: de:Uljanik, hr:Brodogradilište Uljanik Брише: sr:Uljanik |
м Разне исправке |
||
Ред 10:
[[1990]]. године бродоградилиште Уљаник постаје [[акционо друштво]]. Производња пролази кроз кризне године за вријеме [[Рат у Хрватској|рата у Хрватској]], но наставља с бродограђевном производњом различитих и специјалних бродова. У другој половини [[1998]]. започиње велико технолошко модернизовање бродоградилишта. Од [[1947]]. до половице [[2000]]. из бродоградилишта Уљаник је купцима са свих континената испоручен 201 брод, укупно с више од 6 милиона -{[[DWT]]}-.
У Уљанику се пројектују, конструишу и граде све врсте бродова, попут бродова за пријевоз [[нафта|нафте]] и нафтних прерађевина, за пријевоз расутих терета, [[контејнер]]а, [[камион]]а, [[вагон]]а, [[аутомобил]]а и путника. У Уљанику је развијена технологија градње трупа из два дијела те спајане истих двију половина у мору. На тај је начин, од [[1972]]. до [[1976]]. изграђено 11 бродова, а највећи су ''-{Tarfala}-'', са 275.000 -{DWT}- за компанију -{Trafialtiebolaget Grangesberg}- из [[Стокхолм]]а, те -{''Kanchenjunga''}- са 277.120 тона депласмана, испоручен [[1975]]. године индијској компанији -{The Shipping Corporation of India}-.<ref>[http://www.uljanik.hr/index.php?id=8&L=2 Уљаник д. д.: Повијест]</ref>
==Референце==
{{
{{Reflist}}
| |||