Државна фабрика авиона Краљево — разлика између измена

Септембра [[1926.]] године на Дивљем пољу код [[Краљево|Краљева]] отпочела је иградња војног завода за израду и поправку авиона металне конструкције, за шта су коришћена финансијска средства и машине добијене од [[Немачка|Немачке]] на име репарације за штету учињене Србији за време Првог светског рата. Упоредо са изградњом фабрике текли су и преговори са [[Луј Бреге|Лујом Брегом]] о лиценци за производњу авиона. У то време радило се о врхунској технологији. Годину дана касније, [[14. октобар|14. октобра]] [[1927.]] потписан је уговор између Краљевине СХС и анонимног Друштва авијатичарских радионица „Луј Бреге“ из [[Париз]]а. Уговор је био потписан на пет година и по њему је на крају пете године [[Луј Бреге|Бреге]] био обавезан да испоручи 425 авиона. Држава је преузела обавезу да изгради инфрастуктуру хале, хангаре, складишта, железничку пругу, до радионице и станове за француске раднике и техничко особље. Французима је по уговуру уступљена инфрастуктура да би организовали производњу и обуку домаћих радника.

Француски радници и инжињери су стигли у новосаграђену фабрику маја [[1928.]] године и отпочели са монтажом авиона и обуком домаћих радника. У почетку је то била само монтажа већ готових склопова који су довожени из Француске. Затим су се почели производити једноставнији, а потом и сложенији делови и склопови у самој фабрици. Тек, после нешто више од годину дана из фабрике је изашао први авион, потпуно направљен у фабрици. Производња тог првог авиона у фабрици је обележена на свечан начин. Чин освећења је обавио епископ Жички [[Николај Велимировић|Николај]], уз политички и војни врх земље, и представнике дипломатског кора. Свечаности је присуствовао и сам француски конструктор [[Луј Бреге]].