Државна фабрика авиона Краљево — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м →Спољашње везе: разне измјене |
м испављање правописних и других грешака |
||
Ред 27:
Када се ЈКРВ одлучило да набави нове бомбардере Дорније -{Do 17}- уговорена је испорука готових авиона а део кроз лиценцну производњу која ће се обављати у Краљеву. Испорука готових авиона је почела 1936. године а први произведени Дорније -{Do 17}- из краљевачке фабрике 1938. године. Пошто устројство Завода није било погодно за индустријску производњу авиона, на предлог министарстава војске, трговине и финансија одлучено је да се формира Државна фабрика авиона (ДФА) у Краљеву, која ће да послује на чисто комерцијалној основи под надзором министра војске и морнарице. "Уредба са законском снагом о Државној Фабрици Авиона у Краљеву" објављена је у "Службеним новинама" Краљевине Југославије 21. марта 1939. године. Назив предузећа је било "Државна Фабрика Авиона у Краљеву" са седиштем у Краљеву. Фабрика је била правно лице кога је заступао један члан Управног одбора и Директор или његов заступник регистрован код надлежног суда.
За разлику од немачких Дорније Do 17 наш авион је имао домаће моторе Гноме-Роне К 14 од 640kW, могућност ношења различитих врста бомби, топ Хиспано 20 mm, мираљез Браунинг 13,2 mm, и два митраљеза Браунинг 7,92 mm. У ДФА је вршена монтажа авиона и тестирање на земљи и у лету, контрола од стране немачких контролора квалитета па је затим авион предаван Ваздухопловно техничком заводу где је вршена уградња наоружања и опреме. Пошто немачки контролори нису имали увида у рад ВТЗ ту су се вршиле модификације на авионима Дорније -{Do 17}-, тако да је авион произведен у ДФА био бољи од оригинала. Кроз модификације авиона Дорније -{Do 17}-
==Фабрика авиона у Другом светском рату==
| |||