Пруга Шамац—Сарајево — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м правопис |
м исправљање правописних и других грешака |
||
Ред 13:
Изградња пруге Шамац-Сарајево [[1947]]. године је имала и едукативан карактер. Током радне акције је описмењено 15.876 омладинаца или 87 одсто од неписмених на прузи, основано је 41 врста разних стручних курсева, 12.500 градитеља се после двомесечног рада запослило у разне привредне гране као квалификовани радници, интензивиран је био рад на културно просветном пољу где су организована многобројна предавања и курсеви, формирани течајеви са испитима, бројне представе и приредбе.
На изградњу пруге је доведена механизација из готово целе Југославије. С обзиром на врсту радова, видну улогу у изградњи пруге одиграле су грађевинске машине и механизација. На прузи је радило 539 камиона, 106 булдождера, 90 компресора, 25 скрепера, 93 мјешалице бетона, 27 аутоматских набијача, 20 транспортера, 118 агрегата, 21 дробилица и 19 трактора. Медији су били јако присутни у овом подухвату и имали су изезетну мобилизаторску улогу. Дневни лист "Борба на омладинској прузи" излазила је дневно у 24.500 примерака, а од почетка до краја радова на прузи изашло је укупно 4.842.000 бројева. Радио
Први воз на прузи Шамац-Сарајево, кренуо је [[16. новембра]] [[1947]]. године. А пругу је лично отворио [[Јосип Броз Тито]], [[1948]]. године на отварању нове железничке станице у [[Сарајево|Сарајеву]].
| |||