Ауто-пут Градишка — Бања Лука — разлика између измена

'''Ауто-пут Бања Лука – Градишка''' је део [[Европска мрежа међународних путева|европског пута]] класе Б, који пролази кроз Републику Српску. Ауто-пут садржи четири петље и два тунела. Петље су: Маховљанска петља, Петља Крнете, Петља Берек и Петља Чатрња. На Маховљанској Петљи, која је била отворена за саобраћај 15. јула 2012. године, планирано је да се одваја будући ауто-пут за [[Добој]]. На петљи Крнете одваја се пут за Александровац. На Петљи Берек одваја се пут за Нову Тополу. На петљи Чатрњи је одвајање за магистрални пут [[Козарска Дубица]] - [[Градишка]]. Тунели су: Тунел Јакуповци и Тунел Лакташи.

Изградња ауто-пута Бања Лука - Градишка почела је 8. септембра 2004. године. Ову дионицу ауто-пута Е-661 је финансирала Влада Републике Српске, док се о пословима планирања старало Министарство саобраћаја и веза Републике Српске, односно Путеви Републике Српске. Предвиђени период завршетка радова на изградњи ауто-пута је била 2008. година <ref>Званична презентација Јавног предузећа „Путеви Републике Српске“: [http://www.putevirs.com/putnamreza/autoputG-BL.php Аутопут Бања Лука - Градишка]</ref>, али је пут на дионици од Клашница до Маховљана (5,6 километара) отворен крајем априла 2011. године, а до Градишке (26,5 километара) 30. новембра 2011. године.<ref name="Модерни ауто-пут пуштен у саобраћај">{{cite web |url=http://www.glassrpske.com/novosti/vijesti_dana/Moderni-autoput-pusten-u-saobracaj/66975.html |title=Модерни ауто-пут пуштен у саобраћај |author= |authorlink= |coauthors= |date=30. 11. 2011. |format= |work= |publisher=Глас Српске |pages= |language=ср |archiveurl= |archivedate= |quote= |accessdate=15. 7. 2012. }}</ref>

 

== Маховљанска петља ==

Маховљанска петља повезује ауто-путеве Бања Лука—Градишка и Бања Лука—Добој.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">{{cite web |url=http://rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=65319 |title=Маховљанска петља пуштена у саобраћај |author= |authorlink= |coauthors= |date=15. 7. 2012. |format= |work= |publisher=Радио-телевизија Републике Српске |pages= |language=ср |archiveurl= |archivedate= |quote= |accessdate=15. 7. 2012. }}</ref> Дужина саобраћајница на петљи је 7.360 метара, а њена површина у пречнику износи 1,5 километара.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref> За њену изградњу утрошено је 30.000 кубних метара бетона, 40.000 тона асфалта, 3.000 тона челика, 600.000 метара кубних ископа и насипа и 15 километара ограда.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref><ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај (видео)">{{cite web |url=http://rtrs.tv/av/player.php?id=5649&x=0 |title=Маховљанска петља пуштена у саобраћај |author= |authorlink= |coauthors= |date=15. 7. 2012. |format= |work= |publisher=Радио-телевизија Републике Српске (видео) |pages= |language=ср |archiveurl= |archivedate= |quote= |accessdate=15. 7. 2012. }}</ref> Петљу је финансирала [[Влада Републике Српске]], а за њену изградњу утрошено је 15 милиона евра, односно 11,5 милиона евра за саму изградњу и око 3,5 милиона евра за додатне радове на клизишту.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref> Радове су извели чешки конзорцијум ОХЛ ЖС из Брна и Нискоградња из Лакташа.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref>

Изградња петље почела је у марту 2010, трајала је дуже од двије године а отворена је средином 2012.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref> Маховљанска петља свечано је отворена 15. јула 2012. када је министарка за просторно уређење, грађевинарство и екологију Републике Српске [[Сребренка Голић]] уручила рјешење о одобрењу за употребу петље директору ЈП Ауто-путеви Републике Српске Душану Топићу.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref> Отворењу су присуствовали и председник Републике Српске [[Милорад Додик]], председник Владе Републике Српске [[Александар Џомбић]], министар саобраћаја и веза Републике Српске [[Недељко Чубриловић (политичар)|Недељко Чубриловић]] и други министри Српске.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај"></ref>