Отворите главни мени

Промене

5 бајтова уклоњено ,  пре 6 година
м
razne ispravke 6; козметичке измене
'''Коста Милетић''' ([[Аранђеловац]], [[21. септембар]] [[1874]] — [[Београд]], [[1953]]) је први школован ваздухопловац у [[Србија|Србији]]. Завршио је [[Војна Академија|Војну академију]] као пети у рангу у 25 класи ([[1892]] — [[1895]]). Био је у пешадијској служби две године, а затим прелази у инжењерију. <ref>http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/biografije/64-kosta-miletic</ref>
 
== Биографија ==
Јануара 1901, као најбољи на конкурсу за вадухопловно школовање, је упућен у [[Техничка ваздухопловна школа|Техничку ваздухопловну школу]] у Волковом Пољу код [[Петровград]]а и [[Царско Село|Царског Села]]. Од [[1. фебруар]]а [[1901]]. до [[30. октобар|30. октобра]] [[1902.]] је похађао школу и успешно је завршио као други у рангу. На крају школовања је учествовао на великим маневрима руске војске када је први пут управљао слободним балоном прелетевши нелолико десетина километара са највећом висином лета од 1100 метара.
 
После повратка у земљу био је распоређен у инжењерско одељење министарства војног где је за кратко време направио пројект за формирање прве балонске чете у српској војсци. Пројект је одложен а Милетић је прекомандован у Ниш где је постављен за командира 3. пионирске чете, где је службовао од 1.04.1903. до 1.01.1904. године. Целу 1904. годину до 1.05.1905. године је био на месту ордонснс официра Краља Петра I, на овом месту Милетић је имао прилике да упозна тадашњег Министра војног војводу Радомира Путника са војним ваздухопловством. Након престанка службе на двору Милетић је постављен у железнички одсек главног генералштаба, где је поред редовне службе израдио пројект и правила голубије поште. У периоду до 1908 је у главном генералштабу радио на доста пројеката везаних за набавку разног инжењерског и техничког материјала.
 
Коста Милетић је био задужен за куповину првих балона за српску војску [[1909]]. године ради формирања [[Балонска чета|балонске чете]]. Балонска чета је имала три одељења, за сваку армију по једно. Балони су купљени од фабрике Аугуст Редингер из Аугзбурга. Купљен је један везани змај-балон „Дракен“ и два сферна балона. Један је добио име „[[Србија (балон)|Србија]]“, а други „[[Босна и Херцеговина (балон)|Босна и Херцеговина]]“. Први лет српског ваздухоплова са српским ознакама се десио [[19. април]]а [[1909]]. године, током преузимања балона, када је капетан Коста Милетић полетео балоном „Србија“.
 
== Референце ==
{{извориreflist}}
 
== Литература ==
* ''Српска авијатика 1912—1918'', [[Београд]] [[1993]].
* Микић, Сава Ј. (1933.), Историја југословенског ваздухопловства. Београд: Штампарија Драг. Грегорић.
* Димитријевић, Бојан; П.Миладиновић, М.Мицевски; (2012.). Краљевско Ваздхопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.
* Ђокић, Н.; Помоћ Русије Србији у стварању ваздухопловства 1901 - 1915. , Београд, Лет 2/2000, ISSN: 1450-684X.
* Јанић, Чедомир; (2003) Век авијације - [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. ISBN 86-84905-00-8.
 
* [http://www.aeromagazin.rs/arhiva/aero05/c20.htm KOSTA MILETIĆ]
* [http://www.vidovdan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=36687:sendi-u-beogradu&catid=38:aktuelno&Itemid=59 Коста Милетић]
* [http://cigalic.50webs.com/istorijat_avijacije.htm Istorijat avijacije]
{{DEFAULTSORT:Милетић, Коста}}
 
363.220

измена