Систем команди лета авиона — разлика између измена

м
разне исправке
м (razne ispravke 6)
м (разне исправке)
 
После елиминације дугачких полуга механичког система команди лета, са преносом електричног сигнала од пилота, чине се напори да се по аналогији елиминишу и хидро цеви са уљем. Разматра се враћање примене електро енергије, за покретање крмила, уместо садашње хидрауличке. У условима електричних команди лета измењени су услови и добија предност електрична енергија за напајање покретача, са којима би се лако управљало са новим принципима. Очекују се предности у смањењу масе, повећању поузданости управљања са авионом и повољнији услови за интеграцију осталих система. Одсуство хидраулике у великој мери ће смањити и трошкове одржавања. Такав нови систем је примењен на авиону [[F-35]], а и резервни је на [[Аирбус А380]].
 
== Напомене ==
{{напомене}}
 
== Референце ==
* [[Крило]]
 
== Напомене ==
{{напомене}}
== Коришћена издања ==
* [http://wwwagse.informatik.uni-kl.de/teaching/seminar/ss1998/A320/A320_X31.html Софтвер Fly-by-Wire Система]
363.220

измена