Ричард Тревитик — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене |
Нема описа измене |
||
Ред 27:
До тог доба, парне машине биле су „атмосферског“ типа, које је оригинално изумео Томас Њукомен [[1712.]] и које су исто тако познате као машине ниског притиска. Џејмс Ват, током пословне сарадње са Метју Болтоном, имао је бројне патенте које су значајно усавршиле и побољшале рад Њукомен машине, а поготово „патент за одвојени кондензатор паре“.
Године [[1797.]], Тревитик се запослио у другом оближњем руднику „динг донг“, овог пута као рударски инжењер. Тамо је започео пионирске огледе са високим притиском паре. Радио је на изради и унапређењу парне машине како би избегао ауторски патент фирме Болтон & Ват на одвојени кондензатор паре. Тревитик није био први који је размишљао о тзв. „јакој пари“. Вилијам Мурдоч је био развио и демонстрирао модел парне кочије, почевши од [[1784.]] и поновно демонстриро Тревитеку на његову знатижељу. Уствари, Тревитек и Мурдоч су биле комшије у Редруту у [[1797.]] и [[1798.]] Након тога Тревитик је почео да ради на изради првих модела парне машине високог притиска (од неколико атмосфера), први је био стационаран, а потом други је био уграђен на друмске кочије. Користио је двопотисни цилиндар, са дистрибуцијом паре путем четворо-смерног вентила. Издувна пара је излазила путем вертикалне цеви или чунка у ваздух, чиме је ибегао „кондензатор“ и повреду Ватовог патента. Линеарно кретање је било директно измењено у кружно кретање преко курбле.
| |||