Ер Франсов лет 358 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м разне исправке; козметичке измене |
Tagging 8 dead links using Checklinks |
||
Ред 20:
Авион је полетео из Париза у 11:53 -{UTC}-, [[2. август]]а [[2005.]] године. На своју дестинацију, Торонто, је стигао у 20:01 -{UTC}- (16:01 -{EDT}-) и слетео на слетну стазу број -{24L-06R}-. Приликом слетања авион није успео да се заустави на писти, већ је продужио и зауставио на 300 -{m}- од краја писте, запалио се. У [[Ербас А340|Ербасу]] је било 297 путника и 12 чланова посаде. Сви путници и чланови посаде су преживели.
Због невремена који је владао у Торонту, многи летови су отказани а нека слетања су преусмерена на околне Канадске аеродроме [[Отава]], [[Лондон (Канада)|Лондон]], [[Хамилтон (Онтарио)|Хамилтон]], [[Монтреал]] и [[Винипег (град)|Винипег]]<ref>[http://www.thestar.com/NASApp/cs/ContentServer?pagename=thestar/Layout/Article_Type1&c=Article&cid=1123019209131&call_pageid=968332188492&col=968793972154&t=TS_Home www.thestar]{{dead link|date=July 2013}}</ref>, и такође на оближње аеродроме у [[САД]], [[Сиракјуз (Њујорк)|Сиракјуз]]<ref>[http://news10now.com/ news10now]</ref> и [[Бафало (Њујорк)|Бафало]]. Летови из [[Ванкувер]]а су враћени. Укупно је отказано 540 летова.
Удес Ер Франса на лету 358 је била једна од највећих несрећа која је погодила торонтски аеродром Пирсон.
Ред 27:
== Путници ==
{|class="wikitable"
|- style="background:#ccf;"
!
|- valign=top▼
▲|-valign=top
|{{КАН}}||104
|- valign=top
|{{застава|Француска}}||101
|- valign=top
|{{ИНД}}||008
|- valign=top
|{{застава|Италија}}||019
|- valign=top
|{{ВБР}}||007
|- valign=top
|{{USA}}||019
|- valign=top
|{{застава|Немачка}}||002
|- valign=top
|'''Укупно'''||'''307'''
|}
<ref name="CBCAMiraclenoDeaths">"[http://www.cbc.ca/news/story/2005/08/02/airfrance050802.html ''Чудо'', без жртава у авионској несрећи Ер Франса у Торонту, авион тотално изгорео]," ''[[CBC News|CBC]]''</ref>
Путници су били бизнисмени, туристи и студенти.<ref>"[http://www.krem.com/sharedcontent/breakingnews/stories/080305cccacwintmiracle.3b1903d3.html Канадска несрећа, школски пример евакуације]{{dead link|date=July 2013}}," ''[[KREM]]''</ref>
== Опис авиона ==
Линија 56 ⟶ 55:
* '''Врста авиона:''' Цивилни, путнички
* '''Модел авиона:''' [[Ербас А340]]
* '''Регистарски број авиона:''' FGLZQ <ref>[http://www.airdisaster.com/cgi-bin/search_keyword.cgi?search=F-GLZQ Авионске несреће]</ref> (1999)
* '''Модел у употреби:''' 14 [[година]]
* '''Авион у употреби:''' 6 година
Линија 74 ⟶ 73:
(види [[#Време|време]], испод), и додирнуо је писту касније него што је прописано. Неки путници су касније изјавили да се авион њихао непосредно пред само спуштање, вероватни узрок томе је турболенција ваздуха и налети ветра током олује. Један од путника је изјавио да је несрећа била као и аутомобилска несрећа али је трајала бесконачно дуго и без престанка "<ref>"[http://www.cbc.ca/news/background/plane_fire/survivors.html Survivors' stories]," ''[[CBC.ca|CBC]]''</ref>.
Авион је добио дозволу да слети у 16:04 -{EDT}- на слетну писту 24Л, која је дужине од 2.743 -{m}- и најкраћа је од свих на аеродрому Пирсон. Када се авион спустио на писту, није успео да се заустави на њој, већ је продужио да клизи још 300 -{m}- и тек се зауставио у једној ували, одмах код оближњег потока Етобок, који је набујао од кише која падала, недалеко од ауто-пута број 401. Ватра која је избила, почела је од средине авиона код левог крила и блокирала је неке од излаза за евакуацију. Ипак и поред тога свих 309 путника и чланова посаде је успело да изађе из авиона пре истека од 90 секунди. Ватрогасци и спасилачке екипе су се појавиле на место удеса у року од 52 секунде <ref name="AF358FAQ">"[http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20051116/air_france_FAQ_051116/20051116/ Air France Flight 358 - FAQs]{{dead link|date=July 2013}}," ''[[CTV News|CTV]]''</ref>. Неки од тобогана за евакуацију се нису отворили и путници на тим излазима су били приморани да искачу из авиона. Евакуација је протекла у реду и свако је радио свој део посла. Чланови посаде су отворили излазе за евакуацију, путници су напуштали авион без панике, у реду без гурања, помагали један другоме. Мушкарци су прихватали слабије и децу, на местима где се тобогани нису отворили и путници били приморани да скачу са већих висина из авиона<ref>"Miracle Escape," ''[[Mayday (TV series)|Mayday]]''</ref>.
<div class="thumb" style="margin: 5px; clear: both;">
<div style="overflow: auto; overflow-x: scroll; width: 65%;">[[Датотека:Airfranceflight358.jpg|900п|Остаци Ербаса А340]]
Линија 85 ⟶ 84:
Такође је био поремећен и друмски саобраћај. Ауто-пут 401 је један од најпрометнијих ауто-путева на свету и главна је саобраћајница за Торонто и околину. Несрећа се догодила баш код места где се спајају 18 линија ауто-путева 403, 410 и 427.
На истом аеродрому, скоро на истом месту (на писти 23Р), се [[1978.]] године такође догодила авионска несрећа. [[Ер Канада|Ер Канадин]] авион, лет 189, је слетео са стазе и завршио у ували и тај удес је имао два смртна случаја и пуно више повређених. После несреће било је доста критика да се увала у коју су оба авиона завршила, попуни или нешто друго предузме<ref>[http://www.cbc.ca/news/viewpoint/yourspace/airfrance_crash.html CBC News "No fatalities in Toronto airplane fire"]{{dead link|date=July 2013}}</ref>.
Новински извори, ''Торонто Стар'', наводе да је ово било први пут да Ербас из серије А340 има несрећу и тиме упрља свој 14 годишњи ''чист рекорд''. Овај авион је стављен у употребу [[1999.]] године и био је на техничком прегледу, сервису, [[5. јул]]а [[2005.]] непуних месец дана пре несреће. Авион је имао укупно 3.711 летова или укупно 28.418 сати лета.
Један од путника, Еди Хо, је направио четири фотографије евакуације са својом камером и оне су пуштене у медије<ref>"[http://8.5.0.95/uf/view.file?id=536883417&filename=1167641780JppIMX.jpg Air france 358 crash - aug 2]," ''[[Airliners.net]]''</ref><ref>"[http://www.thestar.com/News/GTA/article/284952 Air France passenger becomes photojournalist]{{dead link|date=July 2013}}," ''[[Toronto Star]]''</ref><ref>"[http://www.airliners.net/discussions/site_related/read.main/39756/ Airliners.net Member In The Paper]," ''[[Airliners.net]]''</ref><ref name="USAToday">"[http://www.usatoday.com/news/nation/2005-08-04-toronto-photos_x.htm Disaster photos: Newsworthy or irresponsible?]," ''[[USA Today]]''</ref><ref name="AF358FAQ"/><ref>"[http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article110587.ece Passengers Flee Blaze Jet]," ''[[The Sun]]''</ref> Ове фотографије су доста помогле у истрази која је уследила после несреће.<ref name="AFThreeFiveEightReport2">Air France Flight 358 report. ''[[Transportation Safety Board of Canada]]''. [http://www.tsb.gc.ca/en/reports/air/2005/a05h0002/a05h0002_sec2.asp 2]{{dead link|date=July 2013}}.</ref> Марк Розенкер је критиковао фотографисање током евакуације казујући да је важније да се прво укаже помоћ настрадалима и да је фотографисање неодговорно. Било је још критичара фотографисања, Хелен Мир и Бен Шервуд, али су се сви сложили да су фотографије биле вредан чинилац за истражитеље<ref name="USAToday"/>.
== Време ==
Линија 119 ⟶ 118:
| wikinews =
}}
* [http://www.cbsnews.com/sections/i_video/main500251.shtml?id=713503n CBS News Special Report - Air France Flight crashes in Toronto, Canada]. (Video)
* [http://cimss.ssec.wisc.edu/goes/misc/050802/050802.html Weather satellite imagery with Quicktime animation]
| |||