Панцер VI Тигар — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене |
|||
Ред 44:
Прототипи су требало да одговарају куполама које је произвео Круп. Порше је мислио да возило треба да користи 105-{mm}- топ KwK L/47, 105-{mm}-топ KwK L/52 и најзад 88-{mm}- KwK 36 L/56 топ (развијен из 88-{mm}- топа Flak 36)<ref name="ВоТ" />. . Шест купола наоружаних са 88 милиметарским топовима су послате у априлу 1941. године, али нису биле произвођене<ref name="ВоТ" />. Купола тенка Леопард је била слична у погледу као она која се користила на тенку Панцер VI Тигар(P) and Панцер VI Тигар.
Порше је планирао да VK3001(P) покреће мотор са гасно-електричним снага /погон системом (два ваздушно хлађена Поршеова мотора Typ 100 са Стејр елекртичном [[трансимисија(аутомобил)|трансмисијом]]
У покушају да се реше проблеми са морторима, Порше је дизајнирао дизел мотор (Porsche Typ 200) , али он никада није произведен.
VK3001(P) програм је био напуштен и два прототипа су била коришћена само за разој прототипа тенка VK4501(P) - Поршеовог будућег Тигра II, започет јула 1941. У сврси да транспортују тенк VK3001(P), Порше је дизајнирао специјални теретни тенк (Panzertransporter Porsche 142), али и овај пројекат је такође напуштен. Тестови су настављени до маја 1942., али VK3001(P) никада није отишао у производњу као VK3001(H) и VK3601(H). <ref name="ВоТ">[http://wiki.worldoftanks.eu/VK_30.01_(P)]</ref>
== Карактеристике ==
| |||