Пад авиона Ер Франса на линији 447 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м fixing dead links |
м Разне исправке; козметичке измене |
||
Ред 15:
|место несреће = [[Атлантски океан]] <br />приближно 160 -{km}- североисточно од архипелага Свети Петар и Свети Павле<ref name=>{{citeweb|url=http://aviation-safety.net/database/record_map.php?id=20090601-0|title= Accident location map |publisher=aviation-safety.net|date= |authors= |accessdate = 16. 6. 2009}}</ref>
}}
'''Ер франсов лет 447''' је био међународни путнички лет француске [[Авио-компанија|авио–компаније]] [[Ер Франс|Ер франс]], авиона Ербас 330-203, који је полетео са аеродрома Галеао у [[Рио де Жанеиро|Рио де Жанеиру]] у [[Бразил]]у, и упутио се према [[Аеродром Шарл де Гол|аеродрому Шарл де Гол]] у [[Париз]]у у [[Француска|Француској]]. Авион је нестао над [[Атлантски океан|Атлантским океаном]] [[1. јун
== Летелица ==
[[Авион]] [[Ербас А330|Ербас А330-200]] је имао два мотора -{CF6-80E1}- произвођача [[Џенерал електрик]].<ref name="AirbusPR20090601">{{citeweb|url=http://www.airbus.com/crisis/techdata.html|title=AIR FRANCE FLIGHT AF 447|publisher=www.airbus.com|author=|date=|accessdate = 16. 6. 2009}}</ref><ref name="aviation-safety">{{citeweb|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0|title=Accident description - Air France Flight AF 447|publisher=aviation-safety.net|author=|date=|accessdate = 16. 6. 2009}}</ref> Изашао је из фабрике са серијским бројем 660, а у [[Француска|Француској]] је регистрован са ознаком -{F-GZCP}-.<ref name="aviation-safety"/><ref name="AirbusPR20090601"/> Први пут је полетео [[25. фебруар
Летелица -{F-GZCP}- је [[17. август
У периоду од [[5. мај
== Детаљи лета ==
Ред 28:
=== Нестанак ===
Авион је полетео са међународног аеродрома Галеао у [[Рио де Жанеиро|Рио де Жанеиру]] [[31. мај
Последњи говорни контакт са авионом је остварен у 01:33 -{UTC}-, у тренутку када је био близу тачке -{INTOL}- ({{coord|1|21|39|S|32|49|53|W|type:landmark|display=inline}}), која се налази 565 -{km}- од [[Бразил|бразилске]] североисточне [[обала|обале]]. Посада је најавила да ће искористити линију кретања -{UN873}- и ући у ваздушни простор који контролише [[Сенегал]] код тачке -{TASIL}- ({{coord|4|0|18|N|29|59|24|W|type:landmark|display=inline}}) у следећих 50 минута,<ref name="flightglobal">{{citeweb|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/01/327219/brazilian-ministry-details-last-track-of-missing-air-france.html|title=Brazilian ministry details last track of missing Air France A330|publisher=www.flightglobal.com|author=David Kaminski-Morrow|date = 1. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> као и да је авион летео нормално на [[Ниво лета|нивоу лета]] 350 (што одговара номиналној висини од 35.000 стопа, односно 10.670 метара) брзином од 865 км/ч (0,78 [[Махов број|маха]]).<ref>{{citeweb|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8076848.stm|title=French plane lost in ocean storm |publisher=news.bbc.co.uk|date = 2. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref><ref name="globeandmail">{{citeweb|url=http://www.theglobeandmail.com/news/world/flight-447-vanished-without-warning/article1162634/|title=Flight 447 vanished without warning |publisher=www.theglobeandmail.com|author=Paul Koring|date = 2. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Авион је напустио простор који надзиру бразилски радари у 01:48 -{UTC}-.
Ред 35:
=== Аутоматске поруке ===
Истражилац Пол-Луј Арсланиан је [[3. јун
Поруке које је емитовао -{ACARS}- систем ({{јез-енгл|Aircraft Communication Addressing and Reporting System}}) који се налази унутар авиона објављене су званично [[4. јун
Међу -{ACARS}- порукама емитованим у првом [[минут]]у је порука са кодом 34111506, која указује на проблем у систему за мерење брзине ({{јез-енгл|pitot-static system}}).<ref name="France2 news"/><ref name="JASC codes"/> Извори блиски истрази су потврдили да је „прва аутоматска порука о отказу система у низу радио упозорења послатих из настрадалог авиона експлицитно указивала да су сензори брзине у квару“.<ref name="Alter">{{citeweb |url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601170&sid=aHpmstG1g14A |title=Air France Captain Dubois Let Down by 1-Pound Part, Pilots Say |author=Albertina Torsoli|coauthors=Laurence Frost|publisher=Federal Aviation Administration, USA|publisher=www.bloomberg.com|date = 11. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Дванаест порука упозорења које имају исти временски код показују да су се [[аутоматски пилот|аутопилот]] и систем за аутоматску регулацију потиска мотора искључили, да је систем за избегавање судара (-{TCAS}-, {{јез-енгл|Traffic Collision Avoidance System}}) био покварен, а да је начин летења прешао из „нормалног“ у „алтернативни“.<ref name="A330_fc">{{citeweb |url=http://www.smartcockpit.com/pdf/plane/airbus/A330/systems/0010/ |title=Airbus 330 - Systems - Flight Controls |work=Flight crew operating manual |format=PDF |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref><ref name="avherald">{{citeweb |url=http://avherald.com/h?article=41a81ef1/0022&opt=0 |title=Crash: Air France A332 over Atlantic on June 1st 2009, aircraft impacted ocean|author=Simon Hradecky|publisher=avherald.com |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Преостале поруке су послате имеђу 02:11 -{UTC}- и 02:14 -{UTC}-, а давале су информације о грешкама у -{ADIRU}- ({{јез-енгл|Air Data Inertial Reference Unit}}) и -{ISIS}- ({{јез-енгл|Integrated Standby Instrument System}}) систему.<ref name="avherald"/><ref name="A320_isis">{{citeweb |url=http://www.smartcockpit.com/pdf/plane/airbus/A320/systems/0040/|title=Airbus ISIS|work=Flight crew operating manual |format=PDF |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Порука упозорења -{NAV ADR DISAGREE}- емитована у 02:12 -{UTC}- указује на неслагање између информација о брзини авиона које су слали независни сензори ваздушног притиска.<ref name="eclipse">{{citeweb |url=http://www.hursts.eclipse.co.uk/airbus-nonnormal/html/ar01s10.html#adr-disagree|title=10.4. ADR disagree|author=|publisher=hursts.eclipse.co.uk|date=|accessdate = 13. 6. 2009}}</ref><ref name="tortuous search">{{citeweb |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/8086111.stm|title=The tortuous search for Air France crash clues|author=Tom Symonds|publisher=news.bbc.co.uk|date = 5. 6. 2009. |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> У 02:13 -{UTC}- послате су поруке о грешци које су се односиле на уређаје за управљање летом.<ref name="A330_comm">{{cite web |url=http://www.smartcockpit.com/pdf/plane/airbus/A330/systems/0005/ |title=Airbus 330 - Systems - Communications |work=Flight crew operating manual |format=PDF |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> Последње две поруке су емитоване у 02:14 -{UTC}- са локације {{coord|3.5777|N|30.3744|W|type:event|display=inline|format=dms}},<ref name=AvHer090602>{{cite web |url=http://avherald.com/h?article=41a81ef1/0004&opt=0 |title=Crash: Air France A332 over Atlantic on June 1st 2009, aircraft lost|publisher=avherald.com|date = 13. 6. 2009}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.airbusdriver.net/airbus_fltlaws.htm |title=Airbus Flight Control Laws |publisher=www.airbus.com |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.airbus.com/index.php?id=276 |title=Avionics Product Range |publisher=www.airbus.com |accessdate = 13. 6. 2009}}</ref> од којих је једна (код 341036006, порука -{MAINTENANCE STATUS}-) представљала упозорење које се односило на систем сензора ваздушног притиска, а друга (код 213100206, порука -{ADVISORY}-) је била упозорење o притиску у кабини.
Ред 44:
Према званичним подацима, у авиону се налазило 228 особа, укључујући три пилота и девет чланова кабинске посаде. Међу путницима је била једна беба, седморо малолетне деце, 82 жене и 126 мушкараца.<ref name="municip" />
Списак држављанства путника који су се налазили у [[авион]]у [[Ер Франс]] је објавио [[1. јун
=== Држављанство путника ===
Ред 55:
|{{ФРА}} || 61 || 11 || 73
|-
|{{БРА}} || 58 (57) || 1<ref name="Paxlist">{{cite web|url=http://news.yahoo.com/s/ap/brazil_plane_list|title=List of passengers aboard lost Air France flight|accessdate = 2. 6. 2009|archiveurl=http://web.archive.org/web/20090612153158/news.yahoo.com/s/ap/brazil_plane_list|archivedate =
|-
|{{
|-
|{{КИН}} || 9 || — || 9
|-
|{{
|-
|{{ШВА}} || 6 || — || 6
Ред 69:
|{{ЛИБ}} || 5 || — || 5
|-
|{{
|-
|{{ИРС}} || 3 || — || 3
Ред 93:
|{{КАН}} || 1 || — || 1
|-
|{{
|-
|{{ДАН}} || 1 || — || 1
Ред 109:
|{{РУМ}} || 1 || — || 1
|-
|{{
|-
|{{ЗАФ}} || 1 || — || 1
Ред 115:
|{{ШВЕ}} || 1 (3)|| — || 1 (3)
|-
|{{
|-
|Укупно||'''216'''||'''12'''||'''228'''<ref>[http://alphasite.airfrance.com/s01/communiques-de-presse/?L=0 Vol Air France 447 Rio de Janeiro - Paris-Charles de Gaulle], Приступљено 17. 4. 2013.</ref>
|