Цепелин — разлика између измена

Прву овакву летелицу је направио конструктор српског порекла [[Огњеслав Костовић Степановић]], још [[1888]]. године, али никад није полетела. Њено конструисање је држао у тајности, али га је трагични [[пожар]] спречио да је проба у ваздуху. Гроф Цепелин је дошао на сличну идеју гледајући употребу балона у [[Француско-пруски рат|Француско-пруском рату]], при опсади [[Париз]]а, мада је чуо и за сличну употребу током [[Амерички грађански рат|Америчког грађанског рата]]. Осмислио је летелицу [[1890]]. године, на основу нацрта [[Давид Шварц|Давида Шварца]], али је у конструисање кренуо [[1899]]. године. Прва успешна демонстрација летелице обављена је [[2. јун]]а [[1900]]. године на језеру Констанца. Прототип је назван LZ1, био је дугачак 128 метара и имао је два Дајмлер мотора од 10,6 -{kW}-.

 

Немачко ваздухопловство [[1909]]. године у наоружање уводи модел Z1, а током [[Први светски рат|Првог светског рата]] је масовно коришћен у извиђачке али и бомбардерске сврхе. Десетине летова су изведене над територијом [[Уједињено Краљевство Велике Британије и Ирске|Велике Британије]] током којих су избачене тоне [[бомба|бомби]] уз мањи војни али значајни психолошки ефекат.

Немачки пораз у Првом светском рату је зауставио развој овог вида ваздушног [[транспорт]]а све до [[1920е|1920.-их]], када креће [[ренесанса]]. Тако је [[1924]]. године у [[Сједињене Америчке Државе|Сједињеним Америчким Државама]] конструисан ZR-1, прва америчка летелица, а [[12. октобар|12. октобра]] је ZR-3 "USS Los Angeles" обавио први трансатлантски лет дуг 8.050 километара који је трајао 82 сата и 2 минута. Врхунац је [[1930е|1930.-их]] када летелице LZ127 Graf Zeppelin и LZ129 Hindenburg обављају прве трансатлантске летове.