Историја Формуле 1 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 28:
ФИА је ставила забрану на земљани ефект аеродинамике у сезони Формуле 1 [[1983]]. До тада су већ турбонабијени [[мотор]]и, које је [[Рено Ф1|Рено]] увео [[1977]]., производили 700 кс (520 -{kW}-) и тако постали неизоставни део такмичења. Касније, тачније [[1987]], турбо болиди Формуле 1 су производили 1000 ks у трци. Ти аутомобили су били и остали најснажнији тркаћи аутомобили икад направљени. Да би смањила енергију мотора и брзину, ФИА је ограничила капацитет резервоара горива [[1984]]. и смањила брзине болида [[1988]]. пре забране мотора са турбо пуњењем [[1989]].
У раним деведесетима екипе су увеле помоћног електронског возача за управљање снагом мотора, контролу против проклизавања и полуаутоматски мењач. Неке су посуђене од савремених моторних возила. Неке као активни овес је првенствено направљен за стазу а касније су се пробиле на тржиште личних аутомобила. ФИА је због притужби да је технологија одређивала резултат трка више него возачева вештина забранила [[1994]]. много таквих помоћних средстава. Ипак многи
Тимови су потписали други договор о слагању (Договор Конкорд), [[1992]]. и трећи [[1997]]. који истиче крајем [[2007]].
| |||