Ричард Тревитик — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Разне исправке |
|||
Ред 28:
До тог доба, парне машине биле су „атмосферског“ типа, које је оригинално изумео Томас Њукомен [[1712]]. и које су исто тако познате као машине ниског притиска. Џејмс Ват, током пословне сарадње са Метју Болтоном, имао је бројне патенте које су значајно усавршиле и побољшале рад Њукомен машине, а поготово „патент за одвојени кондензатор паре“.
Године [[1797|1797.]], Тревитик се запослио у другом оближњем руднику „динг донг“, овог пута као рударски инжењер. Тамо је започео пионирске огледе са високим притиском паре. Радио је на изради и унапређењу парне машине како би избегао ауторски патент фирме Болтон & Ват на одвојени кондензатор паре. Тревитик није био први који је размишљао о тзв. „јакој пари“. Вилијам Мурдоч је био развио и демонстрирао модел парне кочије, почевши од [[1784|1784.]], коју је поново демонстрирао Тревитеку на његову знатижељу.
Тревитик је завршио израду своје друмске парне локомотиве (кочије) [[1801]]. Уочи Божића исте године први пут је успешно тестирана „друмска машина“ превозећи чак и неколико лица Четвртом улицом у Редруту, а потом настављајући да вози у правцу камборског раскршћа и оближљег села Беком. Његов рођак и сарадник, Ендру Вивијан, је усмеравао машину. Овај догађај је шире прихваћен и признат као први успешни превоз на парни погон. Три дана касније, током испитивања и вожње, друмска локомотива се оштетила, након преласка преко рупе на путу. Возило је остављено у најближе покривеном објекту, међутим, непажњом ватра није била угашена док су „возачи“ отишли у кафану на оброк од печене гуске и пиће. У међувремену, вода је прокључала, а машина се прегрејала и запалила. Тревитик ово није сматрао за озбиљну сметњу већ за грешку оператера.
Ред 35:
Предузеће Колброкдел, из истоименог села у Шропширу, је израдило Тревитикову парну локомотиву, али је мало података остало сачувано о томе, укључујући и то да ли је била возно употребљива. Једини податак сачуван о тој локомотиви је технички цртеж који се налази у Музеју науке у Лондону, укључујући Тревитиково писмо свом пријатељу Дејвису Гриду. Конструктивно решење је чинило један хоризонтални цилиндар смештен у котлу. [[Замајац]] покреће точкове на једној страни путем [[Зупчаник|зупчаника]], а осовина се налази на котлу, без рама. На цртежу, клип се налази непосредно изнад врата ложионице, што чини само машину веома опасном када се креће.
== Кочија на парни погон у Лондону ==
[[Датотека:Trevithicks Dampfwagen.jpg|мини|десно|180п||Тревитикова Лондонска парна кочија из [[1803|1803.]]]]
| |||