Лебдјелица — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Autobot (разговор | доприноси)
м Разне исправке; козметичке измене
Autobot (разговор | доприноси)
м Бот: исправљена преусмерења
Ред 11:
 
== Историја ==
Први забележен дизајн возила које може бити названо ховеркрафтом је направио [[Emanuel Svedenborg|Емануел Сведенборг]], [[Шведска|шведски]] пројектант, филозоф и теолог, 1716. године. Сачињавао га је наопако окренут чамац са кокпитом на центру, у који је човек ногама утискивао ваздух. Такво возило никада није направљено, јер људски рад није могао да генерише довољно потиска. Тек половином 1870-их [[Уједињено Краљевство|британски]] инжењер сер [[Џон Тофикрофт]] је направио велики број тест модела машина заснованих на употреби ваздуха између корита чамца и воде за смањење трења између возила и околине. Иако је [[1877]]. године регистровао велики број патената који су садржавали ваздухом подмазивано корито, њихова практична примена је изостала. Годинама су људи покушавали да на разне начине искористе ваздух за смањење трења код бродова.
 
[[Мелвил В. Бердсли]] (1913—1998), [[Сједињене Америчке Државе|амерички]] проналазач и аеро-наутички инжењер, је први у Америци започео развој АЦВ-ова око 1950. године. Касних 50-их је његова компанија, Пегазус Инкорпорејтед, развила прототип возила на ваздушном јастуку за америчку морнарицу, али га влада није подржала. Након неуспешног маркетинга једно-седног возила (веома сличног данашњим модерним спортским возилима на ваздушни јастук) у раним 60-им, Бердсли је прешао да ради у Морнаричкој истраживачкој лабораторији у [[Анаполис (Мериленд)|Анаполису]], где је помагао развој оваквог типа возила, све до његове пензије 1982. Британски научник [[Кристофер Кокерел]] је 1952. године, независно од Бердслија, дошао до сличног веома практичног возила. 1969. године је проглашен за витеза због његове преданости инжењерству.
Ред 29:
 
== Предности и недостаци ==
Недостаци су велика [[buka|бука]], [[вибрације]], подизање облака прашине или водених капљица, слаба економичност, и немогућност савлађивања већих препрека. Предности су велике брзине - нарочито по води, гдје су далеко веће од брзина [[брод]]ова.
 
== Основне врсте ==