Википедија

Сава Микић — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Uklanjanje nedostupnih slika
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Уклањање сувишних унутрашњих веза
Ред 24:
'''Сава Микић''' ([[Сировац]] код [[Боан]]а, [[1884]] — [[Београд]], [[1982]]), био је [[адвокат]], [[Срби|српски]] политичар, [[официр]], [[солун]]ски ратник и [[пилот]]. Први је историчар [[Ваздухопловство|ваздухопловства]] на просторима бивше [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|Југославије]]. Добитник је многобројних одликовања, међу којима и два [[Национални Орден Легије части|Ордена легије части]], а проглашен је и почасним грађанином [[Париз]]а. Све документе и признања су његови наследници поклонили [[Музеј ваздухопловства — Београд|Музеју ваздухопловства]] у Београду. <ref>[http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/biografije/33-sava-mikic Сава Микић], Приступљено 5. 4. 2013.</ref>
 
Животни пут му је био пребогат догађањима, успесима, признањима и на одређен начин специфичан је. Почео је као чобанче на [[Сињајевина|Сињајевини]], а доживео да постане почасни грађанин [[Париз]]аПариза, први и најзначајнији историчар српског и југословенског ваздухопловства. <ref name="http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:257813-Veliko-srce-ispod-krila">[http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:257813-Veliko-srce-ispod-krila Veliko srce ispod krila | Aktuelno | Novosti.rs], Приступљено 5. 4. 2013.</ref>
 
== Животни пут ==
Ред 31:
Био је врло добар ђак, укључио се као добровољац у југословенску војску за време [[Први светски рат|Првог светског рата]]. Био је један од малобројних југословенских [[пилот]]а током рата од [[1914]]. до [[1918]]. године, након што је завршио пилотску школу у Шартру ({{јез-енг|Chartres}}). Сава Микић је човек који је живот почео као чобанче на [[Сињајевина|Сињајевини]], био је један од пионира српског [[ваздухопловство|ваздухопловства]], као истакнути учесник у савезничкој српској и француској војсци доживео је да постане и почасни грађанин [[Париз]]а.
 
Заједно са саборцима из [[Први светски рат|Првог светског рата]] и својим великим пријатељем Арчибалдом Рајсом, основао је [[Краљевски југословенски аероклуб Наша крила|Аероклуб Краљевине Југославије]] и био његов први секретар (данас Аероклуб, у Узун Мирковој 4, Београд). <ref name="http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:257813-Veliko-srce-ispod-krila"/><ref name="Кнежевић"/><ref name="http://www.multilingualarchive.com/ma/frwiki/en/Sava_Mikic">http://www.multilingualarchive.com/ma/frwiki/en/Sava_Mikic</ref>
 
Као политичар био је монархиста{{citation needed}}, кључну улогу је имао у развоју пуча{{citation needed}} за спречавање Србије да сарађује са нацистима. У току и после [[Други светски рат|Другог светског рата]] затваран је три пута: у почетку од стране нациста који су га насилно мучили, а затим два пута од стране комуниста{{citation needed}} [[Јосип Броз Тито|Јосипа Броза Тита]], који су му замерали то што је монархиста а не комуниста. Побегао је после другог затварања{{citation needed}}, захваљујући шефу затвора, коме је неколико година раније спасао сина. После ове ужасне судбине, Сава Микић је дефинитивно престао да се бави било каквом политиком.
Ред 40:
За посебне заслуге на [[Солунски фронт|Солунском фронту]] и савезништву српске и француске војске постао је и почасни грађанин [[Париз]]а.
 
Данас на Савином посмртном плавом јастучету, у [[Музеј ваздухопловства — Београд|Музеју ваздухопловства]], вредни су историјски експонати:
* два [[Национални Орден Легије части|Ордена легије части]],<ref name="Кнежевић">Кнежевић, Гојко. [http://www.pobjeda.me/arhiva/?datum=2009-04-19&id=162691 Са Сињавине у небеске и људске висине : Шавничанин Сава Микић, пилот са Солунског фронта и носилац тридесет највиших одликовања.] // [[Побједа]], год. 65, бр. 15576, 19. и 20. -{IV}- 2009, ИССН 0350-4379, стр. 20</ref>
* споменице балканских ратова,
* грчка споменица,
Ред 59:
* Трећи део - Наше ваздухопловство у ослобођеној и уједињеној отаџбини.
 
У првом делу књиге, који је подељен на пет глава, описани су први резултати у развоју ваздухопловства у Србији и овухвата период од [[1909]]. до [[1914]]. године, то јест до почетка [[Први светски рат|Првог светског рата]]. У другом делу књиге је описан период развоја „Српске авијатике“ у току Првог светског рата то јест период од [[1914]]. до [[1919]]. године. Овај део је подељен на седам глава и детаљно су описане све активности које су обављене у току рата а односе се на развој [[ваздухопловство|ваздухопловства]]. Нарочито значајно поглавље ове књиге је део са биографијама ратних „авијатичара“. У трећем делу је детаљно описан развој ваздухопловства у [[Краљевина Југославија|Краљевини Југославији]], од завршетка Првог светског рата до [[1932]]. године. Ту су детаљно описани развој [[Југословенско краљевско ратно ваздухопловство|војног ваздухопловства]], формирање и развој поморског војног ваздухопловства, развој цивилног ваздухопловства (Аероклуб , [[Ваздухопловна једрилица|једриличарство]], [[Аеропут]] и привредна авијација), формирање и развој ваздухопловне индустрије (фабрике авиона и фабрике [[Ваздухопловни мотор|мотора]]) и део о истакнутим југословенским конструкторима [[авион]]а тога доба.
 
Књига има 694 стране и укупно 615 слика и представља капитално дело наше ваздухопловне историографије. Стога није чудо што аутора ове књиге многи сматрају за најзначајнијег и првог југосоловенског историчара југословенског ваздухопловства.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Сава_Микић”