Разговор:Боинг 737/Архива 1
 | Ово је архива прошлих расправа. Не мењајте садржај ове странице. Ако желите започети нову расправу или обновити стару, урадите то на тренутној страници за разговор. |
| Архива 1 | Архива 2 |
Први поднаслов
Чланак је препун оваквих реченица: "Задња испорука: још у продају", и још горих. Није ми јасно како рецезензи реагују за много баналније ствари, а ово тотално игноришу. Кад гледам ове чланке о цивилној авијацији, ко да сам дошао на пиротски вашар.... --109.121.13.29 (разговор) 01:07, 6. мај 2011. (CEST)
- Немој да се правиш паметан, него се лепо региструј и уреди. Колико ја знам Википедија је СЛОБОДНА ЕНЦИКЛОПЕДИЈА КОЈУ СВАКОМ МОЖЕ ДА УРЕЂУЈЕ. Иначе неко стручан би могао ово да среди, јер као да је коришћен Гугл преводилац.--VuXman talk 14:46, 4. август 2011. (CEST)
- Ево баш сам преуређивао неке делове ових дана и не могу да верујем. Свако може да уређује, али не би требало да иде само на copy, paste... --Strower-- 15:48, 28. август 2012.(CEST)
- Превешћу у неколико наредних дана ово на разумљив језик, али би било добро да после тога неко ко боље познаје авијацију прегледа чланак.
Slatibarfast (разговор) 23:49, 8. април 2013. (CEST)
Ево, ово више није као пренос са вашара.
Немам времена ни живаца да га читам поново, да видим да ли сам негде омашио, па неко то уради неко други. Осим прегледа текста, требало би да неко ко познаје материју види да ли су изнети подаци тачни, а треба га и референцирати. Посебну пажњу треба обратити на датуме, јер су на неколико места били у колизији, па сам избацио оно што ми је деловало нелогично. Што наравно не мора да значи да је било тачно.
Slatibarfast (разговор) 00:26, 11. мај 2013. (CEST)
- Прегледаћу чланак у наредних неколико дана. Иначе сам јако захвалан на помоћи око сређивања.--Strower ☎ 20:15, 11. мај 2013. (CEST)
Било би сјајно, јер ово до сада је била срамота за Википедију. Мој омиљени део у првобитној верзији је гласио:
Боинг је после понудила авион 737-900, најдужа и најјача варијанта до данас. Аљаска ерлајнс лансирала је авион 1997. гофине и прва испорука стигла 15. маја 2001. године. Зато што авион 737-900 користи исти излаз конфигурација као што је на авион 737-800, капацитет седишта је ограничен до 177 седиште у две класе, или 189 седиште у једнокласну конфиргурацију. 737-900 задржи иста максимална маса полетање (ММП) и капацитет горива као што је на 737-800 и замњенјује долет за носивост. Ово је до недавно спречила авион да ефикасно конкурентује са конкурентник, авион Ербас А321.
Срећан рад!