Фолксваген тип 4
Фолксваген тип 4 (нем. Volkswagen Typ 4) је аутомобил који је производио немачки Фолксваген у периоду од 1968. до 1974.[1] Две генерације аутомобила су биле произведене-411 и 412. Наследио га је Фолксваген пасат, чија је производња почела 1973.
| Фолксваген тип 4 | |
|---|---|
 Фолксваген 411 (верзија из 1968) | |
| Преглед | |
| Произвођач | Фолксваген |
| Производња | 1968. – 1972. (411) 1972. – 1974. (412) |
| Каросерија и шасија | |
| Каросерија | 2 – врата седан 4 – врата седан 3 – врата караван |
| Слични | тип 3 |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | 1679 cc (411) 1795 cc (412) |
| Хронологија | |
| Наследник | Фолксваген пасат |
Одлике модела уреди
Тип 4 је имао стандардан грејач на гориво БА4 Еберспахер. Акумулатор се налазио испод возачевог седишта или сувозачког седишта. То је био један од последњих Фолксвагена са ваздушним хлађењем.
Модел 411 уреди
Модел 411 је била прва верзија типа 4. Производила се од 1968. до 1972. Од 1969, неки модели су имали „Бошов“ D-Jetronic систем електронског убризгавања горива. Такви модели су имали слово E што на немачком значи убризгавање.[2]
Модел 412 уреди
Модел 412 заменио је 411 у августу 1972. 412 је рестилизован, додата су му халогена светла и јачи мотор.
Референце уреди
- ^ „News and Views: What's new at Paris”. Autocar. 129 (nbr 3790): 59. date 3 October 1968. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|date=(помоћ) - ^ The Air-Cooled Era in Colour, Richard Copping, pp. 168. Veloce Publishing, October 2005 (UK). „Long the subject of sneak preview photos, the VW 411 bore a passing resemblance to the VW 1600TL, while Pininfarina who had an advisory contract with Volkswagen, is credited with the car's styling.”
- ^ „Test VW 412 LS”. Auto Motor u. Sport. Heft 3 1974: Seite 40—48. date 2 February 1974. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|date=(помоћ)
Литература уреди
- The Air-Cooled Era in Colour, Richard Copping, pp. 168. Veloce Publishing, October 2005 (UK). „Long the subject of sneak preview photos, the VW 411 bore a passing resemblance to the VW 1600TL, while Pininfarina who had an advisory contract with Volkswagen, is credited with the car's styling.”
