Cesna 650
Cesna 650 je američki dvomotorni niskokrilac sa mlaznim motorima na repu i osam do jedanaest sedišta. Proizvodi ga je firma Cesna od 1983 do 2000. godine. Koristi se kao putnički avion, za VIP prevoz i obuku i trenažu pilota.
| Cesna 650 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | višenamenski | |
| Posada | 2 | |
| Broj putnika | 6 do 9 | |
| Poreklo |  SAD
| |
| Proizvođač | Cessna Aircraft Company | |
| Probni let | 30.05.1979. | |
| Uveden u upotrebu | 1983. | |
| Status | aktivan | |
| Prvi operater | GlobeAir AG Austria | |
| Broj primeraka | 720 svi modeli | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 16,90 m | |
| Visina | 5,12 m | |
| Raspon krila | 16,31 m | |
| Površina krila | 29,00 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 5.357 kg | |
| Normalna poletna | 9.980 kg | |
| Pogon | ||
| Broj motora | 2 | |
| Fizičke osobine | ||
| Turbomlazni motor | 2 h Garrett TFE731-3B | |
| Potisak TMM-a | 2 h 16,2 | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt. | 909 km/h | |
| Ekonomska brzina | 881 km/h | |
| Dolet | 4.348 km | |
| Plafon leta | 16.000 m | |
| Brzina penjanja | 1.159 m/min | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
![Avion Cesna 650[1]](/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B0:Cessna_650_Citation_III,_Wheels_Aviation_AN1469360.jpg)
Projektovanje i razvoj uredi
Tehnički opis uredi
Cesna 650, je poslovni mlazni avion koji je izgradila kompanija Cesna Airkraft Kompani. Cesna 650, ima 6 do 9 sedišta za putnike i dva za pilote u repu aviona se nalazi toalet.
Trup aviona je metalne konstrukcije monokok, niskokrilac, okruglog poprečnog preseka. Kabina pilota i putnika čine jednu celinu. Kabine su opremljene velikim przorima što omogućava izvanrednu preglednost iz aviona. Avion je opremljen uređajima koji u kabini održavaju konstantni pritisak i temperaturu. Na početku putničke kabine sa leve strane trupa nalaze se vrata za ulaz u avion. Rep aviona je u obliku slova T tj. horizontalni stabilizator ja na vrhu vertikalnog stabilizatora.
Krila su metalne konstrukcije trapezastog oblika. U krilaima su smešteni unutrašnji rezervoari za gorivo a takođe i prostor u koji se uvlače točkovi za vreme leta. Krila imaju strelast položaj u odnosu na trup aviona.
Pogonska grupa se sastoji od dva turbomlazna motora, Garrett TFE731-3B potiska 16,20 kN. Motori su postavljeni na repu aviona što omogućava lakšu konstrukciju i veću udobnost putnika u kabini jer je smanjena buka.
Stajni trap je uvlačeći, tipa tricikl (jedan točak napred i dva ispod krila. Prvi točak se u toku leta uvlači u kljun aviona a krilni točkovi se uvlače u krila. Pogon za uvlačenje i izvlačenje nogu stajnog trapa je hidraulični.
Varijante uredi
- Citation IV - Model sa povećanim doletom (transkontinentalan).
- Citation VI - Jeftinija verzija sa standardnom opremom napravljeno 39 primeraka.
- Citation VII - Poboljšana verzija napravljeno 119 komada.
Operativno korišćenje uredi
Avion Cesna 650 u Jugoslaviji uredi
U Registru civilnih vazduhoplova Jugoslavije i Srbije bilo je registrovano 13 aviona ovog tipa[2].
Vidi još uredi
Reference uredi
- ^ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_cessna_650citationvii_en.php
- ^ Janić, Čedomir (2008—2009). Godišnjak srpskog vazduhoplovstva. Beograd: Aerokomunikacije.
Literatura uredi
- Janić, Čedomir; Petrović, Ognjan (2010). Vek avijacije u Srbiji 1910-2010, 225 značajnih letelica. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-0-2.
- Komanda RV i PVO,Čuvari našeg neba, Vojnoizdavački zavod, Beograd, 1977.
- Bojan Dimitrijević, Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo 1942 - 1992, IZSI i MCO, Beograd, 2012, ISBN 978-86-7403-163-6
- Janić, Čedomir (2008—2009). Godišnjak srpskog vazduhoplovstva. Beograd: Aerokomunikacije.
Spoljašnje veze uredi
- https://www.skybrary.aero/index.php/C650
- https://www.rocketroute.com/aircraft/cessna-650-citation-iii
- http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_cessna_650citationvii_en.php
- https://jetcorpaustralia.com/cessna-citation-650/
- http://www.aircraft-charter-world.com/jets/cit650.htm Arhivirano na sajtu Wayback Machine (17. jul 2020)