Džubili linija
Džubili linija (engl. Jubilee Line) je jedna od linija londonskog metroa. Linija je jednim delom postavljena u dubinskim tunelima a drugim ide po površini.
| Džubili linija Jubilee Line | |
|---|---|
| Boja na mapi | srebrna |
| Godina otvaranja | 1979. |
| Tip linije | dubinska |
| Vozni park | 1996 Tjub stok |
| Broj stanica | 27 |
| Dužina (km) | 36,2 |
| Depoi | Stratford Market |
| Putnici | 127.584.000 (godišnje) |
.svg)
Istorija uredi
Džubili linija otvorena je 1. maja 1979. i preuzela je infrastrukturu jednog ogranka Bejkerlu linije kako bi smanjila zagušenost na toj liniji koja je u to vreme raspolagala sa dva ogranka. Preuzeti segmenat, između Stenmora i Bejker Strita, produžen je za 4 km kroz centralni London da bi tadašnja linija završavala na novoizgrađenoj železničkoj stanici Čering Kros. Nekadašnja Čering Kros stanica koja opslužuje Kružnu, Distrikt, Bejkerlu i Severnu liniju preimenovana je u Imbekment. Nova Čering Kros stanica je u izgradnji povezana sa obližnjim stanicama Strend i Trafalgar Skver čime je dobijena jedinstvena celina sa jednim imenom.
Džubili linija je ime dobila po srebrnom jubileju vladavine kraljice Elizabete II a odatle potiče i boja kojom se ona označava. Linija otvorena 1979. je, međutim, bila tek prvi deo, odnosno faza izgradnje Džubili linije. Prvi planovi su je videli kako se produžava ispod Temze sve do Luišhema, ali je nedostatak novca za finansiranje projekta prekinuo dalji razvoj sve do 1990-ih.
Ono što je potstaklo dalji rast linije bio je jedan od najambicioznijih projekata u istoriji Londona - ponovni razvitak celokupnog područja nakadašnje Luke London, koje se naziva Doklands. Konstrukcija novog dela linije sve do Straforda počela je ranih 90-ih i završena 1999. Nove stanice su otvorene u tri faze i predstavljaju najviše domete u arhitekturi na podzemnoj. Linija je dobila novu stanicu u centru - Grin Park - ali je jedno vreme nastavila da saobraća i do Čering Krosa što je kasnije obustavljeno. Današnja trasa je vodi od Stenmora na severozapadu do Stratforda na jugoistoku i nema ogranke.
Vozni park uredi
Džubili linija je nekoliko puta promenila vozni park. Po otvaranju, u upotrebu su ušli vozovi tipa 1972 Tjub stok koji će 1984. biti predati Severnoj liniji. Njih na Džubili liniji zamenjuju vozovi serije 1983 Tjub stok koji će se pokazati kao ne preterano praktični u upotrebi. Naime svi vozovi ove serije imali su jednokrilna klizna vrata i znatno su usporavali ulazak i izlazak putnika u poređenju sa drugim vozovima. Prvom prilikom, u sklopu priprema za veliko proširenje iz 1999, ovi su zamenjeni novim 1996 Tjub stok vozovima koji su daleko praktičniji i udobniji za putnike.
Linija je 26. decembra 2005. zatvorena na pet očekivanih dana radi unapređenja voznog parka. Naime, dotadašnje kompozicije su se sastojale iz šest vagona, a unapređenje je predvidelo povećanje broja vagona na 7 kao i uvođenje dodatna četiri voza u upotrebu na liniji. Iako ovo ne izgleda kao problem zbog koga je potrebno zatvoriti prometnu liniju, on to ipak jeste. Sve linije podzemne se oslanjaju na sinhronizovano kretanje kompozicija, a ono nije moguće ukoliko su one različitih dimenzija. Signalni sistem je takođe trebalo unaprediti i uskladiti promenama. Uvođenjem novih vozova ukupan broj je porastao na 63 što je povećalo kapacitet linije za 6.000 putnika u špicu ili 17%. Radovi su završeni dva dana pre roka, i linija je ponovno puštena u upotrebu 29. decembra.
Stanice uredi
- Stenmor - terminus
- Kenons Park
- Kvinsburi
- Kingsburi
- Vemblin Park
- Nezden
- Dolis Hil
- Vilzden Grin
- Kilburn
- Vest Hempsted
- Finčli Roud
- Svis Kotidž
- Sv. Džons Vud
- Bejker Strit
- Bond Strit
- Grin Park
- Vestminster
- Voterlu
- Sadark
- London Bridž
- Bermondzi
- Kenada Voter
- Kenari Vorf
- Nort Grenič
- Kening Taun
- Vest Ham
- Stratford - terminus, depo
Spoljašnje veze uredi
- Jubilee Line Arhivirano na sajtu Wayback Machine (30. decembar 2006) Džubili linija na zvaničnom sajtu londonskog metroa