Avijatik Mises G 30.04
Avijatik Mises G 30.04 (nem. Aviatik Mises G 30.04) je bombarderski avion napravljen u Austrougarskoj firmi Östereichisch-ungarische Flugzeugfabrik Aviatik Wien. Avion je prvi put poleteo 1916. godine.
| Avijatik Mises G 30.04 | ||
|---|---|---|
 Avion Avijatik Mises G 30.04[1] | ||
| Opšte | ||
| Namena | bomarderski avion | |
| Posada | 3 člana | |
| Zemlja porekla |  Austrougarska
| |
| Proizvođač | Avijatik (Aviatik) | |
| Prvi let | 1916. | |
| Početak proizvodnje | 1916. | |
| Status | neaktivan | |
| Prvi korisnik | Austrougarska
| |
| Broj primeraka | 1 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 9,40 m | |
| Razmah krila | 15,50 / 11,27 m | |
| Visina | 3,47 m | |
| Površina krila | 42,20 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 920 kg | |
| Normalna poletna | 1.357 kg | |
| Pogon | ||
| Klipno-elisni motor | 2 х Austro Daimler | |
| Snaga | 2 x 73,6 kW | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt | 122 km/h | |
| Brzina penjanja | 124 m/min | |
Projektovanje i razvoj
urediVeć početkom 1915. austrijski generalštab prateći sličan program grofa Cepelina, inicirao je kod austrijskih proizvođača aviona sličan program gradnje velikih teških bombardera. Pored Lonera, Lojda, H. Brandenburga i Bečki Aviatik je prihvatio tu inicijativu i na bazi serijski proizvedenog aviona B.III, ugradnjom dva motora Austro Daimler snage 100 KS sa vučnim elisama, na gondolama između krila, stvorio dvomotorni bombarder. Pod prototipskom oznakom (30.04), letelica je letela na aerodromu Aspern. Konstruktor aviona je bio Rihard fon Mises, u to vreme poznati teoretičar i profesor aerodinamike na Tehničkom univerzitetu u Beču[2].
Tehnički opis
urediAvion Avijatik Mises G 30.04 je bio dvokrilni dvomotorni avion sa tri člana posade drvene konstrukcije u koji su ugrađivani motori Austro-Daimler AD6 snage 100 KS. Noseća struktura trupa aviona je bila drvena prostorna rešetkasta konstrukcija, poprečnog pravougaonog preseka. Avion je bio obložen impregniranim platnom. Konstrukcija krila je takođe bila drvena obložena impregniranim platnom. Nosači motora i konstrukcija stajnog trapa je bila od zavarenih čeličnih cevi.
Naoružanje
urediPlanirano je da avion Avijatik Mises G 30.04 bude naoružan jednim pokretnim odbrambenim mitraljezom MG M.07/12 Schwarzlose kojim je rukovao osmatrač iz trećeg kokpita aviona. Pored mitraljeza osnovno naoružanje ovog aviona su bile avio bombe do ukupne težine ..... kg.
| Naoružanje aviona: Avijatik Mises G 30.04 | |||
| Vatreno (streljačko) naoružanje | |||
| Top | |||
| Mitraljez | |||
| Broj i oznaka mitraljeza | 1 x MG M.07/12 Schwarzlose | ||
| Kalibar | 8 mm | ||
| Bombardersko naoružanje (bombe) | |||
| Raketno naoružanje (rakete) | |||
Verzije
urediNapravljena su tri prototipa ovog aviona sa oznakama:
- 30.04 - avion napravljen modifikacijom serijskog aviona Aviatik B.III sa dva mortora Daimler snage 100 / 150KS
- 30.12 - avion napravljen od serijskog aviona Aviatik B.II sa dva motora Daimler snage 100 KS
- 30.13 - avion napravljen od serijskog aviona Aviatik B.II sa dva motora Daimler snage 100 KS
Operativno korišćenje
urediSva tri aviona su napravljena za testiranje letnih i drugih karakteristika aviona bombardera. Što je bilo od velike koristi pri kasnijim projektima teških bombardera razvijenih u firmi Aviatik 30.07; 30.17 i 30.18.[3]
Zemlje koje su koristile avion
urediVidi još
urediIzvori
uredi- ^ Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich: Von den Anfängen bis zur Gegenwart : Enzyklopädie. Oberhaching: Aviatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
- ^ „Aviatik Berg G.I”.
- ^ Keimel 1981
Literatura
uredi- Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich: Von den Anfängen bis zur Gegenwart : Enzyklopädie. Oberhaching: Aviatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
- Keimel, Reinhard (1981). Österreichs Luftfahrzeuge-Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918. AT-Graz: H.Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-03-5.
- Hauke, Erwin; Schroeder, Walter; Tötschinger, Bernhard (1988). Die Flugzeuge der k.u.k. Luftfahrtruppe und Seeflieger, 1914-1918. Weishaupt. ISBN 978-3-900310-46-2.
