Aero Ae.04
Aero Ae.04 (češ. Aero Aе.04) je čehoslovački lovački avion. Avion je prvi put poleteo 1921. godine. [1]
 Avion Aero Ae.04 | |
| Opšte | |
|---|---|
| Dimenzije | |
| Masa | |
| Pogon | |
| Performanse | |
| Dužina | 5,60 |
| Razmah krila | 7,70 |
| Visina | 2,70 |
| Površina krila | 14,60 |
| Prazan | 670 |
| Normalna poletna | 900 |
| Klipno-elisni motor | 1 BMW.IIIa |
| Snaga | 1 x 136 kW |
| Brzina krstarenja | 185 km/h |
| Maks. brzina na Hopt | 225 km/h |
| Plafon leta | 6362 m |
| Brzina penjanja | 357 m/min |
Avion je napravljen na bazi lovca Ae.02. Imao je novu konstrukciju krila i jači motor, što je dalo dobre letne osobine. Uprkos tome nije uveden u serijsku proizvodnju. Rad ipak nije bio uzaludan, jer je poslužio kao osnova za razvoj serijskog lovca Aero A.18.
Najveća brzina u horizontalnom letu je iznosila 225 km/h. Praktična najveća visina leta je iznosila 6362 metara a brzina penjanja 357 metara u minuti. Razmah krila je bio 7,70 metara a dužina 5,60 metara. Masa praznog aviona je iznosila 670 kilograma a normalna poletna masa 900 kilograma. Bio je naoružan sa 2 prednja mitraljeza kalibra 7,7 milimetara Vikers. [1]
Projektovanje i razvoj uredi
Avion Aero Ae.04 u seriji projekata su projektovali ing. Antonín Vlasák, Ing. Antonín Husník. Avion je bio nastavak razvoja Ae-02. Avion je ponovo imao mešovitu konstrukciju (metalni okvir trupa i drvena krila) prekrivenu platnom. Poleteo je prvi put 1921. godine.
Tehnički opis uredi
Trup aviona je napravljen kao prostorna rešetkasta konstrukcija napravljena od zavarenih čeličnih cevi (za serijsku proizvodnju predviđeno je da konstrukcija bude od duraluminijuma). Obloga trupa u delu gde je bio motor je aluminijumski lim a ostatak je impregnirano platno. U trupu je smešten jedan otvoreni kokpit sa potrebnim instrumentima i uređajima za upravljanje avionom i rezervoar sa gorivom.
Pogonska grupa se sastoji od tečnošću hlađenog linijskog motora sa 6 cilindara BMW IIIa snage - 136 kW i drvene dvokrake elise fiksnog koraka. Originalni prednji hladnjak koji se nalazio ispred motora kasnije je zamenjen lamelastim sopstvene konstrukcije koji je smešten ispod motora.
Krila su bila drvene konstrukcije sa dve ramenjače presvučena platnom. Krila su bila pravougaonog oblika a eleroni su se nalazili na gornjim krilima. Donje krilo je nešto manjih dimenzija (i po širini i dužini) nego što je to gornje krilo. Međusobno su krila bila povezana metalnim upornicama (sa svake strane po jedna upornica) i zategnuta unakrsno čeličnim žicama.
Repne površine kod ovog aviona su klasične, sastoje se od vertikalnog i horizontalnih stabilizatora na koje su priključena kormila pravca i dubine. Svi ovi elementi su napravljeni kao i krilo. Noseća konstrukcija je od drveta a obloga od impregniranog vatrootpornog platna.
Stajni trap je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača
Dizajn boja - ceo avion je ofarban aluminijumskom bojom.
Naoružanje uredi
| Naoružanje aviona: Aero Ae.04 | |||
| Vatreno (streljačko) naoružanje | |||
| Top | |||
| Mitraljez | |||
| Broj i oznaka mitraljeza | 2 | ||
| Kalibar | 7,7 mm | ||
| Bombardersko naoružanje (bombe) | |||
| Raketno naoružanje (rakete) | |||
Verzije uredi
Prioizveden je samo jedan prototip ovog aviona.
Operativno korišćenje uredi
Fabrika Aero je izložila avion Ae-04 na II međunarodnoj izložbi i aeromitingu u Pragu 1921. Tom prilikom je osvojio i nacionalni visinski rekord od 6.361 m sa pilotom R. Polaneckim. Bez obzira na uspeh, avaj avion je ostao prototip, ali je pomogao fabrici da prikupi iskustvo i dođe do svog prvog uspešnog lovca tipa Aero A-18[2].
Zemlje koje su koristile avion uredi
Vidi još uredi
Reference uredi
- ^ a b „Aero A.04” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010.
- ^ http://www.vinar.cz/mitte/ae04.htm
Литература uredi
- Green, William and Gordon Swanborough.The Complete Book of Fighters. New York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. 368 s. Kapitola Letadla továrny Aero, s. 61–100.
- PAVLŮSEK, Alois. Československé stíhací letouny. 1. vyd. Brno: CPress, 2018. 128 s. ISBN 978-80-264-1809-2. Kapitola Aero Ae-04, s. 9 a 10.
