Википедија

Blodhaund LSR

Blodhaund LSR, ranije Blodhaund SSC, je britansko putničko vozilo dizajnirano za putovanje nadzvučnim brzinama sa namerom da postavi novi svetski rekord u brzini na putu. [1] Automobil u obliku rakete, koji se razvija od 2008. godine, pokreće mlazni motor i biće opremljen dodatnim raketnim motorom.[2] . Cilj je bio da premaši trenutni svetski rekord brzine od 1.228 km/h (763 mph) u 2020. ili 2021. godini, s tim što se veruje da će vozilo moći da postigne brzinu i do 1.609 km/h (1.000 mph).[3][4][1]

Vozač Endi Grin, britanski vojni pilot koji je prvi probio zvučni zid na putu, pokušaće da sruši sopstveni rekord postavljen 1997. godine.  Nakon što je kompanija Blodhaund koja je podržala projekat otišla u stečaj krajem 2018. [5] godine preduzetnik Ijan Varhust kupio je projekat i automobil da bi se dalje nastavilo sa projektom. Nova kompanija pod nazivom Grafton LSR Ltd osnovana je da bi upravljala projektom, koji je preimenovan u Blodhaund LSR, naučno-tehnološki park u Glosteru. [6]

Mesto za testiranje velike brzine i budućih pokušaja osvajanja svetskih rekorda u brzini na putu je pustinja Kalahari u Južnoj Africi, mesto Hakskin Pan u oblasti  Mijer  u severnom delu južne Afrike. Područje dugo 19 km (12 mi) i širine 4,8 km (3,0 mi) je identifikovano kao pogodno, a lokalni volonteri su ručno raščišćavali stene pre nego što su se nanosile oznake staza,[4] za prve vožnje u oktobru 2019.[7]  Daljim vožnjama u novembru 2019. postignuta je maksimalna brzina od 1.011 km/h (628 mph) i bilo je osmo vozilo koje je dostiglo brzinu na putu preko 970 km/h (600 mph).

Početak uredi

Blodhaund projekat je 23. oktobra 2008. godine u Muzeju nauke u Londonu najavio lord Drejson – tadašnji ministar za nauku u Ujedinjenom kraljevstvu, koji je prvi predložio projekat 2006. godine vlasnicima rekorda u brzinama Ričardu Noblu i Endi Grinu, pilotu koji je služio u RAF-u (kraljevsko ratno vazduhoplovstvo).[3] [8] Njih dvojica su između sebe držali rekord u postizanju brzine na putu.[9]


Godine 1983. Ričard Nobl, samoinicijativni inženjer i avanturista[10]  dostigao je brzinu 1.019 km/h (633 mph) vozeći automobil s turbo-motorom, nazvan Thrust 2 vozeći kroz pustinju Nevade.[11]  1997. godine vodio je projekat izgradnje Trust SSC (Thrust SSC), koji je vozio Endi Grin postigavši brzinu od 1.228 km/h (763 mph), probijajući tako zvučnu barijeru, prvu za putničko vozilo. Endi Grin je takođe vozač Blodhaunda LSR. [12]

Blodhaund projekat dobio je naziv po raketi zemlja-vazduh Bristol Blodhaund, projektu na kome je radio Blodhaund šef aerodinamike Ron Ajers. [13]

Projekat je u početku bio smešten u bivšem centru Maritime Heritage u luci Bristol. U 2013. godini projekat se preselio u veće mesto u Avonmauth [14] a krajem 2015 sedište projekta je preseljeno u Didkot, Oksfordšir. [15]

Testiranje u 2017. godini uredi

Ispitivanje piste brzine do 320 km/h (200 mph) je održano 26., 28. i 30. oktobra 2017. na aerdoromu Njukvej u Kornvalu. [16][17]

Promena vlasništva u 2018. godini uredi

U maju 2018. godine, tim je objavio planove za testiranje velike brzine na 500–600 milja na sat (800–970 km / čas) za maj 2019. godine, a potom vožnju od 1.000 km / čas u 2020.[18] godini.

Međutim, kompanija koja je podržavala projekat, Blodhaund Porgram Ltd, otišla je u stečaj krajem 2018. godine, ostavljajući dug u finansiranju od 25 miliona funti, što je dovelo u pitanje budućnost projekta. [19][5]

 
Blodhaund LSR

Projekat je usvojen u decembru 2018. godine, a planovi su bili da se rasproda preostala imovina. [20] Krajem meseca, Jorkširski preduzetnik Ijan Vorhaust preuzeo je spašavanje projekta kupovinom imovine i intelektualne svojine, uključujući automobil, za javnost nepoznat iznos. [21]

Testiranje u 2019. godini uredi

U martu 2019. godine objavljeno je da je Vorhaust osnovao novu kompaniju pod nazivom Grafton LSR Ltd. da upravlja projektom, tako da  je postao legalni vlasnik automobila.  Kompanija je u izjavi navela da Vorhaust pokušava da spasi projekat sa novim sponzorima i partnerima. [22][23][24]

Ime novog tima je postalo Blodhaund LSR. Automobil i sedište projekta preselili su se u Univerzitetski tehnički fakultet u Berkeleju, u Glosteru. [25]

Ispitivanje velike brzine automobila obavljeno je u mestu Hakski Pan u oktobru i novembru 2019. Počele su probne vožnje 25. oktobra koristeći samo motor Rols-Rojs eurodžet EJ200, sa očekivanjem da se dostigne brzina od 400–500 milja na sat (640–800 km / čas). [7]  Automobil je 6. novembra 2019. [26] postigao brzinu 806 km/h (501 mph) a krajnja maksimalna brzina je postignuta 16. novembra od 1.011 km/h (628 mph), tako da je bilo osmo vozilo koje je postiglo brzinu na putu veću od 600 milja na sat.[2]

Dizajn uredi

Automobil uredi

Auto je dizajniran od strane šefa Blodhaunda, Rona Ejrsa i glavnog inžinjera Marka Čapmana, zajedno sa aerodinamičarima sa univerziteta Svonson. [27][28]

Blodhaund je dizajniran da dostigne ubrzanje od 0 km/č do 1 300 km/č za 38 sekundi i uspori vazdušnim kočnicama na oko 800 milja na sat padobranom pri maksimalnoj brzini aktiviranja od oko 1.050 km/h (650 mph) i disk kočnicama ispod 320 km/h (200 mph). [29] Snaga vozača tokom ubrzanja bila bi -2,5 g (dva i po puta veća od njegove telesne težine) i do 3 g tokom usporavanja. [30]

Aerodinamika uredi

Aerodinamika Blodhaunda je veoma pažljivo izračunata da bi se napravio automobil koji je siguran i stabilan, posebno zato što će naići na udarni talas kada postigne brzinu zvuka. [31]

Inžinjerski fakultet na Univerzitetu Svonsi je bio uključen u aerodinamični oblik vozila od samog početka. Dr Ben Evans i njegov tim su koristili uračunjivu dinamiku fluida, tehnologiju dizajniranu od strane profesora Ubaja Hasana i Kena Morgana. [32] [33] [34] Ova tehnologija, originalno proizvedena za upotrebu u svemirskoj industriji, bila je odobrena za upotrebu na putničkom vozilu tokom dizajniranja Trust SSC-a.

Pogon uredi

Tri prototipa Eurodžet EJ200 džet motora razvijena za Eurofajtera pozajmljena su u svrhe projekta.[35] Auto će koristiti jedan od ovih motora za sprovođenje oko polovine potiska i snage za auto do 1050 km/č.[36] [16] Poseban izgled rakete dizajniran od strane Namoa biće korišćen da doda još potiska pri obrtajima na putu. Za vreme vožnje od 1.600 km/h (990 mph) monopropelantna raketa biće zamenjena hibridnom raketom Namo.[16] Treći motor, Jaguarov Superpunjen V-8 koristi se za pomoćnu snagu pri vožnji, iako će se ovo zameniti električnim motorom.[16]

Prvobitno je Blodhaund SSC koristio prilagođeni hibridni raketni motor, koji je dizajnirao Danijel Džob. Raketa je uspešno testirana na aerodromu Njukaj 2012. godine. [37]

 
Eksterijer kabine

Međutim, ograničenje u troškovima, vremenu i ispitnim postrojenjima dovela su do odluke da se umesto toga koristi raketa dizajnirana od norveške kompanije Namo. [38]

U početku je plan bio da automobil koristi Namo hibridnu raketu ili skup raketa, koji će se pokretati čvrstim hidrobulom i tečnim visokotestnim peroksidnim oksidansom. [38] Ovaj plan je izmenjen u 2017. godini i automobil će koristiti raketu monopropelanta za brzinu kretanja na putu. [39]

Da bi automobil postigao brzinu od 1.300 km/h (810 mph) monopropelantna raketa bi trebala da proizvede potisak od oko 400 kN, a mlazni motor EJ200 od oko 90 kN pri ponovnom zagrevanju. [40]

 
Enterijer kabine

Točkovi uredi

Za testiranje malih brzina na Kornval aerodromu u 2017. auto je bio opremljen sa 4 točka za piste na osnovu engleskog borbenog aviona.[41] Oni su zamenjeni sa točkovima za velike brzine i testirani su u pustinji u južnoj Africi 2019. godine.[42] Ovi točkovi dizajnirani su da se obrću do 10 200 puta u minutu i da budu otporni na centrifugalne sile i do 50 000 g na ivicama.[43][44]

Konstrukcija uredi

Auto je napravljen u Bristolu i Avonmautu[45] [14]. Potpuni model predstavljen je 2010. na Međunarodnom sajmu kompanije Farnborough,[46] kada je najavljeno da će Hampson Industris započeti izgradnju zadnjeg dela šasije automobila u prvom kvartalu 2011. godine i da je posao za proizvodnju prednjeg dela automobila bila u toku. Automobil je dobrim delom dovršen do oktobra 2017. godine, kada su na mlaznom motoru na aerodromu u Kornvalu Njukvej obavljena potpuna statička ispitivanja ponovnog zagrevanja, nakon čega su usledila ispitivanja niskih brzina. [47]

Dalja gradnja izvršena je pre nego što je projekat prešao u administraciju, a automobil je potom završen u Berkliju pre testiranja velike brzine.

Lokacije za testiranje uredi

Na početku projekta, škola za životnu sredinu i društvo Univerziteta Svonsija upisana je da pomogne u određivanju novog mesta za testiranje, jer je test mesto za pokušaj snimanja Trust SSC-a postalo neprikladno. [48] Mesto odabira za testiranje velike brzine i za vođenje rekordne kopnene brzine bio je Hakskin Pen u oblasti Mier u Južnoj Africi, na stazi u dužini od 19 km. Lokalna zajednica je ručno očistila 16 500 tona kamenja sa površine koja meri 22 miliona kvadratnih metara, kako bi stvorila prostor za 20 staza širine 10 metara, jer automobil ne može dva puta da se vozi na istoj stazi pustinje. [49][50][51][52]

Ispitivanje piste male brzine od preko 320 km/č dogodilo se 26., 28. i 30. oktobra 2017. na aerodromu Kornval u Njukveju. [47]

Testiranje velike brzine na Hakskin Pen-u počelo je u oktobru 2019. automobil je postigao brzinu od 1011 km/č na svojoj poslednjoj vožnji 16. novembra 2019.

Obrazovanje i upoznavanje sa STEM-om uredi

Projekt Blodhaund imao je obrazovnu komponentu osmišljenu da inspiriše buduće generacije da se bave naukom, tehnologijom, inženjeringom i matematikom (STEM) izlaganjem ovih predmeta i interakcijom sa mladima i studentima. [53] Edukativne aktivnosti vezane za Blodhaund pruža Blodhaund Edjukejšn Ltd, samostalna registrovana dobrotvorna organizacija. Dobrotvorni edukativni centar Blodhaund takođe se preselio u SGS Berkli Grin UTC. [54]

Reference uredi

  1. ^ a b „Bloodhound Land Speed Record”. Bloodhound (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  2. ^ a b Amos, Jonathan (2019-11-16). „Bloodhound land speed racer blasts to 628mph”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  3. ^ a b „Supersonic car targets 1,000mph” (na jeziku: engleski). 2008-10-22. Pristupljeno 2020-04-12. 
  4. ^ a b Gitlin, Jonathan M. (2018-11-24). „Bloodhound SSC: How do you build a car capable of 1,000mph?”. Ars Technica (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  5. ^ a b Amos, Jonathan (2018-10-15). „1,000mph car hits financial roadblock”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  6. ^ Loughran, Jack (2018-12-17). „Bloodhound SSC project saved from administration by British entrepreneur”. eandt.theiet.org (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  7. ^ a b Amos, Jonathan (2019-10-25). „Bloodhound takes first drive across the desert”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  8. ^ Khan, Urmee (2008-10-23). „Bloodhound SSC: British supercar designed to break world land speed record unveiled” (na jeziku: engleski). ISSN 0307-1235. Pristupljeno 2020-04-12. 
  9. ^ „1997: Land Speed Record”. Guinness World Records (na jeziku: engleski). 2015-08-18. Pristupljeno 2020-04-12. 
  10. ^ Book sources (na jeziku: engleski), Pristupljeno 2020-04-12 
  11. ^ „FIA World Land Speed Records”. Federation Internationale de l'Automobile (na jeziku: engleski). 2012-06-10. Pristupljeno 2020-04-12. 
  12. ^ „Frequently Asked Questions”. Bloodhound (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  13. ^ English, Andrew (2014-03-10). „The 1000 MPH Car Does Not Exist—Yet”. Popular Mechanics (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  14. ^ a b Media, Insider. „Bloodhound relocates in Avonmouth”. Insider Media Ltd (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  15. ^ „1,000mph world record rocket car team moves into Oxfordshire headquarters | Oxfordshire Guardian”. web.archive.org. 2018-03-08. Arhivirano iz originala 08. 03. 2018. g. Pristupljeno 2020-04-12. 
  16. ^ a b v g Amos, Jonathan (2017-10-26). „First public runs for 1,000mph car”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  17. ^ „Bloodhound SSC Reaches 210mph in Its First Public Test Before 1,000mph Land Speed Record Attempt”. interestingengineering.com (na jeziku: engleski). 2017-10-28. Pristupljeno 2020-04-12. 
  18. ^ Amos, Jonathan (2018-05-16). „Delay for Bloodhound high-speed trials”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  19. ^ „Bloodhound SSC to Make First Speed Record Attempt in 2019”. www.topspeed.com. 16. 5. 2018. Pristupljeno 2020-04-12. 
  20. ^ „Bloodhound supersonic car project axed”. BBC News (na jeziku: engleski). 2018-12-07. Pristupljeno 2020-04-12. 
  21. ^ „Bloodhound supersonic car project saved”. BBC News (na jeziku: engleski). 2018-12-17. Pristupljeno 2020-04-12. 
  22. ^ „Revitalised Bloodhound gets new livery and headquarters”. Bloodhound (na jeziku: engleski). 2019-03-20. Pristupljeno 2020-04-12. 
  23. ^ Gitlin, Jonathan M. (2019-03-24). „Good news for the 1,000mph car as Bloodhound gets a new owner”. Ars Technica (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  24. ^ „Bloodhound History”. Bloodhound (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  25. ^ Green, Andy (2019-03-28). „Bloodhound Diary: Back on track”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  26. ^ „The Bloodhound LSR just hit 501mph”. Top Gear (na jeziku: engleski). 2019-11-06. Pristupljeno 2020-04-12. 
  27. ^ „Me and My Motor: Ron Ayers, the supersonic car designer behind Bloodhound SSC”. Driving.co.uk from The Sunday Times (na jeziku: engleski). 2018-01-29. Pristupljeno 2020-04-12. 
  28. ^ „Mark Chapman - chief engineer, Bloodhound SSC”. The Engineer (na jeziku: engleski). 2010-04-18. Pristupljeno 2020-04-12. 
  29. ^ „Bloodhound LSR - Braking systems”. Bloodhound Education (na jeziku: engleski). 2019-09-04. Pristupljeno 2020-04-12. 
  30. ^ „Career interview: The fastest mathematician on Earth”. plus.maths.org (na jeziku: engleski). 2009-09-01. Pristupljeno 2020-04-12. 
  31. ^ „Bloodhound video: Managing the aerodynamics of supersonic shockwaves”. www.imeche.org. Pristupljeno 2020-04-12. 
  32. ^ Kenneth, Morgan (2011). „Computational fluid dynamics applied to the aerodynamic design of a land-based supersonic vehicle”. Numerical Methods for Partial Differential Equations. 27 (1): 141—159. ISSN 0749-159X. S2CID 56569633. doi:10.1002/num.20644. 
  33. ^ (PDF) https://cronfa.swan.ac.uk/Record/cronfa18080/Download/0018080-08022016092546.pdf.  Nedostaje ili je prazan parametar |title= (pomoć)
  34. ^ „Swansea University - Latest News”. 2008-10-29. Arhivirano iz originala 29. 10. 2008. g. Pristupljeno 2020-04-12. 
  35. ^ „Bloodhound diary: Rolls of advice”. BBC News (na jeziku: engleski). 2013-05-24. Pristupljeno 2020-04-12. 
  36. ^ „Bloodhound LSR - engines”. Bloodhound Education (na jeziku: engleski). 2019-08-22. Pristupljeno 2020-04-12. 
  37. ^ Amos, Jonathan (2012-10-03). „Rocket test roars over Newquay”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  38. ^ a b Amos, Jonathan (2013-12-19). „1,000mph car to use Norwegian rocket”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  39. ^ „James Clayton Lecture - BLOODHOUND SSC: the next stage. Interview with Richard Noble”. www.imeche.org. Pristupljeno 2020-04-12. 
  40. ^ „Rocket engine | BLOODHOUND SSC”. web.archive.org. 2019-02-23. Arhivirano iz originala 23. 02. 2019. g. Pristupljeno 2020-04-12. 
  41. ^ at 12:27, Gareth Corfield 26 Oct 2017. „The UK's super duper 1,000mph car is being tested in Cornwall”. www.theregister.co.uk (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  42. ^ Amos, Jonathan (2015-03-14). „Supersonic car gets its superwheels”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-12. 
  43. ^ „Andy Green's Diary: Finally the news we’ve all been waiting for…... Bloodhound is going to the desert this year!”. Bloodhound (na jeziku: engleski). 2019-08-01. Pristupljeno 2020-04-12. 
  44. ^ Morris, Steven (2019-09-30). „Bloodhound car aiming for land speed record has final UK tests”. The Guardian (na jeziku: engleski). ISSN 0261-3077. Pristupljeno 2020-04-12. 
  45. ^ „Supersonic car to be made in city” (na jeziku: engleski). 2009-11-23. Pristupljeno 2020-04-13. 
  46. ^ „Model of supersonic car unveiled”. BBC News (na jeziku: engleski). 2010-07-19. Pristupljeno 2020-04-13. 
  47. ^ a b „Bloodhound Land Speed Record”. Bloodhound (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-13. 
  48. ^ „BLOODHOUND SSC at Swansea University”. web.archive.org. 2008-10-28. Arhivirano iz originala 28. 10. 2008. g. Pristupljeno 2020-04-13. 
  49. ^ „Bloodhound catches the scent of a world record as desert spec car revealed for first time”. Bloodhound (na jeziku: engleski). 2019-10-23. Pristupljeno 2020-04-13. 
  50. ^ Hudson, Paul (2019-07-16). „Bloodhound land speed record team announces high-speed tests at site of 1,000mph attempt”. The Telegraph (na jeziku: engleski). ISSN 0307-1235. Pristupljeno 2020-04-13. 
  51. ^ Green, Andy (2016-11-08). „Bloodhound Diary: Super-track for supercar”. BBC News (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-13. 
  52. ^ Mafika (2013-03-08). „SA clears path for 1 000 mph rocket car”. Brand South Africa (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-13. 
  53. ^ „Bloodhound Land Speed Record”. Bloodhound (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2020-04-13. 
  54. ^ „The Bloodhound Education Centre”. Bloodhound Education (na jeziku: engleski). 2019-12-13. Pristupljeno 2020-04-13. 
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Блодхаунд_ЛСР&oldid=26826179”