VAB
VAB (franc. Véhicule de l'Avant Blindé) je lako oklopno borbeno i amfibijsko vozilo koje je projektovala GIAT namenska industrija u Francuskoj. Proizvodnja je počela 1976, a izrađeno je više od 5000 oklopnjaka.
| VAB Mk 1 | |
|---|---|
|
| |
| Osnovne karakteristike | |
| Zemlja porekla |  Francuska
|
| Početak proizvodnje | 1976. |
| Uveden u upotrebu | 1976. |
| Prvi korisnik | Francuska |
| Broj primeraka | 5000 |
| Brzina na putu | 90 km/h km/h |
| Doseg | 1.000 km km |
| Dimenzije i masa | |
| Dužina | 5.98 m |
| Širina | 2.49 m |
| Visina | 2,06 m |
| Oprema | |
| Glavno naoružanje | Browning M2NB 12,7 mm |
| Oklop | valjani pancirni čelik mm |
| Motor | Renault MIDS 06.20.45 |
| Snaga (KS) | 220 KS |
| Posada | |
| Posada | 2+10 |
Razvoj VAB Mk1 uredi
Komanda francuske vojske je početkom 1970-ih donela odluku da za potrebe pratnje tenkova AMH-30 naruči izradu oklopnjaka točkaša, koji bi bili podrška oklopnjacima guseničarima AMH-10R. Na ovu odluku bitno su uticali ekonomski razlozi jer cena izrada točkaša znatno niža, manji troškovi održavanja, prednost u brzini i sl. Na konkurs je 1974. godine pobedio prototip firme Savi/Reno od kojih je poručeno 4000 oklopnjaka. Prva serija je bila isporučena 1976. godine, nakon čega se mesečno izrađivalo po 30-40 vozila.
U prednjem delu VAB-a nalaze se vozač i strelac, levo i desno, koji imaju ispred sebe dva staklena otvora i time dobru vidljivost, takođe, imaju bočna vrata kao i krovni otvor. Motor se nalazi iza vozača, a iza suvozača – strelca se nalazi prolaz do zadnjeg dela oklopnog vozila, gde je veći prostor u kome se mogu smestiti na sklopive klupe 10 vojnika sa kompletnom opremom. Ulaz i izlaz u ovom delu oklopnjaka se vrši na dvojnim zadnjim vratima.
VAB je izrađivan u dve osnovne šasije sa 4x4 i 6x6, od čega je ova druga bila namenjena za strane kupce. Pogonsku grupu čini motor Reno MIDS 06.04.45 (220KS). Masa praznog vozila je 10.200 kg, a borbena 13.000 kg. Vešanje je nezavisno, a točkovi su opremljeni hidrauličnim amortizerima. Na VAB-u se nalaze veliki točkovi 14.00 x 20 Mišlen XL. U vodi kao amfibijsko vozilo može da razvije brzinu od 7 km na čas.
Kao oklopna zaštita na VAB-u se koriste zavareni valjani pancirni čelik koji pruža zaštitu od kalibra 12,7 mm a sa boka od 7.6 mm. Kod VAB je primenjeno jedno od prvih rešenja u donjem delu profila vozila za zaštitu od mina korišćenjem obrnutog trapeznog oblika (V), koji se kasnije pokazao kao dobar u svetu za ovu namenu. Međutim, projektanti su sa izradom ovog profila imali više u vidu poboljšanja amfibijskih svojstvi vozila.
Varijante uredi
Od 1976. godine VAB je neprestano unapređivan. Trenutno postoji 30 različitih varijanti, i to: OT, BVP, izviđačka, protivavionska, nosač minobacača, sanitet, komanda, inžinjerijska, protivoklopna i dr.
VAB NG uredi
VAB NG je unapređena varijanta, kod koga je povećana nosivost na 14.200 kg, motor je Reno MIDR 220 kW (300KS), povećan stepen zaštite omogućavanjem ugradnje dodatnog oklopa od keramike koji pruža zaštitu od kalibra 14,7 mm.
VAB Mk2 uredi
VAB Mk2 je vozilo koje je izrađeno 2010. godine i slično je prethodnim modelima, s tim što je povećana nosivost, podignut stepen zaštite ali i ugrađene softverske tehnologija. Radi se na dve šasije 4x4 i 6x6, nosivosti 15.800 i 17.200 kg. Pogonsku grupu čini motor Renault Dxi 7 235 Kw (320KS). Nivo zaštite je u skladu sa standardom STANAG 4569.
VAB Mk3 uredi
VAB Mk3 je najnovija varijanta (2012) koja se radi na šasiji 6x6, pogonsku grupu čini dizel-motor Reno 235-294 kW (320 -400 KS), nosivost je povećana na 20.000 kg, a stepen zaštite je u skladu STANAG 4569.
Spoljašnje veze uredi
- Službena stranica "Reno namenska"
- VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) (Vojne tehnologije)
- „Lako oklopnjeno vozilo”. GlobalSecurity.org. Pristupljeno 11. 1. 2008.
- Promotivni video "Renoa namenska" za najnoviji VAB Mk3