Kamov Ka-52
Ka-52 „Aligator“ (NATO klasifikacija Hokum A) je savremeni serijski višenamenski borbeni helikopter prednaznačen za borbena dejstva u svim vremenskim uslovima, danju i noću i na velikim nadmorskim visinama, specifičnim za planinska područja. Razvijena je i mornarička verzija Ka-52K, za opremanje nosača helikoptera tipa "Mistral". Projektovan je birou "Kamov" na osnovu čuvenog jednoseda Ka-50, a proizvodi ga Arsenjevska fabrika "Progres", na Ruskom Dalekom istoku. Poseban je po svom koaksijalnom rotoru, karakterističnom za helikoptere Kamova, i katapultirajućim sedištima "Zvezda" K-37.
| Ka-52 [1] | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | višenamenski borbeni | |
| Posada | 2 | |
| Proizvođač | AP "Progres" | |
| Uveden u upotrebu | 2011. | |
| Status | aktivan | |
| Prvi operater |  Rusko ratno vazduhoplovstvo
| |
| Broj primeraka | 70+ | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 14,2 m | |
| Masa | ||
| Performanse | ||
| Maksimalna brzina | 350 km/h | |
| Vrhunac leta | 5.500 m | |
| Pogon | ||
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
.jpg)
Karakteristike uredi
.jpg)
Velika pažnja u projektovanju Ka-50 posvećena je otpornosti na borbena oštećena. Više od trećine konstrukcije Ka-50 izrađeno je od kompozitnih materijala. Kabina je zaštićena sa 300 kg oklopa, kombinacijom oklopnih ploča koji štite od pogodaka do kalibra 23 mm, a oklopljeno staklo pilotske kabine štiti od zrna kalibra 12,7 mm.
Sistem za snabdevanje uljem i sistem prenosa, konstruisani su tako da omogućavaju let i rad helikoptera još 30 minuta od trenutka pogotka. A i sistem za snabdevanje električnom energijom letelice je dupliran. Motori su razdvojeni u zasebne kapsule, a helikopter ima sposobnost leta i sa jednim motorom, u slučaju da je drugi pogođen.
Glavna namena ovog borbenog helikoptera su udari po oklopnim i mehanizovanim ciljevima, kao i borba protiv sporijih niskoletećih ciljeva. Taktičke mogućnosti mu omogućuju dejstva po ciljevima na daljini do 10 km, a postignuti stepen integracije omogućio je izvršavanje veoma složenih zadataka.
Posadu čine dvoje, pilot i oficir za upravljanje oružjem, a sede rame uz rame, jedan pored drugog. Pilot osim kontrolom leta, upravlja i topom. Sede na dva samoizbaciva sedišta K-37, konfiguracije „0-0", a katapultiranje u slučaju nezgode omogućeno je prvobitnim odbacivanjem elise i krova kupole kabine.
Naoružanje uredi
Moćan top od 30 mm pozajmljen je od BMP-2. Top 2A42 ima mogućnost izbora brzine gađanja i omogućuje selektivno snabdevanje municijom iz dva boksa napunjena pancirnom i razornom municijom. Cev omogućuje neprekidno ispaljivanje preko 500 metaka neprekidne vatre bez hlađenja. Montaža topa je neobična, jer da bi se obezbedila preciznost instaliran je u centar simetrije helikoptera, čime je eliminisano dodatno ojačavanje strukture helikoptera. Elektrohidrauličko servo-upravljanje omogućava vertikalno i horizontalno pomeranje cevi topa na liniji vatre.
Na četiri tačke ispod krila može da nosi do 12 laserskih samonavođenih nadzvučnih protivtenkovskih raketa 9K121 Vihr-M koje su integrisane sa nišanskim sistemom Škval. Rakete Vihr-M navode se na cilj laserskim zrakom i u mogućnosti su da probiju oklop debljine 900 mm. Zato se bojeva glava sastoji od velikog broja fragmenata, koji pri eksploziji svojom kinetičkom energijom deluju prostorno. Domet ovih raketa je 8-10 km, dok se pri dejstvu noću ta vidljivost smanjuje na 6 km. Za uništavanje ciljeva na većim udaljenostima, do 15 km, ima dve rakete sa poluaktivnim laserskim samonavođenjem.[2]
Novije verzije imaju i radar u sferičnoj kupoli iznad rotora, kao i sistem radio-elektronske zaštite i sisteme aktivnih protivdejstva.[3]
Vidi još uredi
Reference uredi
- ^ Borbeni helikopter Ka-52 „Aligator“[mrtva veza] Ruska reč, 2011.
- ^ „Crna Ajkula“ i „Aligator“ lete i pucaju i bez jednog motora Arhivirano na sajtu Wayback Machine (3. novembar 2014) Fakti.org 13.05.2012.
- ^ Ovo je ruski "Aligator" Pravda, 21.09.2014.
