Moreuz Cugaru

Cugaru (jap. 津軽海峡) je moreuz između japanskih ostrvu Honšu i Hokaido i povezuje Japansko more i Tihi okean. Naziv je dobio po zapadnom delu prefekture Aomori. Sejkanski tunel^[1] prolazi ispod njega na najužoj tački 19,5 km^[2] između Tapi Misakija na Cugaru poluostrvu u prefekturi Aomori, Honšu, i Širakami Misakija na poluostrvu Macumae na Hokaidu.^[3]^[4]^[5]^[6] Zapadne karte napravljene pre 20. veka takođe su pominjale ovaj plovni put kao Sangarski moreuz.^[7]

Japanske teritorijalne vode protežu se do 5,6 km (3,0 nmi) u tesnac umesto uobičajenih dvanaest, kako bi se omogućilo nuklearnim oružanim ratnim brodovima i podmornicama Mornarice Sjedinjenih Država da prolaze kroz tesnac, a da se time ne krše zabrane Japana u pogledu nuklearnog oružja na njenoj teritoriji.^[8] Deo tunela Sejkan koji prolazi ispod tesnaca smatra se da je pod japanskim suverenitetom. Deo Cugaru tesnaca za koji se smatra da se nalazi u međunarodnim vodama i dalje je u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni Japana.^[9]

Cugaruski tesnac ima istočni i zapadni deo, oba približno 20 km u preseku, s maksimalnim dubinama od 200 m i 140 m, respektivno.^[10]

Postoje trajektni servisi koji saobraćaju preko moreuza, uključujući trajekt Cugaru Kajkio^[11]^[12]^[13] i trajekt Seikan.^[14]^[15]

Dana 26. septembra 1954. godine, 1.172 osobe su poginule kada je trajekt Toja Maru potonuo u moreuzu.^[16]

Tomas Blejkiston,^[17] engleski istraživač i prirodnjak, primetio je da su životinje na Hokaidu povezane sa severnoazijskim vrstama, dok su one na Honšuu na jugu bile srodne onima iz južne Azije. Tsugaru moreuz je stoga uspostavljen kao glavna zoogeografska granica i postao poznat kao Blejkistonova linija ili „Blekistonova linija“.^[18]

Dana 20. jula 2019. godine Ema-Kler Firs^[19] postala je prva Francuskinja koja je preplivala moreuz za 9 sati i 51 minut.^[20]

Reference uredi

^ „Archived copy”. Arhivirano iz originala 18. 10. 2016. g. Pristupljeno 17. 3. 2012. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „Hokkaido Shinkansen speeds up to 210 km/H in Seikan Tunnel during the year-end and New Year holidays”. World Transit Maps. 5. 12. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „Turkey Building the World's Deepest Immersed Tube Tunnel”. Popular Mechanics. Arhivirano iz originala 8. 8. 2009. g. Pristupljeno 19. 7. 2009. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel” (PDF). Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. Pristupljeno 12. 5. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „Wer hat die grösste Röhre?” [Who has the longest tube?]. Tages-Anzeiger (graphical animation) (na jeziku: nemački). Zurich, Switzerland. 14. 4. 2016. Pristupljeno 11. 5. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „Switzerland Is Opening the World's Longest-Ever Rail Tunnel”. Bloomberg.com (na jeziku: engleski). 13. 5. 2016. Pristupljeno 13. 5. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ "Tsugaru Strait"
^ Kyodo News, "Japan left key straits open for U.S. nukes", The Japan Times, June 22, 2009.
^ Konceptualna mapa teritorijalnih voda Japana
^ Tsuji, H., Sawada, T. and Takizawa, M. (1996). „Extraordinary inundation accidents in the Seikan undersea tunnel”. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering. 119 (1): 1—14. doi:10.1680/igeng.1996.28131.
^ 航路・時刻表函館〜青森航路 [Route and Timetable Hakodate-Aomori route]. Tsugaru Kaikyō Ferry. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ ｢新幹線は高い｣青函間にフェリー復権の兆し ["Shinkansen is expensive" Sign of ferry restoration in Aomori-Hakodate route] (na jeziku: japanski). Toyo Keizai. 12. 3. 2017. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ 航路・時刻表函館〜大間航路 [Route and Timetable Hakodate-Ōma route]. Tsugari Kaikyō Ferry (na jeziku: japanski). Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „航路・時刻表函館〜青森航路”. Tsugaru Kaikyō Ferry. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „｢新幹線は高い｣青函間にフェリー復権の兆し” (na jeziku: japanski). Toyo Keizai. 12. 3. 2017. Pristupljeno 20. 11. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
^ „Seikan Railroad Ferryboat Accident, Failure Knowledge Database”. Japan Science and Technology Agency. Arhivirano iz originala 2010-07-22. g.
^ Lundy, Darryl. „FAQ”. The Peerage.
^ „Nature in Japan” (PDF). Ministry of the Environment Government of Japan.
^ „Claire Faranda, 10e femme au monde à nager le Tsugaru Channel !”. Nantes Sport (36): 35. septembar 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)^{[mrtva veza]}
^ „Claire Faranda Crosses the Tsugaru Channel”. 27. 9. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

Literatura uredi

„Japan Opens Undersea Rail Line”. St. Louis Post Dispatch. Associated Press. 14. 3. 1988. str. 6B — preko Newspapers.com. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
Langmead, Donald; Garnaut, Christine (2001). Encyclopedia of Architectural and Engineering Feats . ABC-CLIO. str. 301. ISBN 9781576071120. Pristupljeno 11. 3. 2018. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„青函トンネル開通記念500円白銅貨幣” [Seikan Tunnel opening commemoration 500 Yen White Copper Coin]. Japan Mint (na jeziku: japanski). Pristupljeno 29. 4. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„北斗星” [Hokutosei] (na jeziku: japanski). JR East. Arhivirano iz originala 21. 12. 2014. g. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
寝台特急〈北斗星〉ラストラン [Last run of Hokutosei sleeping car limited express]. RM News (na jeziku: japanski). Japan: Neko Publishing Co. Ltd. 24. 8. 2015. Arhivirano iz originala 23. 08. 2017. g. Pristupljeno 2. 9. 2015. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
寝台特急“カシオペア”運転終了 ["Cassiopeia" sleeper services end]. Japan Railfan Magazine Online (na jeziku: japanski). Japan: Koyusha Co., Ltd. 21. 3. 2016. Pristupljeno 22. 3. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
独自の研究開発人と物流高速化に活路 [Own R&D leading to increased speed]. Hokkaido Shimbun (na jeziku: japanski). Japan: The Hokkaido Shimbun Press. 20. 12. 2008. Pristupljeno 30. 9. 2009. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„東京―新函館４時間10分北海道新幹線、16年春開業”. Nihon Keizai Shimbun. 16. 4. 2014. Pristupljeno 16. 4. 2014. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
Matsuo, S. (1986). „An overview of the Seikan Tunnel Project Under the Ocean”. Tunnelling and Underground Space Technology. 1 (3–4): 323—331. doi:10.1016/0886-7798(86)90015-5.
„Passengers on Aomori to Hokkaido bullet train enjoy smooth, speedy ride”. Mainichi Daily News (na jeziku: engleski). 26. 3. 2016. Pristupljeno 11. 3. 2018. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
Morse, D. (maj 1988). „Japan Tunnels Under the Ocean”. Civil Engineering. 58 (5): 50—53. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
Tsuji, H., Sawada, T. and Takizawa, M. (1996). „Extraordinary inundation accidents in the Seikan undersea tunnel”. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering. 119 (1): 1—14. doi:10.1680/igeng.1996.28131.
Paulson, B. (1981). „Seikan Undersea Tunnel”. Journal of the Construction Division. 107 (3): 509—525. doi:10.1061/JCCEAZ.0000983.
Kitamura, A.; Takeuchi, Y. (1983). „Seikan Tunnel”. Journal of Construction Engineering and Management. 109 (1): 25—38. doi:10.1061/(ASCE)0733-9364(1983)109:1(25).
Ikuma, M. (2005). „Maintenance of the undersea section of the Seikan Tunnel”. Tunnelling and Underground Space Technology. 20 (2): 143—149. doi:10.1016/j.tust.2003.10.001.
Abe, Hiroaki c.s. (27. 3. 2018). „At 30, undersea tunnel requires maintenance, need for speed”. The Asahi Shimbun. Arhivirano iz originala 29. 09. 2018. g. Pristupljeno 29. 9. 2018. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„Seikan Tunnel Museum”. 記念館案内青函トンネル記念館公式ホームページ. Arhivirano iz originala 1. 5. 2006. g. Pristupljeno 8. 5. 2006. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„March 2006”. jrtr.net. Arhivirano iz originala 07. 10. 2006. g. Pristupljeno 24. 5. 2006. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„World's first undersea station ends operation”. NHK. Arhivirano iz originala 11. 11. 2013. g. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
室蘭港の歴史 [Muroran port history]. City of Muroran (na jeziku: japanski). Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)</ref><ref>苫小牧～大洗航路運営の集約化 [Notice of Tomakomai-Oarai route operating integration]. Higashi Nihon Ferry (na jeziku: japanski). 17. 10. 2006. Arhivirano iz originala 16. 1. 2007. g. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
東日本フェリー、苫小牧－仙台航路休止へ [Higashi Nihon ferry suspend Tomakomai-Sendai route service] (na jeziku: japanski). The Tomakomai Minpo. 12. 12. 1999. Arhivirano iz originala 2. 1. 2005. g. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
国際フェリー航路の休止及び国内フェリー事業撤退について [Notice of international ferry route suspend and domestic ferry business withdraw]. Higashi Nihon Ferry (na jeziku: japanski). Arhivirano iz originala 21. 2. 2009. g. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
津軽海峡フェリー株式会社誕生 [Tsugaru Kaikyō Ferry establish]. Tsugaru Kaikyō Ferry (na jeziku: japanski). 28. 9. 2009. Arhivirano iz originala 18. 2. 2010. g. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„場所・気候” [Place/climate] (na jeziku: japanski). Aomori Prefecture Government. 20. 5. 2020. Pristupljeno 28. 9. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
Takaaki Nihei (2018). The Regional Geography of Japan. Sapporo: The Hokkaido University Press. str. 13—19. ISBN 978-4-8329-0373-9.
„Lake Ogawara Brackish Water Clam”. Information Website on Japan's Geographical Indications. Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries. 21. 2. 2020. Arhivirano iz originala 16. 11. 2021. g. Pristupljeno 16. 10. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„Explore Towada-Hachimantai National Park”. Japan National Tourism Organization. 3. 10. 2020. Pristupljeno 3. 10. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
自然公園都道府県別面積総括 [General overview of area figures for Natural Parks by prefecture] (PDF) (na jeziku: japanski). Ministry of the Environment. Pristupljeno 16. 8. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
青森県内の自然公園 [Natural Parks in Aomori Prefecture] (na jeziku: japanski). Aomori Prefecture. 31. 3. 2017. Pristupljeno 16. 8. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„Aomori (Japan): Prefecture, Cities, Towns and Villages – Population Statistics, Charts and Map”. citypopulation.de. Pristupljeno 29. 6. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
Takai, Hiroshi (2006). „Characteristics of the Yamase Winds over Oceans around Japan Observed by the Scatterometer-Derived Ocean Surface Vector Winds”. Journal of the Meteorological Society of Japan. 84 (2): 365—373. Pristupljeno 16. 10. 2022. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„Hachinohe Climate, Weather by Month, Average Temperature (Japan)”. Weather Spark. Pristupljeno 3. 10. 2022. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„Monthly mean daily maximum temperature - Hachinohe”. Japan Meteorological Agency. Pristupljeno 3. 10. 2022. CS1 održavanje: Format datuma (veza)
„Extreme for Hachinohe” (na jeziku: Japanese). Japan Meteorological Agency. Pristupljeno 3. 10. 2022.

Spoljašnje veze uredi

Mediji vezani za članak Moreuz Cugaru na Vikimedijinoj ostavi
Cugaru na sajtu Enciklopedija Britanika

41° 29′ 57″ N 140° 36′ 57″ E / 41.49917° S; 140.61583° I

[1] „Archived copy”. Arhivirano iz originala 18. 10. 2016. g. Pristupljeno 17. 3. 2012. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[2] „Hokkaido Shinkansen speeds up to 210 km/H in Seikan Tunnel during the year-end and New Year holidays”. World Transit Maps. 5. 12. 2020. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[3] „Turkey Building the World's Deepest Immersed Tube Tunnel”. Popular Mechanics. Arhivirano iz originala 8. 8. 2009. g. Pristupljeno 19. 7. 2009. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[4] „Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel” (PDF). Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. Pristupljeno 12. 5. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[5] „Wer hat die grösste Röhre?” [Who has the longest tube?]. Tages-Anzeiger (graphical animation) (na jeziku: nemački). Zurich, Switzerland. 14. 4. 2016. Pristupljeno 11. 5. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[6] „Switzerland Is Opening the World's Longest-Ever Rail Tunnel”. Bloomberg.com (na jeziku: engleski). 13. 5. 2016. Pristupljeno 13. 5. 2016. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[7] "Tsugaru Strait"

[8] Kyodo News, "Japan left key straits open for U.S. nukes", The Japan Times, June 22, 2009.

[9] Konceptualna mapa teritorijalnih voda Japana

[10] Tsuji, H., Sawada, T. and Takizawa, M. (1996). „Extraordinary inundation accidents in the Seikan undersea tunnel”. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering. 119 (1): 1—14. doi:10.1680/igeng.1996.28131.

[11] 航路・時刻表函館〜青森航路 [Route and Timetable Hakodate-Aomori route]. Tsugaru Kaikyō Ferry. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[12] ｢新幹線は高い｣青函間にフェリー復権の兆し ["Shinkansen is expensive" Sign of ferry restoration in Aomori-Hakodate route] (na jeziku: japanski). Toyo Keizai. 12. 3. 2017. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[13] 航路・時刻表函館〜大間航路 [Route and Timetable Hakodate-Ōma route]. Tsugari Kaikyō Ferry (na jeziku: japanski). Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[14] „航路・時刻表函館〜青森航路”. Tsugaru Kaikyō Ferry. Pristupljeno 24. 10. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[15] „｢新幹線は高い｣青函間にフェリー復権の兆し” (na jeziku: japanski). Toyo Keizai. 12. 3. 2017. Pristupljeno 20. 11. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[16] „Seikan Railroad Ferryboat Accident, Failure Knowledge Database”. Japan Science and Technology Agency. Arhivirano iz originala 2010-07-22. g.

[17] Lundy, Darryl. „FAQ”. The Peerage.

[18] „Nature in Japan” (PDF). Ministry of the Environment Government of Japan.

[19] „Claire Faranda, 10e femme au monde à nager le Tsugaru Channel !”. Nantes Sport (36): 35. septembar 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)^{[mrtva veza]}

[20] „Claire Faranda Crosses the Tsugaru Channel”. 27. 9. 2019. CS1 održavanje: Format datuma (veza)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]