NSU 5/10 PS
NSU 5/10 PS (nem. NSU 5/10 PS) bio je mali automobil proizveden između 1910. i 1911. godine od strane nemačkog proizvođača automobila NSU u njihovoj fabrici u Nekarsulmu, kao prvi mali automobil ovog proizvođača. Postojale su dve verzije, proizvedene istovremeno sa motorom dva ili četiri cilindra.
| NSU 5/10 PS | |
|---|---|
| Pregled | |
| Proizvođač | NSU |
| Proizvodnja | 1910−1911 |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Mali automobil |
| Pogonski agregat | |
| Motor | Oto motor 1,10–1,13 litara (7,4 kW)[1] |
| Stepen prenosa | tri brzine |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2100 mm[1] |
| Dužina | 3300 mm[1] |
| Širina | 1400 mm[1] |
| Masa | Šasija: 550 kg[1] |
| Hronologija | |
| Naslednik | 5/11 PS |
Model sa dvocilindričnim motorom imao je zapreminu 1105 cm³ (prečnik h hod = 75 × 125 mm), snage 7,4 kW (9,9 KS) sa vodenim hlađenjem, podmazivanje pod pritiskom i magnetnim paljenjem.[1] Snaga motora se prenosila preko konusnog kvačila, trobrzinskog menjača i vratila na zadnje točkove.
Međuosovinski rastojanje je bilo 2100 mm, razmak točkova 1150 mm, dužina vozila 3300 mm i težina šasije 550 kg i maksimalna brzina 50 km/č.[1]
Model sa četvorocilindričnim motorom imao je zapreminu 1132 cm³ (prečnik h hod = 60 k 100 mm), snage 7,4 kW (9,9 KS) pri 1600 obrtaja. Preostale karakteristike, iste su sa onima kod dvocilindričnog modela.[1]
Oba modela su proizvedena sa različitim oblikom karoserije kao dupli feton, feton ili kombi.[1] Model sa dva cilindra je izrađivan samo u 1910. godini i ubrzo je nestao sa tržišta, a model sa četiri cilindra bio je uspešan, jer je bio lakši za rukovanje. U 1911. godini predstavljen je model 5/11 PS koji je bio njihova zamena, opet sa motorom sa dva ili četiri cilindra.[1]
