Porše tajkan
Porše tajkan (nem. Porsche Taycan) električni je sportski automobil koji proizvodi nemački proizvođač automobila Porše od 2019. godine.
| Porše tajkan | |
|---|---|
 Porše tajkan | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Porše |
| Proizvodnja | 2019. – |
| Montaža | Nemačka |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | električni / sportski |
| Karoserija | 4 vrata – (kupe) sedan |
| Raspored | pogon na sva četiri točka |
| Platforma | J1 |
| Pogonski agregat | |
| Elektromotor | 2 sinhrona motora 390 kW – 560 kW |
| Stepen prenosa | 1 stepen (direktni pogon) 2 stepena (automatik) |
| Baterija | 79,2 i 93,4 kWh (Li-Ion) |
| Opseg | EPA: 323 km, WLTP: 333–463 km |
| Ulaz za punjenje | 9,6 kW AC, 270 kW DC |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2900 |
| Dužina | 4963 |
| Širina | 1966 |
| Visina | 1378–1381 |
| Masa | 2140–2305 kg |
Istorijat uredi
Tajkan je prvi Poršeov serijski proizvodni električni automobil. Prvi put je predstavljen kao konceptno vozilo na sajmu automobila u Frankfurtu 2015. godine pod nazivom Mission E. U proizvodnom obliku predstavljen je takođe na sajmu u Frankfurtu septembra 2019. godine. Proizvodi se u Poršeovoj fabrici u Cufenhauzenu, u Štutgartu. U pitanju je nova fabrika koja je građena četiri godine, a nazivaju je „fabrika budućnosti” jer nema negativne uticaje na okolinu. Koriste se obnovljivi izvori energije, a sve pokreće struja, čak i logistička vozila. Pravi se uz pomoć izuzetno naprednih i preciznih robota pod nadzorom visoko stručnog osoblja.[1]
U izboru za Svetski automobil godine za 2020. godinu, odneo je pobedu u dve kategorije, za sportski i za luksuzni automobil godine. Iste godine osvaja treće mesto u izboru za Evropski automobil godine.[2]
Oprema uredi
Iako se radi o električnom automobilu, dizajniran je na karakterističan Poršeov način. Stilski detalji na prednjem, a naročito na zadnjem delu vozila daju mu prepoznatljiv pečat kompanije iz Štutgarta. Poseduje čak četiri digitalna displeja, uključujući zakrivljeni ekran za vozača od 16,8 inča koji je podesiv. Dva displeja se nalaze na centralnoj konzoli i još jedan ispred suvozača. Spoljašnji izgled je snažno inspirisan konceptom Mission E, gde zadržava većinu dizajnerskih elemenata prisutnih u konceptu. Dizajnerske karakteristike uključuju stražnji spojler koji se uvlači, kao i ručke na vratima koje se takođe uvlače u karoseriju. Spreda su led dnevna svetla raspoređena u četiri tačke. Sa stražnje strane, automobil ima kratki poklopac prtljažnika u kojem se nalazi svetlosni pojas pune širine koji služi kao zadnja stop-svetla. Pored zadnjeg prtljažnog prostora, tajkan podesuje i prtljažni prostor napred ispod poklopca motora i ima zapreminu od 100 litara. U ponudi postoje četiri paketa opreme: 4S, 4S Performance Battery Plus, Turbo i Turbo S.[3]
Na evropskim testovima sudara 2019. godine, tajkan je dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[4]
Motori uredi
Tajkan koristi električni pogonski sklop koji se sastoji od sinhronog motora sa trajnim magnetima na svakoj osovini, čime automobil ima izgled pogona na sve točkove. Na prednju stranu snaga se točkovima šalje putem jednostepenog menjača, dok na zadnju stranu snaga se šalje na točkove preko dvostepenog menjača i ograničenog kliznog diferencijala. Menjač ima kratak planetarni prvi stepen prenosa koji pruža maksimalne performanse ubrzanja, a drugi stepen, sa dužim prenosom, pruža maksimalnu brzinu i efikasnost.[3]
Tajkan 4S je dostupan u standardnoj verziji sa 390 kW (to jest sa 530 KS) i litijum-jonskom baterijom kapaciteta 79,2 kWh, kao i u opcionoj verziji sa 420 kW/571 KS i baterijama od 93,4 kWh. Ovaj model od 0 do 100 ubrzava za četiri sekunda, a maksimalna brzina mu je 250 km/h. Verzija sa 530 KS ima autonomiju od 407 km, a druga sa 571 KS može da pređe 463 km po WLTP normama.[5] Snažnije verzije Turbo i Turbo S imaju istu snagu 625 KS. Međutim, razlike nastaju zahvaljujući „overboost” funkciji koja modelu Turbo omogućava da povremeno raspolaže sa 680 KS, a verzija Turbo S sa čak 760 KS. Ubrzanje do stotke kod Turba iznosi 3,2 sekunde, a kod Turbo S za 2,8 sekundi. Maksimalna brzina oba automobila iznosi 260 km/h. Za skladištenje električne energije koriste litijum-jonske baterije od 93,4 kWh. Radijus kretanja sa punim baterijama im je 450 km za Turbo i 412 km za Turbo S prema WLTP standardu. U kompaniji ističu da se do 80 odsto kapaciteta baterija na brzom punjaču može napuniti za samo 22,5 minita, to važi za sve verzije. Koeficijent otpora vazduha kod tajkana iznosi svega 0,22, što je od velikog značaja za smanjenje potrošnje električne energije i povećanja autonomije u vožnji.[1]
| Model | Godina | Baterija | Snaga | Obrtni moment | Težina (DIN) | 0–100 km/h | Mak.brzina | Domet (prema WLTP) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tajkan 4S | 2020– | 79,2 kWh | 390 kW / 530 KS | 640 Nm | 2140 kg | 4,0 sek. | 250 km/h | 333–407 km |
| Tajkan 4S (PBP) | 2020– | 93,4 kWh | 420 kW / 571 KS | 650 Nm | 2220 kg | 4,0 sek. | 250 km/h | 386–463 km |
| Tajkan Turbo | 2020– | 93,4 kWh | 500 kW / 680 KS | 850 Nm | 2305 kg | 3,2 sek. | 260 km/h | 381–450 km |
| Tajkan Turbo S | 2020– | 93,4 kWh | 560 kW / 761 KS | 1050 Nm | 2295 kg | 2,8 sek. | 260 km/h | 388–412 km |
Galerija uredi
-
Zadnji deo -
Unutrašnjost
.jpg)
Reference uredi
- ^ a b „Kako se pravi Porše tajkan” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 10. 04. 2020.
- ^ „Porše tajkan 2 u 1: Najbolji sportski i luksuzni auto na svetu” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 10. 04. 2020.
- ^ a b „An Extremely Detailed Look At The Porsche Taycan's Engineering Designed” (na jeziku: engleski). jalopnik.com. Pristupljeno 10. 04. 2020.
- ^ „Tajkan na Euro NCAP testovima sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 10. 04. 2020.
- ^ „Novo električno čudovište – Porše tajkan 4S” (na jeziku: srpski). autobild.rs. Pristupljeno 10. 04. 2020.
Spoljašnje veze uredi
- Topgear: Porsche Taycan (jezik: engleski)
- Netcarshow: Porsche Taycan 4S (jezik: engleski)
- Netcarshow: Porsche Taycan Turbo S (jezik: engleski)