Razgovor:Transsibirska železnica/Arhiva 1
 | Ovo je arhiva prošlih rasprava. Ne menjajte sadržaj ove stranice. Ako želite započeti novu raspravu ili obnoviti staru, uradite to na trenutnoj stranici za razgovor. |
| Arhiva 1 | Arhiva 2 |
Prvi podnaslov
Zar nije Transsibirska? U svakom slučaju, to S ne treba da bude veliko. --Filip ツ 12:08, 16. jul 2006. (CEST)
Samo da završim tekst pa cu staviti novi naziv --Göran Smith 21:27, 16. jul 2006. (CEST)
Tomsk
Nadeюsь, vы poйmёte menя po-russki :)
Za razliku od privatnih projekata da železnicom spoje postojeće gradove, Transsibirska železnica nije imala takav prioritet. Da sačuvaju novac i sporove sa vlasnicima zemlje, odlučeno je železnicu postave izvan gradova. Železnica je postavljena 70 km na jug i tako smanjena povezanost gradova sa železnicom.
Mne kažetsя, v эtom abzace pri perevode propuщeno važnoe predloženie. V angliйskom tekste (kotorый pisal я) imelosь v vidu, sleduющee: Tomsk bыl krupneйšim gorodom Sibiri, no tak kak ne bыlo zadači soedinitь goroda, i mestnostь u Tomska bыla neudobnaя dlя stroitelьstva, doroga prošla na 70 km юžnee.
U vas, я vižu, frazы pro prioritet i pro 70 km estь, a pro Tomsk net. :)
Spasibo za vnimanie! 217.117.82.122 10:02, 21. jul 2006. (CEST)
Reference
A vot эta kniga:
Problem Regions of Resourse Type: Economical Integration of European North-East, Ural and Siberia. / Managing editors: V. V. Alexeev, M. K. Bandman, V. V. Kuleshov — Novosibirsk, IEIE, 2002. ISBN 5-89665-060-4
na russkom imeet takoй zagolovok:
Problemnыe regionы resursnogo tipa: эkonomičeskaя integraciя evropeйskogo severo-vostoka [Rossii - moё primečanie], Urala i Sibiri / Otvetstvennыe redaktorы: V. V. Alekseev, M. K. Bandman, V. V. Kulešov - Novosibirsk, IЭiOPP, 2002. --217.117.82.122 10:08, 21. jul 2006. (CEST)