Reno 5
Reno 5 (fr. Renault 5) je automobil koji je proizvodila francuska fabrika automobila Reno. Proizvodio se od 1972. do 1996. godine u dve generacije. Proizvedeno je više od 5,5 miliona primeraka.
Reno 5 | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | Reno |
Proizvodnja | prva gener. 1972. – 1985. druga gener. 1985. – 1996. 5.580.000 jedinica |
Dizajner | Mišel Bue (I gen.) Marčelo Gandini (II gen.) |
Karoserija i šasija | |
Klasa | Mali automobil |
Karoserija | 3 i 5 vrata – hečbek |
Pogonski agregat | |
Motor | prva gener. 845, 956, 1108, 1289, 1397 cm3 druga gener. 1.0, 1.1, 1.2, 1.4, 1.7 i dizel 1.6 L[1] |
Stepen prenosa | 4 i 5 stepena (manuelni) 3 stepena (automatik) |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2419 (I gen.) 2407, 2467 (II gen.) |
Dužina | 3521 (I gen.) 3591, 3651 (II gen.) |
Širina | 1525 (I gen.) 1584 (II gen.) |
Visina | 1410 (I gen.) 1387, 1397 (II gen.) |
Masa | 730—810 (I gen.) 695—840 (II gen.) |
Hronologija | |
Prethodnik | Reno 4 |
Naslednik | Reno klio |
Nakon naftne krize sedamdesetih godina 20. veka, auto-industrija u svetu okrenula se proizvodnji malih i ekonomičnih automobila, a jedan od najpoznatijih francuskih predstavnika je bio Reno 5.
Istorijat
urediPrva generacija (1972–1985)
urediReno 5 je predstavljen u januaru 1972. godine kao naslednik Renoa 4. Platforma je bila identična kao na četvorci, dok su motori pozajmljeni od modela 4, 8 i 16. Pored Francuske, proizvodio se i u Španiji, Venecueli, Iranu i Jugoslaviji, odnosno u Sloveniji. 1976. godine pojavio se i na tržištu Severne Amerike, gde se prodavao pod nazivom Le Car preko American Motor Company (AMC) dilera. Model za američko tržište imao je 1400 kubika, koji je razvijao 55 KS. Na američkom tržištu je opstao do 1986. godine. Sa velikim uspehom prodavao se i u Ujedinjenom Kraljevstvu i do 1984. godine prodato je preko 216.000 vozila.
Motori
urediModel | Zapremina | Snaga | Napomena |
---|---|---|---|
0.8 | 845 cm³ | 26 kW / 36 KS | |
1.0 | 956 cm³ | 32 kW / 44 KS | |
1.1 | 1108 cm³ | 33 kW / 45 KS | |
1.3 | 1289 cm³ | 31 kW / 42 KS | |
1.3 | 1289 cm³ | 47 kW / 64 KS | |
1.3 | 1289 cm³ | 40 kW / 55 KS | automatik |
1.4 | 1397 cm³ | 68 kW / 93 KS | |
1.4 | 1397 cm³ | 79 kW / 108 KS | |
1.4 | 1397 cm³ | 118 kW / 160 KS |
Druga generacija (1984–1996)
urediDruga generacija pojavila se u prodaji krajem 1984. godine. U Francuskoj je promovisan te i ostao poznat pod imenom SuperCinq, što je značilo Veliki Pet. Na prostoru bivše Jugoslavije, gde se i proizvodio od 1989. godine, ova generacija je upamćena pod imenom Campus, popularnom nazivu koji je nosila najpristupačnija verzija odnosno nivo opreme. Dizajner Marčelo Gandini je unapredio već postojeći dizajn, ali je mehanika bila potpuno nova i platforma je preuzeta sa modela 9 i 11. Po prvi put i panel van je postao opcija, koji je bio poznat kao Reno ekstra, ekspres ili rapid, u zavisnosti u kom delu Evrope se prodavao. Najpopularniji Reno 5 druge generacije je bio GT Turbo, koji je ima 1400 kubika i razvijao 115, a kasnije 120 KS. Restilizacija je usledila u leto 1987. godine, koja se prepoznaje sa novim branicima i gril maskom gde Reno amblem više nije postavljen na sredini već bliže levom faru. Početkom devedesetih godina zamenjen je modelom klio. Proizvodnja je nastavljena u Sloveniji do 1996. godine.
Motori
urediModel | Zapremina | Snaga | Napomena |
---|---|---|---|
1.0 | 956 cm³ | 30 kW / 41 KS | |
1.1 | 1108 cm³ | 33 kW / 45 KS | |
1.2 | 1237 cm³ | 40 kW / 55 KS | |
1.4 | 1397 cm³ | 43 kW / 59 KS | |
1.4 | 1397 cm³ | 52 kW / 71 KS | automatik |
1.4 | 1397 cm³ | 85 kW / 115 KS | |
1.6 | 1595 cm³ | 40 kW / 55 KS | dizel |
1.7 | 1721 cm³ | 52 kW / 71 KS | |
1.7 | 1721 cm³ | 64 kW / 88 KS | |
1.7 | 1721 cm³ | 69 kW / 94 KS |
Galerija
uredi-
Prva generacija
-
Prva generacija
-
Prva generacija
-
Druga generacija
-
Druga generacija
-
Druga generacija
Reference
uredi- ^ „Tehničke karakteristike” (na jeziku: engleski). carfolio.com. Pristupljeno 1. 2. 2014.
Spoljašnje veze
uredi- Netcarshow: Renault 5TL (1971) (jezik: engleski)