Википедија

Rumpler G.I/III

Rumpler G.I/III (nem. Rumpler G.I/III) je familija dvomotornih, dvokrilnih aviona, strateški bombarderi koje je u toku Prvog svetskog rata razvila i proizvodila nemačka firma Rumpler Flugzeugwerke GmbH za potrebe nemačkog vazduhoplovstva.

Rumpler G.I/III

Avion Rumpler G.I (prototip 4A 15)
Opšte
Namena bombarder Rumpler G.II
Posada 3 člana
Zemlja porekla  Nemačko carstvo
Proizvođač Rumpler Flugzeugwerke GmbH
Prvi let 1916.
Početak proizvodnje 1916.
Uveden u upotrebu 1916.
Status neaktivan
Prvi korisnik Nemačko vazduhoplovstvo
Broj primeraka 222
Dimenzije
Dužina 11,80 m
Razmah krila 19,30 m
Visina 4,00 m
Površina krila 78,70 m²
Masa
Prazan 1.990 kg
Normalna poletna 2.990 kg
Pogon
Klipno-elisni motor 2 h Benz Bz.IV
Snaga 2 x 147 kW
Performanse
Maks. brzina na H=0 170 km/h
Dolet 700 km
Plafon leta 5.000 m

Projektovanje i razvoj

uredi
 
Avion Rumpler G.I
 
Avion Rumpler G.II
 
Avion Rumpler G.III

Još 1914. godine inž. Edmund Rumpler je počeo rad na projektu 4A15 dvomotornog aviona. Imao je ideju da napravi putnički avion za 12 osoba i prelet od 250 km. Nažalost početak Prvog svetskog rata prekinuo je rad na ovom projektu. Kada se Nemačko vazduhoplovstvo pojavilo sa zahtevom za projektovanje velikog aviona koji je namenjen bombarderskim aktivnostima, inž. Rumpler je pristupio prilagođavanju projekta 4A15 novim zahtevima. Na taj način je nastao novi prototip aviona 5A15 koji je dobio oznaku prema klasifikaciji Nemačkog vazduhoplovstva Rumpler G.I. Avion je prvi put poleteo 1915. godine i bio je to prvi nemački dvomotorni veliki avion-bombarder.

Bio je za to vreme avion klasične gradnje: drvena konstrukcija obložena drvenom lepenkom ili platnom.

Tehnički opis

uredi

Trup aviona je potpuno drvene konstrukcije i sastoji se od dve sekcije: pramčani deo sa mestom za izviđača, spremišta za bombe i sa kabinama za pilota i posmatrača i zadnji deo sa repom aviona. Prva sekcija je potpuno obložene šperpločama. Drvena konstrukcija repnog dela trupa, koja je bila istovetna kao konstrukcija ostalog dela trupa, bila je obložena oblogom od impregniranog platna.

Krila: Rumpler G.I/III su bili dvokrilaci sa krilima pravougaonog oblika. Krila su imala klasičnu drvenu strukturu pokrivenu platnom. Krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Gornja i donja krila su bila između sebe povezana upornicama i zatezačima od klavirske čelične žice. Sa svake strane krila su imala po dva para upornica. Repne, površine bile su oblikovane drvenom strukturom i obložene platnom.

Stajni trap: Osnovni deo stajnog trapa se sastoji od čelične konstrukcije sa dva točka koja je postavljena ispod svake gondole motora, sa kojima je činila sastavni deo. Pomoćni deo stajnog trapa su udvojeni točkovi koji su montirani na kljunu aviona i koji omogućavaju bezbednije poletanje i sletanje aviona. Treća oslona tačka aviona je bila drvena elastična drljača ugrađena ispod repa aviona.

Naoružanje: Ovaj avion je obično bio naoružan sa 2 mitraljeza Parabelum LMG 14 kalibra 7,92 mm. Pored mitraljeza sa kompletom municije od 500 metaka za svaki mitraljez, avion je mogao da ponese 200 do 250 kg bombi, u zavisnosti od tipa aviona.

Varijante

uredi
  • 4A15 - Prototip sa motorom Benz Bz.III.
  • 5A15 - G.I - Proizvodna verzija sa jednim mitraljezom i motorima Benz Bz.III ili Mercedes D.III (napravljeno oko 60 komada)
  • 5A16 - G.II - Proizvodna verzija sa motorom Benz Bz.IV i dva mitraljeza (napravljeno oko 72 komada).
  • 6G2 - G.III - Proizvodna verzija sa motorom Mercedes D.IVa i dva mitraljeza (napravljeno oko 90 komada).

Tehnički podaci familije aviona Rumpler G.I/III[1]

uredi
Veličine Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III
Godina proizvodnje 1915. 1916. 1916.
Namena bombarder bombarder bombarder
Posada 3 3 3
Dužina 11,80 m 11,80 m 12,00 m
Razmah 19,30 m 19,30 m 19,30 m
Visina 4,00 m 4,00 m 4,50 m
Površina krila 78,70 m² 78,70 m² 73,00 m²
Masa praznog 1.998 kg 1.990 kg 2.365 kg
Poletna masa 2.938 kg 2.990 kg 3.620 kg
Pogon (motor) Benz Bz III
150 KS 		Benz Bz IV
200 KS 		Mercedes D.IVa
260 KS
Najveća brzina 0 m 150 km/h 170 km/h 165 km/h
Plafon leta 4000 m 5000 m 5000 m
Dolet 600 km 700 km 700 km
Uspon 103 m/min 115 m/min 135 m/min
Naoružanje mitraljez 1 h MG 14 2 h MG 14 2 h MG 14
Težina bombi 200 kg 250 kg 250 kg

Operativno korišćenje

uredi

Ukupno je proizvedeno 222 aviona svih tipova familije G. Avioni su operativno korišćeni sve do kraja 1917. godine. Interesantan je podatak da saveznici nisu zarobili ni jedan avion ove familije.

Zemlje koje su koristile ovaj avion

uredi

Vidi još

uredi

Reference

uredi
  1. ^ Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 140. ISBN 3-89350-693-4. 

Literatura

uredi
  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. str. 119. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • Vujović, Vojislav (1993). Srpska avijatika 1912-1918. Beograd: Muzej jugoslovenskog vazduhoplovstva. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Istorijski arhiv, Požarevac (2005). Srpska vazduhoplovna komanda u Požarevcu 1915. godine. Požarevac: Istorijski arhiv Požarevac. ISBN 86-84969-08-1. 
  • Mikić, Sava (1933). Istorija jugoslovenskog vazduhoplovstva (na jeziku: (jezik: srpski)). YU-Beograd: Štamparija D. Gregorić. 

Spoljašnje veze

uredi
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Румплер_G.I/III&oldid=28840439”