Subaru impreza

Subaru impreza ili impreca (jap. スバル・インプレッサ, engl. Subaru Impreza) automobil je niže srednje klase („c” segmenta) kompanije Subaru. Proizvodi se od 1992. godine, a predstavljen je kao zamena za Subaru leone.

Subaru impreza
Pregled
Proizvođač	Subaru
Proizvodnja	1992. –
Montaža	Japan, Malezija, SAD
Karoserija i šasija
Klasa	Niža srednja klasa
Karoserija	4 vrata – sedan, 5 vrata – hečbek
Hronologija
Prethodnik	Subaru leone

Impreza od svog predstavljanja nudi sedan verziju sa četvoro vrata i petoro vrata. Od 1995. do 2001. u ponudi su bile kupe i karavan verzija koji su zamenjeni hečbek verzijom. Standardne verzije su dobile četvorocilindrični bokser motor u verzijama od 1.5 do 2.5 litara. A modeli impreza VE-ER-IKS (engl. WRX) i VE-ER-IKS ES-TI-AJ (engl. WRX STI) su zbog unapređenja performansi imali motor opremljen turbo-punjačem.

Impreza je bila veliki rival Micubiši lanseru.

Subaru je predstavio dve verzije pogona za imprezu: pogon na prednje točkove i pogon na sva četiri točka. Iako je pogon na sva četiri točka postao popularniji i više se prodavao Subaru je ostavio u proizvodnji i verziju sa prednjim pogonom.

Prva generacija (1992—2001)

Subaru impreza, prva generacija

Prezentovana prvi put 22. oktobra 1992. godine. Impreza je počela da se prodaje u novembru iste godine u Japanu. Za ovaj automobil korišćena je skraćena verzija platforma modela legasi.

Subaru je odlučio da nastavi dugogodišnju upotrebu bokser motora i u imprezi. Po pravilu bosker motor, zbog nižeg težišta u poređenju sa linijskim horizontalno postavljenim motorom, doprinosi većoj stabilnosti vozila. Dizajn bokser motora omogućava dobro uravnoteženje vibracija zahvaljujući uravnoteženosti motora, jer se kretanju svakog klipa u velikoj meri suprotstavlja klip u cilindru koji je nasuprot njega, eliminišući potrebu za protiv-tegom na radilici.

Hronologija

• 01.1994. impreza VE-ER-IKS ES-TI-AJ
• 06.1994. Prva pobeda na Svetskom šampionatu u reliju (engl. World Rally Championship)
• 01.1995. impreza retna
• 03.1998. imreza 22B-STI verzija

Druga generacija (2000—2007)

Impreza fejslift 2003

Subaru je predstavio imprezu „novog doba“ (engl. New Age) u Japanu u avgustu 2000. godine. Nova impreza bila je veća od prethodne, limuzina je povećala svoju širinu za 40 milimetara, dok je karavan neprimetno produžen za samo 5 milimetara. Stil izgleda karoserije iz prve generacije potpuno je izmenjen, a of-roud paket (engl. off-road package) je sadržao branike drugačije boje od karoserije. Kao i ranije, verzija koja je bila zamišljena prvenstveno za američko tržište, dobila je oznaku autbek sport (engl. Outback Sport).

Hronologija

• 10.2000. impreza VE-ER-IKS ES-TI-AJ
• 01.2002. impreza sport karavan evropskog tipa
• 12.2003. predstavljeni su VE-ER-IKS ES-TI-AJ i VE-ER-IKS V-limitirana serija u čast Svetskog šampionata u reliju
• 07.2004. objavljen specijalni model za Svetski šampionat u reliju u Japanu
• 01.2005. predstavljen model „C203”
• 08.2005. je predstavljen specijalnom izrađen model za Svetski šampionat u reliju „VE-ER limitirana serija 2005” (engl. WR-Limited 2005)
• 01.2006. predstavljen model „C204”

Treća generacija (2007–2014)

Subaru impreza treće generacije

Subaru je treću generaciju svoje impreze predstavio u Njujorku 2. aprila 2007. Subaru je učestvovao u 24-časovnoj trci u Nimburgringu (nem. Nürburgring) svojim VE-ER-IKS ES-TI-AJ modelom i ponosno odneo pobedu u SP3T klasi.

Hronologija

• 04.2007. prikazan novi model na Internacionalnom sajmu automobila u Njujorku
• 10.2007. model VE-ER-IKS je predstavljen
• 10.2008. impreza anesis
• 10.2010. Subaru „S205”
• 06.2010. impreza XV1
• 07.2010. VE-ER-IKS ES-TI-AJ je izbačen i u verziji sa četvoro vrata
• 11.2011. Subaru „S206”

Četvrta generacija (2011–2016)

Četvrta generacije

Četvrta generacija impreze predstavljena je 2011. godine na Njujorškom međunarodnom sajmu automobila. Trkački automobil „Subaru VE-ER-IKS ES-TI-AJ NBR čelindž 2016” je pobedio na 24-časovnoj trci u Nimburgringu u Nemačkoj. Ovo je bila četvrta pobeda u SP3T klasi.

Hronologija

• 11.2010. „Subaru impreza koncept” je objavljen na Sajmu automobila u Los Anđelesu
• 04.2011. nova impreza je predstavljena na Međunarodnom sajmu automobila u Njujorku
• 03.2013. predstavljen je „VE-ER-IKS koncept” na Međunarodnom sajmu automobila u Njujorku

Peta generacija (2016)

Peta generacije

Subaru je na međunarodnom sajmu automobila u Njujorku u martu 2016. predstavio petu generaciju impreze. Po prvi put je korišćena potpuno nova Subaru global platforma, koja je značajno poboljšala čvrstoću karoserije. Subaru je počeo da proizvodi imprezu i u SAD, u Indijani. Bokser motor od 2,0 litara je toliko izmenjen da čak možemo da ga nazovemo i novim, a razvija i do 113 kW tj. 152 KS.

Motosport

Subaru impreza, motosport

Impreza je bila uspešnija u relijima od Subaruovih prethodnih takmičarskih modela. Pre uvođenja impreze u trke Svetskog reli šampionata 1993. godine, Subaruov reli tim koristio je svoj legasi koji je bio automobil srednje veličine. Međutim, kako su se u takmičenju sve više tražila manja vozila sa lakšim šasijama, Subaru je predstavio manju imprezu, odmah se domogavši podijuma na svom debitantskom nastupu na reliju u Finskoj 1994. godine. Da bi ubrzao razvijanje impreze, Subaru se udružio s britanskom kompanijom Prodrajv (engl. Prodrive), još 1989. godine.

Impreza je Subaruu donela tri uzastopne titule konstruktora u Svetskom šampionatu u reliju (engl. World Rally Championship) (od 1995. do 1997.) i titulu najboljeg vozača za Kolina Mekrea 1995, Ričarda Burnsa 2001. i Norvežanina Pitera Solberga 2003. godine.

Spoljašnje veze

• Subaru Impreza official page (USA) (jezik: engleski)
• Netcarshow: Subaru Impreza EU (2018) (jezik: engleski)