Tupoljev Tu-98
Tupoljev Tu-98 (rus. Туполев Ту-98), (NATO naziv Backfin) je bio sovjetski dvomotorni supersonični taktički bombarder iz perioda druge polovine 1950.ih godina. Projektovao ga je OKB 156 Tupoljev (Opitni Konstrukcioni Biro - Tupoljev) projekt je ostao samo na prototipu, na osnouvu njega projektovani su drugi avioni iz porodice Tupoljev.
Tupoljev Tu-98 | ||
---|---|---|
![]() Tupoljev Tu-98 | ||
Opšte | ||
Namena | bombarder | |
Posada | 3 | |
Zemlja porekla | ![]() | |
Proizvođač | proizvođač OKB Tupoljev, | |
Prvi let | 7. jula 1956. | |
Početak proizvodnje | 1955. | |
Uveden u upotrebu | 1956. | |
Povučen iz upotrebe | 21. novembra 1960. | |
Status | prototip | |
Prvi korisnik | ![]() | |
Broj primeraka | 1 | |
Dimenzije | ||
Dužina | 32,06 m | |
Razmah krila | 17,27 m | |
Visina | 8,06 m | |
Površina krila | 87,50 m² | |
Masa | ||
Maks. težina pri uzletanju | 39.000 kg | |
Maks. spoljni teret | 5.000 kg | |
Pogon | ||
Turbo-mlazni motor | 2 h AL-7F | |
Potisak TMM | 2 h 93,2 kN | |
Performanse | ||
Maks. brzina na Hopt | 1.365 km/h | |
Dolet | 2.440 km | |
Plafon leta | 12.750 m |
Projektovanje i razvoj
urediAvion Tupoljev Tu-98 - supersonični taktički bombarder, projektovan kao zamena za podzvučni Tu-16. Radovi na projektovanju aviona Tu-98 su počeli 1954. godine a projektant je bio Dmitrij S. Markov,.[1] avion je sagrađen 1955. i prvi put poleteo 7. jula 1956. godini, probni pilot je bio V. Kobalev.[2]
Avion je bio predstavljen američkoj delegaciji u vazdušnoj bazi Kubinka u blizini Moskve u junu 1956. godine, odmah je dobio NATO naziv Backfin, iako avion u službu nije uveden, izgrađen je samo jedan prototip (drugi nije poleteo korišćen je za statička ispitivanja do razaranja). Ovaj avion je bio samo jedan korak u postepenom ovladavanju znanja vezanih za supersoničan let i gradnju supersoničnih aviona u OKB 156 Tupoljev.[3] Na osnovu iskustva u projektovanju ovog aviona kasnije je razvijen bombarder Tu-22 i lovac Tu-28/Tu-128.
Tehnički opis
urediTrup aviona je na početku okruglog poprečnog preseka sa izduženim vrhom nosa u obliku vrha koplja u kome se nalazila zastakljena kabina navigatora. Jedina ispupčina na trupu je kabina pilota, iza koje su se sa strane trupa a iznad krila nalazili otvori usisnika za vazduh. Kako se ide ka repu aviona trup prelazi u pravougaoni poprečni presek sve do kraja aviona. U trupu je bilo dosta prostora za smeštaj posade, naoružanja i goriva.
Pogonska grupa: Avion Tupoljev Tu-98 je bio bombarder sa dva turbomlazna motora AL-7F sa dodatnim sagorevanjem (forsaž) potiska oko 100 kN, pozicionirana u trupu na repu aviona.
Krila: Avion je bio srednjokrilac sa krilima strelastog oblika, sa uglom nagiba krila 55°, koja su se pri korenu krila širila. Krila su bila tanka i aerodinamički potpuno čista.
Stajni trap je bio uvlačeći sistema tricikl, na prednjoj nosnoj nozi imao je dva točka blizanca a dve osnovne noge koje su se nalazile ispod trupa imale su po 4 točka tako da je avion imao ukupno 10 točkova, što mu je olakšavalo sletanje i poletanje sa različito pripremljenih poletno sletnih staza. Sve noge stajnog trapa su se uvlačile u trup aviona zbog čega je avion imao pogoršanu stabilnost pri kretanju po pisti, zbog smanjenog rastojanja između oslonih nogu.
Naoružanje
urediU zadebljanju na vrhu vertikalnog stabilizatora se nalazio radar, pomoću koga je strelac koji je sedeo u kabini iza leđa pilota gađao napadače. Ispod vertikalnog stabilizatora su bila ugrađena dva daljinski upravljana topa NR-23 koja su služila za zaštitu zadnje sfere aviona, a jedan top je bio ugrađen na prednjoj strani aviona.[4][5] Ovo je bio poslednji sovjetski bombarder koji je imao stakleni kljjun aviona u kome je bila kabina navigatora i prvi bombarder kod kojeg se topovima u repu aviona upravljalo daljinski.[6]
Avion Tu-98 je bio opremljen sledećim naoružanjem:
- Streljačko: 3 topa h NR-23 kalibra 23mm za samoodbranu,
- slobodno padajuće bombe (250; 500 i 1000 kg) do ukupne težine 5.000 kg.
Operativno korišćenje
urediAvion Tu-98 je bio dvomotorni trosedi avion. Posadu aviona su sačinjavali pilot, navigator-nišandžija i strelac (operator naoružanja). Proizveden je samo u jednom primerku. Do operativnog korišćenja ovog aviona nije došlo, prototip je poslužio kao međustepenica u razvoju sovjetskih supersoničnih aviona bombardera i lovaca. Od 1959. godine avion služi kao leteća laboratorija za testiranje raketa vazduh-vazduh K-80. Prilikom jednog rutinskog leta 21. novembra 1960. godine, avion je pri sletanju oštećen i nikada nije popravljen.[7]
Zemlje koje su koristile ovaj avion
urediVidi još
urediReference
uredi- ^ „Kto estь kto”. www.airforce.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „TU-98 BACKFIN tactical bomber”. legion.wplus.net. Arhivirano iz originala 21. 05. 2009. g. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „OAO «Tupolev»”. Pristupljeno 27. 4. 2013.
- ^ „Tupolev Tu-98”. www.airwar.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „Tupolev Tu-98 - experimental bomber”. www.aviastar.org. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „Tu-98 - Aircraft of the Month - December 2000”. www.alexstoll.com. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „AviationsMilitaires.net — Tupolev Tu-98 Backfin”. www.aviationsmilitaires.net. Pristupljeno 14. 9. 2011.
Literatura
uredi- Arseniev E.V, Berne L.P i dr. Istoriя konstrukciй Samoletov v SSSR 1951-1965 gg. Moskva: Mašinostrenie. 2002. ISBN 5-217-02918-8.
- Janić, Čedomir (2003). Vek avijacije - [ilustrovana hronologija] (na jeziku: (jezik: srpski)). Beočin: Efekt 1. COBISS.SR 110428172.
- Gordon, Yefim; Rigament, Vladimir (2005). OKB Tupolev: History of the Design Bureau and its Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-214-6.
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-1-894102-24-7.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875—1995. (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3.
- Gunston, Bill (1995). Tupolev Aircraft since 1922 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-882-9.
- Duffy, Paul; Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Shrewsbury UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-728-3.
Spoljašnje veze
uredi- „Zvanični sajt Tupoljeva” (na jeziku: (jezik: ruski)). www.tupolev.ru. Pristupljeno 5. 1. 2011.
- „Tupolev” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.tupolev.co.tv. Arhivirano iz originala 11. 03. 2011. g. Pristupljeno 30. 1. 2011.
- „Tupolev Andrej Nikolajevich” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviation.ru. Arhivirano iz originala 5. 6. 2011. g. Pristupljeno 30. 12. 2010.
- „Tu-98” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „Tupolev Tu-98 (1956)” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviastar.org. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „"98" Frontovoй bombardirovщik” (na jeziku: (jezik: ruski)). legion.wplus.net. Arhivirano iz originala 21. 05. 2009. g. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „Prototype "Tupolev tu-98" Backfin” (na jeziku: (jezik: francuski)). www.aviationsmilitaires.net. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „Tupolev tu-98 "Backfin"” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.alexstoll.com. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- http://аssociatepublisher.com/е/t/tu/tupolev_tu-98.html[mrtva veza]