FAI (kola)

FAI (Ford A Ižorskog zavoda) je sovjetski laki oklopni automobil iz perioda pre Drugog svetskog rata.

FAI
FAI oklopni automobil u muzeju.
Osnovne karakteristike
Zemlja porekla	SSSR
Namena	laka oklopna kola
Proizvođač	Ižorski zavod
Početak proizvodnje	1932-1936.
Povučen iz upotrebe	1943.
Broj primeraka	676 + 76 (FAI-M)
Brzina na putu	80 km/h
Doseg	200 km
Dimenzije i masa
Dužina	4.31 m
Širina	1.68 m
Visina	2.21 m
Težina	2 t
Oprema
Glavno naoružanje	mitraljez DT od 7.62 mm
Oklop	3-6 mm
Snaga (KS)	40 KS
Posada
Posada	2-3

Istorija

Obzirom na velike udaljenosti u Rusiji, ne iznenađuje što su oklopna kola bila popularna tokom građanskog rata i kasnije. Prva sovjetska oklopna kola BA-27 napravljena su 1928. u Ižorskom zavodu, kombinacijom šasije prvog sovjetskog kamiona F-15 (ruska verzija kamiona Fijat-15) i kupole prvog sovjetskog tenka T-18. Veliki napredak u razvoju oklopnih kola u SSSR nastao je 1931. dobijanjem licence za proizvodnju Fordovih vozila : Ford A teretni automobil i Ford AA kamion 4x2 od 1.5 tone. Proizvodnja ovih vozila počela je u fabrici "Gorki Auto Zavod" (GAZ) u Nižnjem Novgorodu, kao GAZ-A (Ford-A) i GAZ-AA (Ford-AA). Šasija automobila GAZ-A bila je osnova za razvoj lakih oklopnih automobila: prva takva vozila bila su D-8 i veoma sličan D-12, proizvedeni u malom broju tokom 1931-1932, ali ih je ubrzo zamenilo usavršenije vozilo FAI.

Karakteristike

FAI je bio sličan oklopnom automobilu D-8 (ista šasija), ali je imao malu kupolu sa jednim mitraljezom DT kalibra 7.62 mm. Radio-aparata nije bilo. Ukupno 676 ovih vozila napravljeno je 1932-1936. GAZ-A šasija bila je donekle preopterećena težinom FAI, tako da je nova šasija GAZ-M1 sa jačim motorom uvedena čim je postala dostupna: tako je najpre proizvedeno još 76 modernizovanih FAI-M (FAI sa šasijom novijeg automobila GAZ-M1), a zatim novo vozilo BA-20.

U borbi

Kao drugi najbrojniji oklopni automobil Crvene armije (posle BA-20), FAI je korišćen u Španskom građanskom ratu 1936-1939. (kao deo sovjetske vojne pomoći, uglavnom kao izviđačko vozilo), u Zimskom ratu 1939-1940. i u ranim fazama Operacije Barbarosa sve do 1943. Njihov oklop od 6 mm davao je malo zaštite, naoružanje od samo jednog mitraljeza bilo je slabo, a pokretljivost van puta bila je ograničena pogonom 4x2, dok je nedostatak radija otežavao izviđačku službu.

Literatura

• Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. str. 158—159. ISBN 978-000711228-9.