Википедија

Foker D.V

Foker D.V (nem. Fokker D.V) je jednosedi dvokrilni nemački lovac-izviđač. Avion je prvi put poleteo 1916. godine [1] a njegovo korišćenje već od januara meseca 1917. godine.

Foker D.V
Foker D.V
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Dužina6,05
Razmah krila8,75
Visina2,30
Površina krila15,50
Prazan363
Normalna poletna566
Klipno-elisni motor1 Oberursel U.I
Snaga1 x 73 kW
Brzina krstarenja131 km/h
Maks. brzina na Hopt170 km/h
Dolet240 km
Plafon leta4000 m
Brzina penjanja186 m/min

Projektovanje i razvoj uredi

 
Avion Foker D.V
 
Avion Foker D.V

Projektovanje ovog aviona je započeo Martin Kreutzer (Martin Krojcer). Međutim pošto je u među vremenu poginuo njegov posao je nastavio Reinhold Platz (Rajnhold Plac). Projektom se želelo da se poboljša avion Foker D.II tj da se smanjenjem aerodinamičkog otpora poboljšaju letne karakteristike aviona.

Tehnički opis uredi

Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka. Noseća konstrukcija trupa je bila napravljena od zavarenih tankozidih čeličnih cevi. Ramovi su iza pilotske kabine bili ukrućeni žičanim španerima a između motora i pilotske kabine ova ukrućanja su bila izvedena od čeličnih cevi. Prednji deo, iza motora je bio obložen aluminijumskim limom a ostali deo trupa je bio oblepljen impregniranim platnom. Nosač motora je bio od zavarenih čeličnih cevi. Pilot je sedeo u otvorenom kokpitu[2]. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra jer je u avion ugrađen zvezdasti vazduhom hlađen motor.

Pogonska grupa: Avion je bio opremljen vazduhom hlađenim rotativnim motorom, 'Oberursel U.I' snage 75 kW. Na vratilu motora je bila pričvršćena dvokraka, vučna, drvena elisa, nepromenljivog koraka. Motor je limenom oblogom zaštićen zbog opasnosti koje može izazvati svojom rotacijom.

Krila su bila drvene konstrukcije presvučena impregniranim platnom relativno tankog profila. Krilca za upravljanje avionom su se nalazila samo na gornjim krilima. Krila su između sebe bila povezana sa dva para upornica. Zatezači su bili od klavirske čelične žice. Gornje i donje krilo su imala isti oblik i dimenzije, gornje krilo je bilo pomereno ka kljunu aviona u odnosu na donje. Spojevi prednje ivice sa bočnim ivicama krila su polukružno izvedeni[2].

Repne površine kod ovog aviona se sastoje od kormila pravca i dva kormila visine. Uobičajenih Fiksnih verikalnih i horizontalnih stabilizatora ovaj avion nema. Sva kormila su napravljena kao cevasti čelični ram sa šupljim rebrima i platnenom oblogom. Vertikalno kormilo je postavljeno na kraju repa a kormila visine su pričvršćena za gornju ivicu trupa. Sva kormila su čeličnim sajlama direktno vezana za upravljački sistem aviona[2].

Stajni organ je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Točkovi su bili dimenzija Ø 690 mm x 83 mm. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača[2].

Naoružanje uredi

Avion je bio naoružan sa jednim ili dva sinhronizovana mitraljeza koji su se nalazila ispred pilota na gornjoj strani trupa i pucala su kroz obrtno polje elise. Mitraljezi su se nalazili u haptičkom polju pilota tako da je mogao da interveniše u slučaju zastoja u paljbi, što u to vreme nije bio redak slučaj.

Naoružanje aviona: Foker D.V
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 1-2 h LMG 08/15 Spandau
Broj metaka 500 po mitraljezu
Kalibar 7,92 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Raketno naoružanje (rakete)


Tabela tehničkih podataka za avione Foker D.I - D.V uredi

 
Avion Foker D.I
 
Avion Foker D.II
 
Avion Foker D.III
 
Aviona Foker D.IV
 
Avion Foker D.V
Foker avioni D.I D.II D.III D.IV D.V
Namena lovac lovac lovac lovac lovac
Godina 1916. 1916. 1916. 1916. 1917.
Posada 1 1 1 1 1
Dužina 6,30 m 6,40 m 6,30 m 6,30 m 6,05 m
Razmah 9,05 m 8,75 m 9,05 m 9,70 m 8,75 m
Visina 2,55 m 2,55 m 2,25 m 2,45m 2,30 m
Površina krila 20,00 m² 18,00 m² 20,00 m² 21,00 m² 15,50 m²
Masa praznog 463 kg 384 kg 462 kg 606 kg 363 kg
Masa poletna 670 kg 576 kg 710 kg 840 kg 566 kg
Broj motora 1 1 1 1 1
Motor Daimler D.II Oberursel U.I Oberursel U.III Daimler D.III Oberursel U.I
Snaga 119 KS (88 kW) 100 KS (73 kW) 160 KS (117 kW) 160 KS (117 kW) 100 KS (73 kW)
Max. brzina 150 km/h 150 km/h 160 km/h 160 km/h 170 km/h
Plafon 4.300 m 4.250 m 4.250 m 5.000 m 4.000 m
Dolet 260 km 200 km 220 km 220 km 240 km
Brzina penjanja 198 m/min 252m/min 334 m/min 334 m/min 186 m/min
Naoružanje mitralj. 1 h 7,92mm 1 h 7,92mm; 1 do 2 x 7,92mm 2 x 7,92mm 1 do 2x7,92mm

Operativno korišćenje uredi

Proizvedeno je oko 200 aviona, koji su isporučeni od januara do jula meseca 1917. Uglavnom su korišćeni za obuku pilota-lovaca.

Zemlje koje su koristile avion Foker D.V uredi

Vidi još uredi

Reference uredi

  1. ^ „Fokker D.V” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010. 
  2. ^ a b v g D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,

Literatura uredi

  • Paul Learman: Fokker aircraft of World War One. Marlborough: Crowood Press, (2001) ISBN 1-86126-353-8.
  • Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, s. 102–104. ISBN 0-85177-809-7.
  • Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. ISBN 3-89350-693-4. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. 
  • D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
  • Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. ISBN 978-86-83395-36-1. 

Spoljašnje veze uredi

 
Foker D.V na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фокер_D.V&oldid=27036711”