HOTAS
HOTAS je skraćenica od engl. Hands On Throttle-And-Stick, što znači stalno su ruke na „ručici” gasa i pilotskoj palici, pri upravljanju avionom. Koncept se zasniva na raspoređenom postavljanju svih značajnih prekidača za upravljanje avionom na „ručicu” gasa i pilotsku palicu i time omogućavajući pilotu pristup vitalnim kabinskim funkcijama i upravljanju letelicom pomoću njih, bez skidanja ruku sa osnovnih komandnih „ručica”. Ove „ručice” se postavljaju bočno, u odnosu na pilotsko sedište, koje je obično pod većim uglom nagiba, u pravcu leta. „Ručica” gasa je ispod leve, a mala komandna palica ispod desne ruke pilota.
HOTAS je skraćenica termina koji se odnosi na princip upravljanja u kabinama savremenih lovačkih aviona. Postavljajući sve ključne prekidače na pilotsku palicu i ručicu gasa omogućava se pilotu da neprekidno drži obe ruke na njima, što mu omogućava da posveti punu pažnju važnijim aktivnostima od pronalaženja i dohvatanja komandnih prekidača po kabini. Cilj je da se poveća raspoloživo vreme pilotu, potrebno za ključne probleme i radnje. Obezbeđuje se mogućnost za veću koncetraciju na bezbednosna upozorenja, olakšanje upravljanja prekidačima i komandnim dugmadima u turbulenciji, pod stresom i tokom oštrog manevrisanja u borbi, poboljšano je vreme reakcije, minimiziran je broj slučajeva kada ruke moraju biti uklonjene sa jedne ili druge bočne komandne palice aviona, da bi pilot koristio neki drugi sistem aviona i skraćeno je potrebno vreme za te dopunske radnje.
Koncept je takođe primenjiv i na volanu modernih trkaćih automobila, kao i onih koji se koriste u Formuli jedan itd. HOTAS je prilagođen i za simulatore letenja za igru (razvijani su uglavnom na bazi aviona F-16 Fajting Falkon).
U kabini savremenog vojnog aviona, koncept HOTAS ponekad je dopunjen upotrebom komande glasom (V-TAS koncept), a može i biti pojačan sa montiranim prikazivačem na kacigi pilota i sistemom kojim pilot upravlja lansiranom raketom, usmeravajući svoj pogled u cilj. Rezultat toga usmerenog pogleda u cilj je odgovarajući signal koji vodi raketu u pravcu pogleda pilota. To se koristi na ruskim lovcima MiG-29 i Su-27.
Pored toga što koncept HOTAS obezbeđuje više vremena za veću koncetraciju pri vođenju borbe i neophodne radnje u kritičnim fazama leta, isti doprinosi znatno manjem zamoru pilota.[1][2][3]
Vidi još uredi
Reference uredi
- ^ „English Electric Lightning -Supersonic Interceptor” (na jeziku: (jezik: engleski)). youtube. 2007.-04-24. Pristupljeno 15. 9. 2015. „English Electric Lightning -Supersonic Interceptor” Proverite vrednost paramet(a)ra za datum:
|date=(pomoć) - ^ „HOTAS (Hands on Throttle and Stick)” (na jeziku: (jezik: engleski)). guides.gamepressure. Pristupljeno 15. 9. 2015. „HOTAS (Hands on Throttle and Stick)”
- ^ McCarty, W. D.; Sheasby, S.; Amburn, P.; Stytz, M. R.; Switzer, C. (1994). „A virtual cockpit for a distributed interactive simulation”. Computer Graphics and Applications . 14 (1): 49—54. doi:10.1109/DASC.1993.283529. Nedostaje ili je prazan parametar
|title=(pomoć).