Википедија

Lexus LFA

Lexus LFA je sportski auto proizveden od strane leksusa, kao deo luksuznog auto ogranka Tojote. Proizvodnja je počela u ranoj 2000. godini ( pod kodnim imenom TXS ). Tri koncept automobila su predstavljena na Severnoameričkom međunarodnom sajmu automobila. Prvi koncept je bio premijerno prikazan 2005. godine, zatim ispraćen 2007. godine sa drugim konceptom koji je imao malo lepše urađen enterijer i eksterijer. Treći koncept LF-A je imao više sportski izgled i predstavnjen je 2008. godine.[1]

Lexus LFA
Pregled
ProizvođačLeksus (Tojota)
Proizvodnja2010-2012
Karoserija i šasija
KlasaSportski automobil (S)
Karoserija2 vrata kupe
Pogonski agregat
MotorV10 4.8L
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2605
Dužina4505
Širina1895
Visina1220
Masa1614 kg

Akio Tojoda, vlasnik dela kompanije Tojota motor je video LFA kao priliku da bude ikona brenda Leksus.[2]

Lexsus LFA ima V10 motor sa 412 kW i proizveden je u saradnji sa Yamahom ekskluzivno samo za LFA. Telo automobila je napravljeno od polimer ojačanih ugljenih vlakana.[3] LFA je krenuo u proizvodnju 2010 godine[4] i ujedno je jedan od najskupljih japanskih automobila ikada proizvedenih.[5] Proizvodnja se završila u decembru 2012. godine sa 500 automobila proizvedenih.[6]

Razvoj uredi

 
LF-A koncept

2000-2004 uredi

 
LF-A Koncept

Sportski auto LF-A je počeo razvoj pod kodnim imenom TXS, čiji je cinj bio da pokaže performance kompanije Tojota motor i njihovog brenda Leksus.[7] Prvi prototip je napravljen u junu 2003. godine. Prototipi LF-A redovno su bili testirani na stazi nirburoring poznatoj trkačkoj stazi u gradu Nirburgu, Nemačka.[8]

2005-2006 uredi

U januaru 2005. prvi koncept LF-A je predstavljen na Severnoameričkom međunarodnom sajmu automobila u Detroitu.[9] Koncept je imao krov napravljen od stakla i kamere ugrađene u retrovizor. Na zadnjem braniku je imao tri auspuha oblikovana tako da izgledaju kao trougao dok su felne bile napravljene u obliku turbina.[9] Zbog velikog interesovanja publike razvoj automobila se nastavio sa mogućim planom proizvodnje.[10]

 
LF-A rodster

2007-2008 uredi

Prateći originalni LF-A koncept, razvoj se produžio više nego očekivano zbog zamene aluminijumskog tela automobila, sa polimer ojačanim ugljenim vlaknima radi boljeg balansa i težine automobila.[11] Spominjano je da je LF-A koristio inženjerske podatke Tojotinog Formula 1 tima.[12] Planirana je i hibridna verzija LF-A sa V8 motorom.[13]

U januaru 2008. godine Leksus je prikazao svoju rodster verziju LF-A koncepta na Severnoametičkom međunarodnom sajmu automobila. Ovaj koncept su nazvali LF-AR ili LF-A rodster. Originalne specifikacije automobila su bile V10 motor sa maksimalnom brzinom preko 322 km/h i snagom od 373 kW.[14]

2009 uredi

Avgusta 2009. godine, vlasnik Tojote , Akio Tojoda zvanično je potvrdio proizvodnju LF-A na njegovom govoru koji je držao u Cenru za auto-moto istraživanje.[15] Očekivalo se da auto ima V10 motor što bi ga stavilo u konkurenciju sa Lamborginijem Galardom, Ferarijem F430 i Poršeom 911 (977).[16][17]

Dva Lexus LFA prototipa su se takmičila na trci izdržljivosti u Nurburoringu .[18]

Zbog puno novca koji je bio potreban da se jedan auto proizvede, analitičari nisu očekivali da će se proizvodnja ovog auta isplatiti .[4] Ipak to i nije bio cilj Leksusa, oni su želeli da postave nove granice u razvoju tehnologije automobila sa svojim LFA.[19]

Proizvodnja uredi

Leksus je počeo da uzima porudžbine 23. oktobra 2009. godine. Kupci su bili ručno birani polovinom 2010. godine.[20] Proizvodnja je počela 2010 godine sa planom da samo 500 automobila bude proizvedeno. Svaki kupac je mogao sam da bira kako je želeo da njegov auto izgleda.[21] Leksus je napravio poseban LFA sajt za konfiguraciju automobila gde je bilo moguće odabrati boju enterijera i eksterijera,kočnih diskova, kožu volana i drugih izgleda enterijera.[22][23] Ukupno je bilo 30 miliona kombinacija.[23] Svaki auto je posebno pravljen sa posebnim inženjerskim timom zaduženim samo za taj auto.[24][25]

Svaki LFA V10 motor je imao poseban potpis specijaliste koji ga je napravio.[25] Zbog toga što su se samo po 20 automobila mesečno pravila, proizvodnja se produžila od decembra 2010 do decembra 2012. godine. Proizvodnja se završila 14. decembra 2012 godine. gde je poslednji auto napravljen u potpuno belom dizajnu i sa Nurbororing paketom. Kada se proizvodnja završila Leksus nije najavio nijednog naslednika za LFA.[26]

Moto-sport uredi

2008 uredi

 
VLN LF-A prototip

Lexus LF-A prototip je prijavljen za trku na Nurbororingu 2008. godine. Auto je trku završio na sedamdesetsedmom mestu, pet krugova iza vodećeg tima, ali su bili prvi tim u svojoj klasi.[27] Ispred Poršea 997 i Aston martin vantidža koji nisu završili trku.[28] Učestvovali su na trci 24 sata Nurbororing 24/25. maja 2008. godine, sa četiri Japanska trkačka vozača uključujući i Akira Lida koji je vodio tim.[29] Auto je bio u sudaru pre samog početka trke i brzo je bio popravljen da bi startovao trku kao 27.[30] od 223 trkača. Trku su završili na 7. mestu u SP8 klasi, a na 121. mestu u odnosu na sve trkače.

2009 uredi

Aprila 2009. godine LF-A i Leksus IS F prototip su učestvovali u trci izdržljivosti VLN.[31] Završili su na prvom i drugom mestu pošto Galardo, Korveta i Audi R8 nisu završili trku. Pored pobede na VLN trci Leksus je poboljšao svoje najbrže vreme na stazi.[32] Pored toga Leksus je naknadno bio uključen i u trci na 24h nurbororing kako bi skupili informacije za njihovu konačnu verziju automobila koji je trebao da bude pušten u prodaju.[33]

 
LFA trkački auto na Nurbororingu.

2010 uredi

Lexus/Gazoo je ponovo učestvovao na 24. sata Nurbororinga, u klasi SP8 gde su pobedili.[1] Završili su 18.[34] ukupno od svih vozila na stazi i ukupno su odvezli 142. kruga. Auto sa brojem 50 i svoja četiri Japanska vozača postavio je najbrži krug koji je bio 20 sekundi sporiji od top 10 vozača.[34]

Glavni test vozač i inženjer Hiromu Naruse koji je obučavao LFA trkački tim preminuo je u tragičnom incidentu juna 23. 2010. godine.[35] Prema policijskim istraživanjima njegov auto je naglo i neočekivano skrenuo u suprotan smer gde je udario u BMW 3 serije blizu staze Nurbororing.[36] BMW je takođe bio test auto.[37]

Nurbororing Paket uredi

Marta 2010. godine Leksus je objavio trkačku verziju LFA. Ova varijanta se zvanično zvala LFA Nurbororing paket.[38] Testirana je juna 2011. godine, vozio ga je Akira Lida. Auto je postavio 10. najbrže vreme za produkciono vozilo.[39] LFA je postigao maksimalnu brzinu od 292 km/h na poslednjem pravcu. To je ujedno i najbrža maksimalna brzina dostignuta na tom delu staze.[38]

Moderna kultura uredi

Gejming uredi

Prvi LF-A koncept se pojavio u igrici Paklene ulice. Pored te igrice LF-A se pojavljuje u Forzi horajzon 1,2,3 i 4, forza motorsport 4,5 i 6. u grand turizmo 5[40] za PlayStation 3. LFA se pojavljuje i u igricama Need for Speed.[41][41][42]

Top Gir uredi

Lexus LFA se pojavljuje u epizodama Top Gira. U epizodi sedam sezone 14 Ričard Hamond je testirao auto. Kasnije u toj istoj epizodi Lexus LFA je postavio najbrži krug na mokroj Top Gir stazi.[43] U epizodi dva sezone 19 Džeremi Klarkson je rekao da je Lexus LFA najbolji auto koji je ikada vozio i da ako može da odabere bilo koji auto koji je ikada napravljen on bi odabra tamno plavog Lexsus-a LFA. Pored toga Lexus LFA se pojavljuje i u epizodi šest sezone 22.

Film uredi

Auto je mogao na trenutak da se vidi u filmu Paklene ulice 5 gde ga je vozio Sung Kang koji je glumio ulogu Han Lu. Auto je vožen na Nemačkom Autobanu na putu ka Berlinu.[44]

LFA se na trenutak pojavljuje u komediji Devet života, gde ga je Kevin Spejsi vozio.

Reference uredi

  1. ^ a b Lexus LFA (na jeziku: engleski), 14. 4. 2020, Pristupljeno 11. 5. 2020 
  2. ^ says, Gary (10. 7. 2019). „Untold history of the Lexus LFA”. Lexus (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 09. 05. 2020. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  3. ^ „Road & Track Magazine - Technical Analysis: 2011 Lexus LFA (12/2009)”. web.archive.org. 24. 10. 2009. Arhivirano iz originala 24. 10. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  4. ^ a b „Lexus launches $375k LFA - BusinessWeek”. web.archive.org. 24. 10. 2009. Arhivirano iz originala 24. 10. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  5. ^ „Lexus LFA Supercar Gets More Expensive with Nurburgring Edition - Mobile Magazine | Mobile Magazine”. web.archive.org. 6. 10. 2014. Arhivirano iz originala 06. 10. 2014. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  6. ^ "Lexus LFA production ends". Autocar. Pristupljeno 10.5.2020.
  7. ^ „Tokyo auto show: The new Lexus LFA is one beautiful screamer”. web.archive.org. 9. 12. 2009. Arhivirano iz originala 09. 12. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  8. ^ „2011 Lexus LF-A”. Jalopnik (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  9. ^ a b http://www.automobilemag.com/auto_shows/2005_detroit/0501_lexus_lfa_concept/index.html Arhivirano na sajtu Wayback Machine (6. mart 2012) Automobile magazine. Pristupljeno 10.05.2020.
  10. ^ „2009 Lexus LF-A - Car News - Car and Driver”. web.archive.org. 24. 10. 2009. Arhivirano iz originala 24. 10. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  11. ^ „Tokyo auto show: The new Lexus LFA is one beautiful screamer”. web.archive.org. 12. 9. 2009. Arhivirano iz originala 09. 12. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  12. ^ „2007 Lexus Lf-A - First Look - Motor Trend”. web.archive.org. 28. 10. 2009. Arhivirano iz originala 28. 10. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  13. ^ Campbell, Matt (20 November 2013). „Lexus hints at new hybrid supercar”. Stuff (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  14. ^ „Lexus High Performance Cars | Lexus.com”. Lexus. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  15. ^ „Toyota USA Newsroom”. Toyota USA Newsroom (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  16. ^ „Concept Vehicles”. web.archive.org. 4. 1. 2011. Arhivirano iz originala 04. 01. 2011. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  17. ^ https://web.archive.org/web/20110713200027/http://www.leftlanenews.com/?p=203 leftlanenews.com pristupljeno 11.05.2020.
  18. ^ „Official: Lexus LF-A will carry a 550 hp 4.8-liter V10 engine”. web.archive.org. 17. 8. 2009. Arhivirano iz originala 17. 08. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  19. ^ „First Drive: 2011 Lexus LFA is wicked and this way comes”. Autoblog (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  20. ^ „2012 Lexus LFA - First Drive Review - Auto Reviews - Car and Driver”. web.archive.org. 24. 10. 2009. Arhivirano iz originala 24. 10. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  21. ^ Lexus. „Lexus to lease, not sell, LFAs to foil speculators”. Motor1.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  22. ^ „Tickled pink over the Lexus LFA configurator”. Autoblog (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  23. ^ a b „Car News - Latest Auto News, First Looks and First Drives”. Edmunds (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  24. ^ „The Making Of The Lexus LFA Supercar: Who, What, Where And Most Of All Why. An Inside The Industry Report, Chapter 1: From A Bar To Bar None”. The Truth About Cars (na jeziku: engleski). 9. 7. 2012. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  25. ^ a b „Ayr News - Latest news updates, pictures, video, reaction - Daily Record”. www.dailyrecord.co.uk. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  26. ^ „Sayonara, LFA”. The Truth About Cars (na jeziku: engleski). 17. 12. 2012. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  27. ^ „Rennauswertung”. web.archive.org. 17. 7. 2011. Arhivirano iz originala 17. 07. 2011. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  28. ^ „Rennauswertung”. web.archive.org. 2. 9. 2009. Arhivirano iz originala 02. 09. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  29. ^ „Car News and Information”. Motor1.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  30. ^ „24h Rennen Tickets und mehr - 39. ADAC Zurich 24h-Rennen”. web.archive.org. 4. 6. 2011. Arhivirano iz originala 04. 06. 2011. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  31. ^ „VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Chronologie 56. ADAC Westfalenfahrt”. web.archive.org. 22. 12. 2010. Arhivirano iz originala 22. 12. 2010. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  32. ^ „Rennauswertung”. web.archive.org. 9. 4. 2009. Arhivirano iz originala 09. 04. 2009. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  33. ^ Rana, Omar (21. 5. 2009). „2009 Lexus LF-A Nurburgring 24-Hour race version unveiled”. egmCarTech (na jeziku: engleski). Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  34. ^ a b „Wayback Machine” (PDF). web.archive.org. 26. 9. 2011. Arhivirano iz originala 26. 09. 2011. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  35. ^ „Lexus LFA Nurburgring Edition Chief Test/Engineer Hiromu Naruse Dies in Crash. :: Pistonspy Nurburgring and Motorsport Photography and News”. web.archive.org. 15. 7. 2011. Arhivirano iz originala 15. 07. 2011. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  36. ^ „Lexus | LFA | test driver killed | Nurburgring”. web.archive.org. 29. 6. 2010. Arhivirano iz originala 29. 06. 2010. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  37. ^ „Boos/Nürburgring: Chef-Testingenieur stirbt bei Unfall mit Super-Lexus - Regionales - Rhein-Zeitung”. web.archive.org. 25. 6. 2010. Arhivirano iz originala 25. 06. 2010. g. Pristupljeno 11. 5. 2020. 
  38. ^ a b Lexus LFA (na jeziku: engleski), 14. 4. 2020, Pristupljeno 18. 5. 2020 
  39. ^ „LFA Nurburgring edition. 7:22:85”. ClubLexus - Lexus Forum Discussion (na jeziku: engleski). Pristupljeno 18. 5. 2020. 
  40. ^ „Lexus Gran Turismo 5 Car List | Lexus Enthusiast” (na jeziku: engleski). Pristupljeno 12. 5. 2020. 
  41. ^ a b Lexus LFA (na jeziku: engleski), 14. 4. 2020, Pristupljeno 12. 5. 2020 
  42. ^ Arts, Electronic (19. 10. 2016). „Need for Speed Video Games - Official EA Site”. Electronic Arts Inc. (na jeziku: engleski). Pristupljeno 12. 5. 2020. 
  43. ^ Top Gear (series 14) (na jeziku: engleski), 10. 4. 2020, Pristupljeno 11. 5. 2020 
  44. ^ „The Cars of Han Seoul-Oh”. Car Throttle (na jeziku: engleski). Pristupljeno 12. 5. 2020. 

Literatura uredi

  • Čester, Doson, Lexus: The Relentless Pursuit

Spoljašnje veze uredi

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus_LFA&oldid=26758858”