Гоша 410 је троделни путнички електро-моторни воз које је израђивани у фабрици вагона Гоша у Смедеревској Паланци током 70-их година 20. века. Произведено је укупно три гарнитуре, које су имале популаран назив "летећи шумадинац".

Гоша ЕМВ ЈЖ 410.

РазвојУреди

Након електрификације значајних железничких праваца крајем 60-их и почетком 70-их, стручњаци из Гоше су се одлучили да уђу у развој путничког електро-моторног воза за југословенску железницу који би служио за приградски и регионални саобраћај. Након извесног времена израђен је прототип - троделни електро-моторни воз, диодно вучно возило монофазног система 25 kV,50 Hz, основни састав са електро-моторним колима у средини, УК - МК - УК, и осовинским распоредом 2’2’+B’oB’o+2’2’. У возу је била уграђена електрична опрема Групмент (Groupment) и обртно постоље типа Вегман са диск кочницом. Гоша 410 је располагала са пнеуматском и електро-отпорничком кочницом Оерликен-Рапид, а аутоматско квачило је било Шарфенберг (Scharfenberg). До краја 70-их израђене су три гарнитуре које су дате на пробу ЖТП БГД.

СаобраћајУреди

Гоша 410 је на пробним вожњама показала добре карактеристике. Међутим, Југословенске железнице које су биле тада јако заинтересоване за масовнију набавку путничких електро-моторних возова, на крају су се одлучили за страног произвођача из СССР. ЖТП БГД ЈЖ је купило гарнитуре ЕМВ 412/416 фабрике РВР из СССР, данашња Летонија, и после свих тестова и проба пуштене су у редован саобраћај 25. септембра 1980. Ово је уједно био и крај Гоше 410, првог домаћег ЕМВ, који никада није ушао у серијску производњу. Званично објашњење је било да због измирења дела клириншког дуга СССР цене ових гарнитура као и делова су знатно били јефтинији од гошиног ЕМВ, који је имао одређене делове западних произвођача који су знатно скупљи. После 3-4 године експлатације, три гарнитуре Гоше 410, су због недостатка делова повучене из железничког саобраћаја и остављене без намере да се ремонтују и набаве потребни делови. Данас се могу наћи зарђали остаци једне гарнитуре недалеко од Смедерева.

Технички подациУреди

Гоша ЈЖ серија 410/414
Параметер Подаци
Систем ел. вуче    25 kV, 50 Hz
Дужина гарнитуре    74300 мм
Дужина сандука МК и УК    24200 мм
Ширина сандука МК    2831 мм
Висина сандука са новим точковима    3690 мм
Пречник новог точка у МК    1000 мм
Пречник новог точка у УК    920 мм
Маса МК  127,4 т
Маса УК    35 т
Бруто маса воза    135 т
Број вучних мотора    4
Трајна снага воза    1180 kW
Трајна брзина    65 км/ч
Једночасовна снага    1360 kW
Једночасовна брзина    61 км/ч
Макс. експл. брзина    120 км/ч
Пренос однос ос. преносника    5,05
Број степена на степ. прекидачу    28
Број степена сл. поља    2
Укупан бр. места за седење    228
Број места за седење УК 1    Првог разреда: 24 - Другог разреда: 44
Број места за седење УК 2    84
Број места за седење МК    76
Укупан бр. места за стајање    207
Број места за стајање МК    75
Број места за стајање УК 1    60
Број места за стајање УК 2    72

Види јошУреди