Клем L.25

Клем L.25
	; Авион Клем L.25
Општи подаци
Намена	Школски за почетну обуку
Посада	1
Број путника	1
Порекло	Немачка
Произвођач	Leichtflugzeugbau Klemm GmbH
Пробни лет	1926.
Уведен у употребу	1929.
Статус	неактиван
Први оператер	приватна лица
Број примерака	око 600
Димензије
Дужина	7,00 m
Висина	2,68 m
Распон крила	13,00 m
Површина крила	20,00 m²
Маса
Празан	300 kg
Нормална полетна	620 kg
Погон
Број мотора	1
Физичке особине
Клипноелисни мотор	1 x Salmson AD 9
Снага КЕМ-а	1 x 30 kW
Снага КЕМ-а у кс	1 x 40 кс
Перформансе
Макс. брзина на Hопт.	300 km/h
Макс. брзина на H0	130 km/h
Долет	630 km
Плафон лета	3.000 m
Портал Ваздухопловство

Клем L.25 (нем. Klemm L.25) је немачки једномоторни, двоседи, нискокрилни авион, који се користио као спортски и авион за почетну обуку пилота, између два светска рата и за време Другог светског рата.

Пројектовање и развој уреди

Када 1926. године др. Ханс Клем оснива властито предузеће за производњу авиона Klemm Leichtflugzeugbau GmbH, на основу његових идеја и смерница инж. Роберт Лусер конструише авион L.25. Био је то једномоторни двоседи нискокрилац са конзолним самоносећим крилом потпуно дрвене конструкције са фиксним стајним трапом и мотором Daimler F 7502 снаге 22 KS. Авион је први пут полетео 1928. године.

Технички опис уреди

Авион је био нисококрилни једнокрилац са једним мотором, дрвеном двокраком елисом, са два члана посаде. Авион је био најчешће опремљен ваздухом хлађеним линијски мотор Hirth HM 60 R снаге 80 KS. Авион је дрвене конструкције, конструкција трупа је решеткаста дрвена конструкција, неправилног правоугаоног попречног пресека обложена дрвеном лепенком. Носећа конструкција крила је од дрвета са две рамењаче предњи део крила је био обложен шпером, а остатак платном. Стајни трап је био фиксан потпуно направљен од металних профила са високо притисним гумама.

Варијанте авиона Клем L.25 уреди

L 25 a: - авиони направљени 1927-1929, са мотором Mercedes F 7502 снаге 22 KS.
L 25 I до IW: - направљени 1928—1929, са радијалним мотором Salmson AD 9 снаге 40-45 KS.
L 25 b: - произведени 1931, са мотором Mercedes F 7502 снаге 22 KS.
L 25 b VII: - произведени 1931, са мотором Hirth HM 60 снаге 60 KS.
L 25 d II: - произведени 1933, са мотором Siemens Sh 13 a снаге 88 KS.
L 25 d VII R: - највише произвођена варијанта од 1934-35 са мотором Hirth HM 60 R снаге 80 KS.

Земље које су користиле авион Клем L.25 уреди

Оперативно коришћење уреди

Произведено је преко 600 примерака авиона Клем L.25 свих типова. Ови авиони су извезени у око десетак земаља и углавном су коришћени за почетну обуку пилота.

Авион Клем L.25 у Југославији уреди

У октобру месецу 1929. године, загребачки предузетник господин Вид Кршловић купио је један спортски авион двосед, нискокрилац дрвене конструкције типа Клем L.25 I, са мотором Salmson AD 9. Кршловић је набавио овај авион у намери да отвори школу за обуку пилота и обављања авио такси превоза.

Авион је пре прелета у земљу имао немачке регистрационе ознаке D-1714. По доласку у Краљевину Срба, Хрвата и Словенаца авион је 30. октобра 1929. године регистрован домаћим ознакама UN-AVI. У периоду до 1933. године овај авион је носио и ознаке UN-PAD, да би на крају 1933. године при пререгистрацији добио ознаку YU-PAD.

Види још уреди

Литература уреди

Димитријевић, Бојан; Миладиновић П., Мицевски М. (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918-1944. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8.
Крунић, Чедомир (2013). Цивилно ваздухопловство Краљевине Југославије. 2. Београд. ISBN 978-86-901623-4-5.
О. Петровић; Цивилни аероплани Краљевине СХС/Југославије 1925 до 1941, Лет 1. Београд, 2004.
Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
Janić, Čedomir; Ognjan Petrović (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije.
Stützer, Helmut; Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, Verlag E.S.Mittler & Sohn, Herford. 1994. ISBN 978-3-89350-693-4.
The Klemm L.25 Monoplane, Motor Sport February (1930). стр. 39—40
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. 1993. ISBN 978-3-7637-5464-9.