Пруга Београд—Бар — разлика између измена

'''Пруга Београд-БарБеоград—Бар''' је међудржавна железничка линија изграђена у време [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФР Југославије]], дужине 476  km. Повезала је главни град државе са морском луком. Изградња пруге је трајала 25. година, у периоду од [[1951]]. до [[1976]]. године

Привредни савет Владе ФНР Југославије, [[20. јул]]а [[1951]]. године, одобрио је садашњи правац пруге Београд -— Ваљево -— Ужице -— Титоград (данас Подгорица) -— Бар, па су наредне године, [[1952]]., почели радови на деоницама, Ресник -— Ваљево и Титоград, а [[1955]]. године и на деоници Прибој -— Пријепоље. Међутим, радови на прузи су веома споро одмицали све до „Ужичког саветовања“, [[1965]]. године, које је донекле ублажило трзавице о начину финансирања између републичких руководства. Закон о изградњи ове пруге у СФРЈ је донет [[1966]]. године, али је већ [[1971]]. закон укинут, а даљу изградњу су преузеле одвојено [[Социјалистичка Република Србија|СР Србија]] и [[Социјалистичка Република Црна Гора|СР Црна Гора]]. Пруга је комплетирана [[27. новембар|27. новембра]] [[1975]]. године спајањем шина десетак километара јужно од [[Колашин]]а.

* [[Радна бригада|Омладинске радне бригаде]]<ref name="automatski generisano1">Монографија Београд-Бар/ Драгољуб Голубовић </ref>

Постоји 254 [[тунел]]а у укупној дужини 114,4 -{km}-, што износи 24% дужине пруге.

* [http://www.montecargo.me/Docs/monografija/BG_BR.pdf Монографија пруге Београд -— Бар]