|
=== Конструкција ===
Конструкција мотоцикла је инжењеринг, производња, и монтажа компоненти и система за мотоцикл, што даје резултате у перформансама, трошковима. Уз неке изузетке, изградња модерних мотоцикала је стандардизована на [[челичним]] или алуминијумским [[рамом]] , [[телескопске виљушке]] држе предњи точак и [[диск кочнице]] . Бензински [[мотор]] обично се састоји од једног до четири [[цилиндра]] (и мање уобичајено, све до осам цилиндара) у спрези са [[ручним]] пето- или шесто-степеним [[мењачем]] који се покреће ланцима, [[карданом]] или [[кајишем]].
===Потрошња горива===
===Електрични мотори===
Веома ниску потрошњу горива цесто можемо приметити код електрицних мотора "хибрида". Електрицни мотори су изузетно тихи. Домет снаге и максимална брзина су ограницени због технологије батеријом која покреце сам мотор.<ref>{{cite web |url=http://www.solomotoparts.com/blog/?p=3050957472978646094 |title=Electric Motorcycles |publisher=Solo Moto |accessdate=15 May 2016 }}</ref> Тренутно су у развоју такозванетакозвани [["горивне ћелијепетролеум-електрицна"]] и [[хибридна]] возила, како би се проширио домет и побољшале перформансе електрицних возила, и њиховог управљацког система.
===Поузданост===
Анкета из 2013. године, у САД је прикупила податке од 4680 мотоцикала купљених нових од 2009. до 2012. године. Најцешци проблеми су били [[кочионикоциони систем]] , електроника, са акцентом на [[паљењу мотора]] , односно [["алтернатору"]] и [[дотоку горива]] . Није било довољно спортских мотоцикала за [[статистички битан закључак]] . Такоде резултати су показали да ови мотоцикли нису најпогоднији за дуже путеве. На крају истраживања, дошло се до закљуцка да се проблеми са коционим системом дешавају због мањка провере делова који се у њему састоје, односно људски фактор је у питању. Из пет марки мотоцикала од којих је за анкету прикупљено довољно података, Хонда, Кањасаки и Yамаха су статистицки били изједнацени, са 11 до 14 процената од наведених из анкете су били суоцени са озбиљним поправкама. Харлеy-Давидсон је имао просек од 24 процената, док је БМЊ био лошији, са 30 процената од њих који су захтевали озбиљну поправку. Није било довољно из марке Триумпх и Сузуки мотоцикала за јасан закљуцак, иако се цини да је Сузуки поуздан као и остале три јапанске марке, док је Триумпх могао да се пореди са Харлеy-Давидсон и БМЊ. Три цетвртине поправки су коштале мање од 200 долара, и две трецине је поправљено за мање од два дана. Упркос лошијој поузданости у анкети, власници Харлеy-Давидсон и БМЊ су изјаснили задовољство, и три цетвртине од њих су рекли да би поново купили исти мотоцикл, а исто су рекли 72 процента власника Хонда мотоцикала и 62 процента власника Кањасаки и Yамаха.
===Динамика===
Разлицити типови мотоцикала имају разлициту динамику и она има важну улогу у томе како це се мотицклом управљати у неким условима. На пример, мотоцикл са дужим медуосовинским растојањем даје осецај боље стабилности, односно мање це реаговати на поремецаје. [[Пнеуматици]] имају велики утицај на управљање. Возац це осетити мање покрете на руцкама, и због тога, боље управљати мотоциклом, имаце веци утицај на управљање. Мотоцикли морају бити нагети како би извршили скретање. То захтева много вежбе и може бити збуњујуце за поцетнике, као и за оне са више искуства. Мотоцикли са крацим [[медуосовинским растојањем]] могу да остваре довољно обртног момента на задњи тоцак, и довољно силе за заустављање на предњи точактоцак, да [[подигну супротан точактоцак од површине]] по којој се крецу.
===Прибор===
Разне врсте прибора се могу користити за мотоцикл, било да су [[оригиналне]] (фабрицке), или [[резервни делови]]. Користе се да побољшају перформансе мотоцикла, безбедност, естетику, удобност и слицно. У то спадају неки [[мобилни-електронски]] уредаји, или [[приколице за мотоцикл]] .
== Сигурност ==
|
