Википедија

РЕП Type F 1912

РЕП Type F 1912 је француски борбени једномоторни, једнокрилни, двоседи, извиђачки авион коришћен у оружаним сукобима уочи и током Првог светског рата[1].

РЕП Type F 1912
РЕП Type F 1912 производ Vickers
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Почетак производње1912.
Дужина7,70
Размах крила11,70
Висина3,10
Површина крила22,00
Празан300
Нормална полетна500
Клипно-елисни мотор1 х R.E.P (5 цилиндара)
Снага45 kW
Макс. брзина на Hопт90 km/h
Макс. брзина на H=0110 km/h
Тактички радијус кретања120 km
Долет250 km
Плафон лета4.000 m
Брзина пењања71 m/min


Пројектовање и развој уреди

Пројектант авиона је био Robert Esnault-Pelterie (1881-1957). Пројектовање моноплана у РЕП-у је почело крајем 1906 и почетком 1907. године. Концепција авиона је била слична као и код авиона Блерио, једнокрилни авион са једним мотором и вучном елисом а управљање деформацијом крила.

Опис уреди

Труп авиона је био направљен као конструкција од челичних цеви пресвучена импрегнираним платном. Попречни пресек трупа је био троугласт са врхом окренутим надоле. У трупу се налазио кокпит за смештај пилота и извиђача који су седели у тандем распореду (један иза другог).

Погонска група: У авион је уграђиван петоцилиндрични звездасти ваздухом хлађени мотор Р. Е. П снаге 45 kW. Између мотора и пилота налазио се резервоар за гориво.

Крила су била дрвене конструкције са две рамењаче пресвучена импрегнираним платном. Облик крила је био правоугаони а профил релативно танак. Управљање авионом се одвијало деформацијом крила. Репне површине су биле као икрила, дрвена конструкција пресвучена импрегнираним платном.

Стајни трап је био фиксан, конструкције од челичних цеви са два бициклистичка точка а испод репа се налазила еластична дрвена дрљача. Између точкова се налазила дрвена скија која је онемогућавала превртање авиона на нос приликом слетања.

Оперативно коришћење уреди

Авиони РЕП Тип F је чинио окосницу Турских ваздушних снага у току Првог и Другог Балкансог рата. Један турски РЕП су запленили Срби у току Првог балканског рата али је у Србији релативно мало коришћен. Француска војска је имала две ескадриле ових авиона који су одиграли пресудну улогу у прикупљању података при одвијању битке на Марни 1914. године. Авион РЕП се задржао на првој линији фронта све до марта месеца 1915. године када га у тој улози мења авион Кодрон[2].

Земље које су користиле овај авион уреди

Види још уреди

Референце уреди

  1. ^ „Ваздухопловне традиције Србије”. Архивирано из оригинала 24. 06. 2014. г. Приступљено 15. 08. 2013. 
  2. ^ Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 

Литература уреди

  • Janić Čedomir, ( ), Začetnici avijacije - Ilustrovana istorija vazduhoplovstva, Beograd, Vuk Karadžić. 1988. ISBN 978-86-307-0087-3.
  • Зборник радова, Српска авијатика 1912—1918., МЈВ. . Београд. 1993. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Vickers Aircraft since London:Putnam, 1988. 1908. ISBN 978-0-85177-815-0.
  • "The Vickers Monoplane". Flight, 26 August (1911). стр. 734-736.
  • "The Vickers Monoplane". Flight, 24 August (1912). стр. 774-775.
  • Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi ( ), Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken, Wiesbaden. 1976. ISBN 978-3-8068-0391-4.
  • Шавров, В. Б., История конструкиҋ самолетов в СССР до 1938 г., Москва 2002., Машиностроение. ISBN 978-5-217-03112-2.
  • Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6. 
  • Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
  • Историјски архив, Пожаревац (2005). Српска ваздухопловна команда у Пожаревцу 1915. године. Пожаревац: Историјски архив Пожаревац. ISBN 86-84969-08-1. 

Спољашње везе уреди

 
РЕП Type F 1912 на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=РЕП_Type_F_1912&oldid=26985011”