Отворите главни мени

Putnički avion

(преусмерено са Airliner)
Boeing 737 (United, ispred) i Airbus A320 (Virgin, iza) su najrasprostranjeniji avioni

Putnički avion (linijski putnički avion ili komercijalni transportni avion) veliki je avion prvenstveno namenjen komercijalnom prevozu putnika i tereta. Po pravilu su vlasništvo aviofirme. Definicija linijskog putničkog aviona različita je od zemlje do zemlje, ali ona najčešće označava prazni avion s težinom iznad 22.680 kilograma, s dva ili više motora.

IstorijaУреди

Ako je linijski putnički avion po definiciji namenjen za prevoz više putnika u komercijalne svrhe, onda se ruski Ilja Muromec može označiti kao prvi putnički avion.[1][2] Ija Muromec je bio luksuzni avion sa zasebnim putničkim salonom, udobnim sedištima ispletenim od pruća, imao je spavaću sobu, dnevni boravak, kupatilo, grejanje i električnu rasvetu. Prvi let bio je 10. 12. 1913, a promotivni let sa šesnaest putnika je bio 25. 2. 1914. godine.

Sledeći putnički avion bio je Farman golijat iz 1919. s 14 sedišta.[3][4] Izrađeno je oko 60 aviona, a 1923. nasledio ga je manje uspešni četvero-motorni Farman F.121 Jabiru.

Jedan od važnijih putničkih aviona tog doba bio je Ford Trimotor.[5][6][7] S dva motora ugrađena na krilima i jednim u nosu mogao je prevesti do osam putnika. Izrađivan je od 1925. do 1933. Bio je korišten od strane prethodnika TWA i ostalih aviokompanija tog doba dugo nakon prestanka njegove proizvodnje. Godine 1932. je poleteo Douglas DC-2 koji je mogao da ponise 14 putnika,[8][9] a već 1935. polijeće snažniji i brži Douglas DC-3 s 21 do 32 sedišta.[10][11]

Prvi mlazni putnički avion pojavio se neposredno nakon Drugog svetskog rata. Mlazni motori su se ugrađivali umesto klipnih na avione kao što su Avro Lankastrijan[12][13] i Vikers Viking[14][15] koji u aprilu 1948. postaje prvi putnički avion sa mlaznim motorima. Prvi novoizrađeni mlazni putnički avioni bili su de Havilland Comet[16][17] (UK) koji je ušao u proizvodnju i korišćenje te Avro Jetliner[18][19] (Kanada) koji je ostao na prototipu.

VrsteУреди

Širokotrupni putnički avioniУреди

Širokotrupni avioni su najveći putnički linijski mlazni avioni. Karakterišu ih dva prolaza koja se protežu kroz putničku kabinu između sedišta. Prečnik trupa ovih aviona je tipično između 5 i 6 metara, pa i više. Poznatiji avioni iz ove kategorije su: Boeing 747,[20] Boeing 767,[21] Boeing 777,[22] Boeing 787, Airbus A300/A310, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A380, Lockheed L-1011 TriStar, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Iljušin Il-86 i Iljušin Il-96.

Ovi avioni uglavnom se koriste na dugolinijskim letovima, između prometnih čvorišta i sa puno putnika. Sledeća generacija širokotrupnih aviona uključuje i Airbus A350.

Uskotrupni putnički avioniУреди

Uskotrupni avioni su manji avioni s užim trupom i jednim prolazom između sedišta putničke kabine. Prečnik trupa im je između tri i četiri metra. Aviokompanije koriste ove avione za letove srednjeg doleta i s manje putnika.

Poznatiji avioni iz ove kategorije su: Boeing 717, 737, 757, McDonnell Douglas DC-9 i MD-80/MD-90 serija, Airbus A320 serija, Tupoljev Tu-204, Tu-214, Embraer E-Jets 190 i Tu-334. Stariji avioni: Boeing 707, 727, Douglas DC-8, Fokker F70/F100, VC10, mlazni Tupoljev i Jakovljev avioni.

Regionalni putnički avioniУреди

Regionalni putnički avioni imaju do 100 sedišta, a pokreću ih turbo-fen ili turbo-prop mlazni motori. Putnici ovih aviona očekuju uslugu posade kao i na velikim putničkim avionima. Većina ih je opremljena toaletima i „kuhinjama”, a prateće avionsko osoblje brine se za udobnost putnika.

Poznatiji avioni iz ove kategorije su: Embraer ERJ, Bombardier CRJ serija, Dash-8 Q serija, ATR 42/72 i Saab 340/2000. Aviokompanije i njihovi partneri koriste ove avione za kratke letove između manjih prometnih čvorišta, odnosno prevoz putnika na veće vazdušne luke radi nastavka putovanja sa većim avionima.

Manji putnički avioniУреди

U ovu kategoriju ulaze avioni do 19 putničkih sedišta. Koji avioni ulaze u ovu klasu zavisi od lokalnih i nacionalnih propisa te se negde ne označuju kao linijski putnički avioni. Ova klasa aviona obično ne uključuje pogodnosti kao što su toaleti i „kuhinja” i nemaju prateće kabinsko osoblje.

Poznatiji avioni iz ove kategorije su: Fairchild Metro, Jetstream 31/41 i Embraer EMB 110.

Avioni u produkcijiУреди

Glavni avioni[23]
Model Prvi let Neto porudžbina Isporuka Zaostatak MTOW (t) tip sedišta Opseg (nmi)
Airbus A220 16/09/2013 397 45 352 60.8-67.6 116-141 2.950 3,200
Airbus A320 family (excl. A318) 22/02/1987 14.096 8.195 5.901 75.5-97 124-206 3.200-4,000
Airbus A330/A330neo 02/11/1992 1.613 1.333 280 242-251 247-287 6.350-8,150
Airbus A350 14/06/2013 889 202 687 280-316 325-366 8.100-8,400
Airbus A380 27/04/2005 331 230 101 575 544 8.200
Boeing 737 NG/737 MAX 09/02/1997 11.447 6.775 4.672 70.1-88.3 126-188 2.935-3,825
Boeing 747-8 08/02/2010 139 118 21 448 410 8.000
Boeing 767-300F 20/06/1995 300 233 67 185 3.255
Boeing 777-300ER/F/777X 24/02/2003 1.356 939 417 349.7-351 336-400 7.370-8,700
Boeing 787 15/12/2009 1.377 728 652 227.9-250.8 242-330 6.430-7,635

ReferenceУреди

  1. ^ Winchester, Jim. "Sikorsky Ilya Muromets." Biplanes, Triplanes and Seaplanes (Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 978-1-84013-641-8.
  2. ^ Woodman, Harry. Sikorsky Ilya Muromets Type Veh, (Windsock Datafile Special No.3 – Classics of WW1 Aviation Volume 3). Berkhamsted, Herts, UK: Albatros Productions Limited, 2000. ISBN 978-1-902207-13-1.
  3. ^ „Le Raid du Goliath”. l'Aérophile (на језику: French): 247. 01. 08. 1919. 
  4. ^ Parmentier, Bruno. „Farman F-60 BN2 'Goliath'. Приступљено 14. 11. 2013. 
  5. ^ Herrick, Greg A. "The Amazing Story of America's Oldest Flying Airliner". Archived 2007-06-30 at the Wayback Machine fordtri-motor.com, Yellowstone Aviation, Inc (Jackson, Wyoming), 2004. Retrieved: October 1, 2006.
  6. ^ Lee, John G. (лето 2014). „Early Days of the Ford Trimotor: Recollections of a Participant”. AAHS Journal. American Aviation Historical Society. 59 (52): 128—134. 
  7. ^ Towle, Tom (лето 2014). „Designing the Ford Trimotor”. AAHS Journal. American Aviation Historical Society. 59 (52): 122—127. 
  8. ^ "11-III-1935." Archived 2013-12-19 at the Wayback Machine Llega a Barajas el primer Douglas DC-2 para las Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE). Retrieved: February 11, 2014.
  9. ^ "Douglas DC-2." adf-serials.com. Retrieved: November 27, 2010.
  10. ^ Rumerman, Judy. "The Douglas DC-3". Archived 2004-08-06 at the Wayback Machine U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Приступљено March 12, 2012.
  11. ^ Burke, Kathleen (април 2013). „How the DC-3 Revolutionized Air Travel”. Smithsonian. 
  12. ^ „Aries Lancaster”. Explore North. Приступљено 24. 05. 2017. 
  13. ^ Jackson, A.J. (1965). Avro Aircraft since 1908 (1st изд.). London: Putnam & Company Ltd. стр. 388—392. 
  14. ^ „First Jet Transport”, Flight, 29. 07. 1948, Архивирано из оригинала на датум 14. 01. 2014 
  15. ^ „From Jets to Pistons”, Flight: 464, 17. 09. 1954, Архивирано из оригинала на датум 14. 01. 2014 
  16. ^ Birtles, P.J. Classic Civil Aircraft 3: De Havilland Comet. Shepperton, UK: Ian Allan, 1990. ISBN 978-0-7110-1947-8.
  17. ^ Birtles, P.J. "The de Havilland Comet Srs. 1–4." Aircraft in Profile, Volume 5. New York: Doubleday, 1970, First edition 1967.
  18. ^ Floyd, Jim. The Avro Canada C102 Jetliner. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1986. ISBN 978-0-919783-66-9.
  19. ^ Winchester, Jim. "Avro Canada Jetliner." X-Planes and Prototypes. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 978-1-904687-40-5.
  20. ^ Negroni, Christine (јул 2014). „747: The World's Airliner”. Air & Space Magazine. Приступљено 02. 01. 2015. 
  21. ^ Becher, Thomas (1999). Boeing 757 and 767. Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-197-7. 
  22. ^ Birtles, Philip (1999). Modern Civil Aircraft: 6, Boeing 757/767/777. 3rd ed.. London: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-2665-0. 
  23. ^ Hoyle, Craig (06. 11. 2018). „World airliner directory - Mainliners”. Flight Global. 

LiteraturaУреди

  • Newhouse, John (1982). The Sporty Game: The High-Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners. New York: Alfred A. Knopf. ISBN 978-0-394-51447-5. 
  • Quastler, I. E. (2017). Unusual Airlines and Airliners: A Photo Journal. San Diego, CA: R&I Publishing. ISBN 978-0976985846. 
  • Jim Winchester (15—21. 11. 2016). „World Airliner Directory”. Flight International. 
  • „An Overview of Commercial Aircraft 2017 - 2018” (PDF). DVB Bank. октобар 2016. 
  • Davies, R.E.G. (2000). TWA: an airline and its aircraft. McLean, Virginia: Paladwr Press. ISBN 978-1-888962-16-1. 
  • Donald, David, ур. (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York, NY: Barnes & Noble Books. ISBN 978-0-7607-0592-6. 
  • Eden, Paul, ур. (2008). Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft. Silverdale, Washington: Amber Books Ltd. ISBN 978-1-84509-324-2. 
  • Frawley, Gerard (2001). The International Directory of Civil Aircraft. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 978-1-875671-52-6. 
  • Haenggi, Michael (2003). 767 Transatlantic Titan. "Boeing Widebodies" series. Osceola, Wisconsin: Motorbooks International. ISBN 978-0-7603-0842-4. 
  • Kane, Robert M. (2003). Air Transportation 1903–2003. 14th ed.. Dubuque, Iowa: Kendall Hunt Publishing. ISBN 978-0-7872-8881-5. 
  • Norris, Guy; Wagner, Mark (1996). Boeing Jetliners. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0034-3. 
  • Norris, Guy; Wagner, Mark (1998). Boeing. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0497-6. 
  • Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). „767: Stretching and Growing”. Modern Boeing Jetliners. Osceola, Wisconsin: Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-0717-5. 
  • Norris, Guy; Wagner, Mark (2001). Boeing 777, The Technological Marvel. Osceola, Wisconsin: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-0890-5. 
  • Norris, Guy; Wagner, Mark (2009). Boeing 787 Dreamliner. Osceola, Wisconsin: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2815-6. 
  • Shaw, Robbie (1999). Boeing 757 & 767, Medium Twins. Reading, Pennsylvania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-903-4. 
  • Smil, Vaclav (1998). Transforming the Twentieth Century: Technical Innovations and Their Consequences. Oxford, Oxfordshire: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-516875-4. 
  • Sutter, Joe (2006). 747: Creating the World's First Jumbo Jet and Other Adventures from a Life in Aviation. Washington, D.C.: Smithsonian Books. ISBN 978-0-06-088241-9. 
  • Taylor, John W.R., ур. (1989). Jane's All the World's Aircraft 1989–90. London: Jane's Yearbooks. ISBN 978-0-7106-0896-3. 
  • Wells, Alexander T.; Rodrigues, Clarence C. (2004). Commercial Aviation Safety. New York, NY: McGraw-Hill Professional. ISBN 978-0-07-141742-6. 
  • Wilson, Stewart (2002). Ansett: The Story of the Rise and Fall of Ansett, 1936–2002. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 978-1-875671-57-1. 

Spoljašnje vezeУреди