Википедија

Авијатик Берг D.I

(преусмерено са Aviatik Berg D.I)

Авијатик Берг D.I (нем. Aviatik Berg D.I) је аустроугарски ловачки авион који је производила фирма Авијатик (нем. Aviatik). Први лет авиона је извршен 1917. године. [1]

Авијатик Берг D.I
Авијатик Берг D.I из Museum of Flight, Seattle USA
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Дужина6,95
Размах крила8,00
Висина2,48
Површина крила21,80
Празан610
Нормална полетна852
Клипно-елисни мотор1 Austro-Daimler
Снага1 x 147 kW
Брзина крстарења167 km/h
Макс. брзина на Hопт185 km/h
Плафон лета6100 m

Пројектовање и развој уреди

 
Кабина пилота
 
Авион Aviatik Berg D 1 у Техничком музеју у Бечу
 
Конструкција крила
 
Авион Aviatik Berg D 1 лева страна
 
Авион Aviatik Berg D 1 десна страна
 
Мотор са носачем
 
Стајни трап са точком
 
Констр. репа и трупа

Авион се добро показао у употреби, и до краја рата је побољшаван у неколико типова овог авиона. Конструктор авиона је био инж. Јулијус фон Берг по коме је авион и добио презиме[2]. Инж. Берг је паралелно конструисао два авиона, један ловац са ознаком типа D.I а други извиђач са ознаком C.I[3].

Највећа брзина авиона при хоризонталном лету је износила 185 km/h. Распон крила авиона је био 8,00 метара, а дужина трупа 6,95 метара. Празан авион је имао масу од 610 килограма. Нормална полетна маса износила је око 852 килограма. Био је наоружан са једним до два предња митраљеза калибра 8 милиметара Шварцлозе.

Технички Опис уреди

Авиатик Берг D.I је био авион двокрилац мешовите конструкције (дрво, метал и платно). Труп је имао основну дрвену конструкцију обложену дрвеном лепенком. Попречни пресек трупа је био правоугаоног облика. У предњем делу трупа се налазио шестоцилиндрични, течношћу хлађени мотор са дрвеном двокраком елисом фиксног корака. У трупу се налазила комотна једноседа кабина пилота. Крила су имала дрвену конструкцију са две рамењаче обложену платном. Крила су међусобно била повезана металним упорницама и жичаним затезачима. Крилца су се налазила само на горњим крилима. Крилца и кормила правца и висине су имала металну конструкцију обложену платном. Стајни трап је фиксан конвенционалног типа са крутом осовином, напред точкови а назад на репу авиона налази се еластична дрљача као трећа ослона тачка.

Варијанте авиона Авиатик Берг серије D уреди

  • Авиатик Берг D.I - ловац, једносед, двокрилац у току 1917 и 1918. године произведено 1097 примерака
  • Авиатик Берг D.II - побољшана верзија ловца D.I, производња почела почетком 1918. године, произведено две серије: 39 и 339, укупно је произведено 20 ових авиона
  • Авиатик Берг D.III - висински ловац исти као D.I али са појачаним мотором Austro-Daimler AD6 od 225 KS или Hiero од 230 KS
  • Авиатик Берг Dr.I - ловац, трокрилац, направљен само један прототип

Техничке карактеристике авиона Авиатик Берг серије D уреди

Тип авиона Berg D.I Berg D.II Berg D.III Berg Dr.I
Намена Ловац Прототип
Година 1917 1918 1917
Посада 1
Дужина 6,95 m 6,86 m
Размах 8,00 m 7,22 m
Висина 2,49 m 2,75 m
Површина крила 21,70 m² 18,40 m² 21,70 m² 22,50 m²
Маса празног 587 kg 683 kg 620 kg
Маса полетна 881 kg 810 kg 943 kg 862 kg
6-цил. Линијски, Хлађење течношћу Austro-Daimler Hiero Austro-Daimler
Снага 200KS(147kW) 230KS(169kW) 200KS(147kW)
Брзина на 0 m 185 km/h 210 km/h 195 km/h
Брзина пењања на 1000 m 2:10 min 2:48 min 2:10 min 1:40 min
брзина пењања на 2000 m 7:40 min 6:48 min 5:06 min 4:10 min
Брзина пењања на 3000 m 11:30 min 9:36 min 8:06 min
Брзина пењања на 4000 m 11:20 min
Брзина пењања на 5000 m 18:48 min
Плафон 6220 m 5000 m
Радијус 375 km 290 km
Аутономија 2:30 h
Наоружање 1–2 MG 2 MG

Оперативно коришћење уреди

Ловачки авион Авиатик Берг D.I је био најбројнији ловац у Аустроугарском ваздухопловству (k.u.k. Luftfahrtruppen - LFT). Израђен је у 815 примерака и служио је на источном (руском) и италијанском фронту као и на балканском ратишту. У LFT је служио од јесени 1917. године па до потписивања примирја 11. новембра 1918.

Авион је коришћен у Војном ваздухопловству Краљевине СХС/Југославије у периоду од 1919 до скоро 1930. године. После активне ловачке службе ови авиони су служили за основне акробације у пилотској школи у Новом Саду. [1]

Сачувани примерци уреди

До данас су сачувана два примерка ових авиона. Један се налази у Техничком музеју у Бечу ( Аустрија), то је авион са серијским бројем 101.37 кога је произвела фирма Thöne & Fiala са мотором AD 200 KS. Други такође истог произвођача Т&F са налази у Ваздухопловном музеју у Сијетлу (САД) (Museum of Flight, Seattle USA). Овај авион има серијски број 101.40, мотор AD 185 KS, ојачано крило и структуру авиона у односу на друге серије ових авиона, наоружан је са два митраљеза Шварцлозе М 16.

Земље које су користиле овај авион уреди

Види још уреди

Референце уреди

  1. ^ а б „Aviatik Berg D.I” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010. 
  2. ^ „Авиатик Берг D[[Категорија:Ботовски наслови]]”. Архивирано из оригинала 02. 11. 2022. г. Приступљено 27. 01. 2014.  Сукоб URL—викивеза (помоћ)
  3. ^ „Авиатик Берг C[[Категорија:Ботовски наслови]]”. Архивирано из оригинала 07. 11. 2022. г. Приступљено 27. 01. 2014.  Сукоб URL—викивеза (помоћ)

Литература уреди

  • Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (на језику: (језик: немачки)). Oberhaching: Aviatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2. 
  • Keimel, Reinhard (1981). „Die Seeflugzeuge der k.u.k Kriegsmarine von 1912 - 1918”. Österreichs Luftfahrzeuge-Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918 (на језику: (језик: немачки)). AT-Graz: H.Weishaupt Verlag. стр. 399. ISBN 978-3-900310-03-5. 
  • Hauke, Erwin; Schroeder, Walter; Toetschinger, Bernhard (1988). Die Flugzeuge der k.u.k. Luftfahrtruppe und Seeflieger 1914-1918 (на језику: (језик: немачки)). Graz: H.Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-46-2. 
  • Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden: Falken-Verlag E.Sicker KG. ISBN 978-3-8068-0391-4. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 
  • Димитријевић, Бојан Б., Предраг Миладиновић и Милан Мицевски (2012). Краљевско ваздухопловство - Војно ваздухопловство Краљевине СХС/Југославије 1918—1944. Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-169-8. 
  • Paunović, Marinko (1981). Svetska avijacija 1783-1930 god. Beograd: Sportska knjiga. 
  • Ђокић, Небојша; Радовановић, Радован (2017). „СТВАРАЊЕ ВАЗДУХОПЛОВСТВА КРАЉЕВИНЕ СХС И ФОРМИРАЊЕ РАТНЕ ДОКТРИНЕ”. Записи (на језику: (језик: српски)). Пожаревац: Историјски Архив Пожаревца. 6: 113 — 126. ISSN 2334-7082. 

Спољашње везе уреди

 
Авијатик Берг D.I на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Авијатик_Берг_D.I&oldid=26804736”