Мост код Бешке
Овај чланак је недовршен. |
Мост код Бешке преко Дунава је саграђен у оквиру пројекта ауто-пута Београд—Нови Сад—Суботица. Укупна дужина моста је 2.205 m, а ширина 14,4 m. Мост има три траке за друмски саобраћај (пун профил за једну страну ауто-пута) и две пешачке стазе ширине 1,7 m.
| Мост код Бешке | |
|---|---|
 Мост код Бешке | |
| Место | Бешка Србија |
| Карактеристике | |
| Дужина | 2205 |
| Ширина | 14.40 |
| Висина | 68.20 |
| Историја | |
| Архитекта | Бранко Жежељ |
| Инжењер | Бранко Жежељ |
| Извођач | Мостоградња |
| Пуштен у рад | 1975. |
Услед велике разлике у надморској висини леве и десне обале Дунава, мост је дизајниран са нагибом од 2,3% што је уједно и највећи нагиб на ауто-путу. Током средњег водостаја он се уздиже 51 m изнад Дунава.
Главни дизајнер моста је био Бранко Жежељ, а изградила га је Мостоградња између 1971—1975.
Мост се налази у близини места Бешка по чему је и добио назив. Инвеститор је био СИЗ за путеве Војводине. Бомбардован је два пута и делимично уништен током НАТО бомбардовања Србије 1. априла и 21. априла 1999, али је поправљен убрзо након завршетка бомбардовања и поново отворен 19. јула 1999. јер је важан део ауто-пута Е75.
Дана 3. октобра 2011. је отворен и други мост код Бешке и тиме је после скоро 20 година завршен ауто-пут Београд—Нови Сад—Суботица
