Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166
	Alfa Romeo 166, pre redizajna
Pregled
Proizvođač	Alfa Romeo
Proizvodnja	1996. – 2007.
Montaža	Italija
Dizajner	Valter de Silva
Karoserija i šasija
Klasa	Viša srednja klasa
Karoserija	4 vrata – sedan
Raspored	motor i pogon napred
Slični	Lanča kapa
Pogonski agregat
Motor	benzin 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 L; dizel 2.4 L
Stepen prenosa	5/6 stepeni (manuelni); 4/5 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2700
Dužina	4720
Širina	1815−1800
Visina	1416
Hronologija
Prethodnik	Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 166 je automobil više srednje klase koji je proizvodila italijanska fabrika automobila Alfa Romeo od 1996. do 2007. godine.

Istorijat

Alfa 166 je imala problematičan početak. Vozilo je konstruisano pre Alfe 156 i bila je objavljena skora proizvodnja za kraj 1994. godine. Međutim, u to vreme prodaja vozila Alfa Romea je bila klonula, pa projekat je sklonjen kako bi se koncentrisao na razvoj i pokretanje modela 156.

Kako bi dizajn ostao svež, Alfa Romeo je napravio seriju izmena na osnovama Lanče kapa, radikalno promenivši postavljenu suspenziju i pristupljeno je potpuno novom dizajnu unutrašnjosti vozila. Alfa 166 je zamena za Alfa Romeo 164. Proizvodnja je započela krajem 1996. godine, a model je bio dostupan od 1998. godine. Automobil je dizajnirao Centro Stile Alfa Romeo, pod upravom Valtera de Silve.^[1]

Alfa 166 je bila skladna, ali dizajn maske nije bio baš pogođen. To je ispravljeno redizajnom iz 2003. godine.^[1] Na salonu automobila u Frankfurtu septembra 2003. godine predstavljena je značajno revidirana Alfa 166. Najznačajnije su izmene šasije, unutrašnjosti i raspona motora, stajling je suštinski izmenjen. Novi prednji kraj ličio je na revidiranu Alfa 156-icu.

Oktobra 2005, Alfa 166 je povučena iz prodaje na nekim tržištima. I nakon restajlinga prodaja modela 166 nije rasla onako kako su se iz kompanije nadali, a dodatni nedostatak dizel motora na tržištu Ujedinjenog Kraljevstva, Australije i Irske ograničio je njegov domet u automobilskom sektoru. Juna 2007. godine proizvodnja Alfe 166 je završena, bez direktnog naslednika. Septembra 2008. godine platforma je prodata kineskom državnom proizvođaču GAC Group.^[2] Ukupno je napravljeno manje od 100.000 automobila.^[1]

U leto 2009. godine britanski Autocar je Alfu 166 proglasio polovnim automobilom koji najbrže gubi vrednost, nakon tri godine zadržava tek 14,4% početne vrednosti.^[3]

Motori

Osnovni model je pokretao benzinski dvolitraš sa dve svećice po cilindru 2.0 TS sa 155 KS. U ponudi su još bili turbo-benzinac 2.0 V6/205 KS, atmosferski 2.5 V6/190 KS sa automatskim menjačem steptronic, kao i 3.0 V6/226 KS sa automatskim menjačem steptronic. U dizelskoj ponudi je bio 5-cilindrični 2.4 JTD/136 KS, koji se pokazao veoma izdržljivim. Redizajnom 2003. godine, dobio je benzinca 3.2 V6 i turbo-dizelaša 2.4 JTD 20v sa 175 KS i nešto kasnije 2.4 JTD M-Jet 20v sa 180/185 KS.^[1]

Specifikacije^[4]
Model	Motor	Tip motora	Zapremina	Snaga	Godina proizvodnje
2.0 Twin Spark	Benzin	R4	1970 cm³	110 kW (150 KS)	10/2000–07/2006
2.0 Twin Spark		R4	1970 cm³	114 kW (153 KS)	09/1998–09/2000
2.0 V6 TB		V6	1996 cm³	151 kW (202 KS)	09/1998–10/2000
2.5 V6 24V			2492 cm³	138 kW (185 KS)	10/2000–09/2003
2.5 V6 24V			2492 cm³	140 kW (190 KS)	09/1998–09/2000
3.0 V6 24V			2959 cm³	162 kW (217 KS)	10/2000–07/2006
3.0 V6 24V			2959 cm³	166 kW (223 KS)	09/1998–09/2000
3.2 V6 24V			3179 cm³	177 kW (237 KS)	09/2003–06/2007
2.4 JTD 10V	Dizel	R5	2387 cm³	100 kW (130 KS)	09/1998–09/2000
2.4 JTD 10V				103 kW (138 KS)	10/2000–04/2002
2.4 JTD 10V				110 kW (150 KS)	04/2002–06/2005
2.4 JTD 20V				129 kW (173 KS)	09/2003–07/2006
2.4 JTD 20V M-Jet				132 kW (177 KS)	07/2005–06/2007
2.4 JTD 20V M-Jet				136 kW (182 KS)	07/2006–06/2007