Berijev Be-103
Berijev Be-103, (rus. Бериев Бе-103) je dvomotorni, laki putničko-transportni ruski niskokrilni hidroavion avion amfibija, razvijen u drugoj polovini poslednje dekade 20. veka.
| Berijev Be-103 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | putnički avion-amfibija | |
| Posada | 1 član (pilot) | |
| Broj putnika | 5 ili 545 kg tereta | |
| Poreklo |  Rusija
| |
| Proizvođač | projektant: Beriev; proizvođač: KNAAPO | |
| Probni let | 15. jul 1997. | |
| Uveden u upotrebu | 2003. | |
| Povučen iz upotrebe | operativan | |
| Status | proizvodi se | |
| Prvi operater | Rusija
| |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 10,65 m | |
| Visina | 3,75 m | |
| Raspon krila | 12,72 m | |
| Površina krila | 25,10 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 1.680 kg | |
| Maksimalna | 2.270 kg | |
| Pogon | ||
| Motori | klipni sa vazdušnim hlađenjem | |
| Broj motora | 2 | |
| Fizičke osobine | ||
| Klipnoelisni motor | 2 h Continental IO-360-ES4 | |
| Snaga KEM-a | 157 kW | |
| Snaga KEM-a u ks | 211 ks | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt. | 240 km/h | |
| Ekonomska brzina | 220 km/h | |
| Dolet | 1.180 km | |
| Plafon leta | 5.000 m | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Projektovanje i razvojUredi
Avion Berijev Be-103 je projektovan u OKB Berijev, a napravljen u fabrici KNAAPO koncerna Suhoj. Namena mu je da popuni prazninu između helikoptera i klasičnih aviona u priobalju mora, okeana, jezera i reka. Može poslužiti za: prevoz putnika i robe, kao poštanski avion, kao turistički avion, za hitnu medicinsku pomoć, ekološki monitoring, opreacije traganja i spašavanja, patrolna služba, foto snimanje iz vazduha, poljoprivredne poslove i tome slično. Projekt je počeo da se radi početkom 1990-ih godina, projektovanje traje do početka 1995, a tad počinje izrada četiri prototipa dva za statičko, a dva za letna ipitivanja. Prototip je prikazan na naučnoj konferenciji o hidroavijaciji krajem septembra 1996. godine, gde je pobudio veliko interesovanje kako stručne javnosti tako i novinara. Prvi probni let od 20 minuta je obavljen 15. jula 1997. godine. Glavni projektant aviona je bio A. K. Konstantinov.[1], a probni pilot V. Uljanov. Avion je prvi put prikazan domaćoj i stranoj javnosti na izložbi MAKS-97 Airšou[2][3][4]
Tehnički opisUredi
.jpg)
.jpg)
Berijev Be-103 je laki putničko transportni hidroavion, koji može da sleće na vodene površine i na čvrsto tlo, tj. spada u klasu aviona amfibija. Ima jednog člana posade (pilota) i sedišta za 5 putnika ili kad se izbace sedišta (vrlo lako se preobrati iz putničkog aviona u kargo verziju) može da ponese 545 kg tereta. To je avion metalne konstrukcije niskokrilni jednokrilac sa dva klipna vazduhom hlađena motora vrste bokser sa 6 cilindara. Motori su Continental IO-360-ES4 sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindar snage 157 kW i trokrakom elisom promenljivog koraka sa reduktorom, oni su postavljeni na repni deo aviona, a horizontalnim nosačima su pričvršćeni za trup aviona. Za rusko tržište je predvuđena varijanta sa motorima Bakanov M-17F snage 127 kW.[5] U trup aviona je smeštena kabina za putnike i pilota koja predstavlja jednu celinu. Kabina ima sistem za zagrevanje vazduha, šest sedišta u tri reda tako da u svakom redu ima dva sedišta sa prolazom između njih. Iza zadnjeg reda sedišta nalazi se prostor sa smeštaj prtljaga. U kabinu aviona se ulazi preko krila i poklopca kabine koji se otvaraju nagore, takvih (vrata) poklopaca ima dva, jedan sa leve, a drugi sa desne strane aviona. Avion je robusne konstrukcije napravljen od lakih aluminijumsko-litijumskih legura i titanijuma na najopterećenijim delovima konstrukcije. Trup aviona je napravljen u obliku čamca sa pramcem i kobilicom. Avion je opremljen uvlačećim stajnim trapom sistem „tricikl“ sa prednjom nogom koja se uvlači u pramac i dve noge koje se uvlače u krila aviona. Noge stajnog trapa su opremljene točkovima sa niskopritisnim gumama. Krila aviona su trapezastog oblika sa kosom napadnom ivicom (ugao 22°) i ravnom zadnjom ivicom krila. U krilima su smešteni rezervoari sa gorivom. Nizak položaj krila u odnosu na trup aviona, i njihov oblik povećava stabilnost na vodi (trimarinsko korito) i stvara ekran efekat (Aquaplaning) što olakšava sletanje i poletanje aviona sa vodenih površina. Standardna oprema aviona su javljači požara, indikatori za pojavu leda na oplati letelica, sistem za odleđivanje i hidraulične kočnice. Navigaciona oprema i avionika se može konfigurisati prema želji naručioca aviona.[3][4][6]
Operativno korišćenjeUredi
Avion je sertifikovan u Americi, Brazilu, Kini, Evropskoj uniji i Rusiji [3]čime su mu otvorena vrata svetskog tržišta. Do sada je prodat u SAD, Kini i Rusiji negde oko 30 primeraka. Avion je projektovao OAO Berijev, a proizvodi ga fabrika aviona KNAAPO.
Zemlje koje koriste ovaj avionUredi
Vidi jošUredi
- Spisak hidroaviona, letećih čamaca i amfibija
- Suhoj Su-80
- Suhoj - fabrika aviona
ReferenceUredi
- ^ „Kto estь kto”. www.airforce.ru. Pristupljeno 14. 09. 2011.
- ^ „Please stand by”. www.aviationnews.us. Pristupljeno 14. 09. 2011.[mrtva veza]
- ^ a b v Samoletы[mrtva veza]
- ^ a b „Beriev Be-103”. www.airwar.ru. Pristupljeno 14. 09. 2011.
- ^ Vlačić, Slaviša (septembar 2004). „Leteći čamac Be-103". Aeromagazin 61: pp. 26—27. ISSN 1450-6068
- ^ „Be-103, Beriev KB”. www.ctrl-c.liu.se. Pristupljeno 14. 09. 2011.
LiteraturaUredi
- Janić, Čedomir (2003). Vek avijacije - [ilustrovana hronologija] (na jeziku: (jezik: srpski)). Beočin: Efekt 1. COBISS.SR 110428172.
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7.
- Rendall, David (1999). Jane's Aircraft Recognition Guide (na jeziku: (jezik: engleski)) (2nd izd.). London: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0470-980-2.
- Taylor, Michael (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/1997 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Brassey's.
- Shavrov, V.B. History of the aircraft construction in the USSR (na jeziku: (jezik: engleski)). ISBN 978-5-217-02528-2.
- Vlačić, Slaviša (septembar 2004). „Leteći čamac Be-103”. Aeromagazin (na jeziku: (jezik: srpski)). YU-Beograd: BB Soft. 61: 26—27. ISSN 1450-6068.
Spoljašnje vezeUredi
- „Be-103” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 15. 02. 2011.
- „Beriev Be-103(1997)” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviastar.org. Pristupljeno 15. 02. 2011.
- „Sukhoi/Beriev Be-103” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aircraftcompare.com. Pristupljeno 15. 02. 2011.
- „Be-103, Beriev KB” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.ctrl-c.liu.se. Pristupljeno 15. 02. 2011.
- „Sukhoi Be-103” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviationnews.us. Pristupljeno 15. 02. 2011.[mrtva veza]
- „VVS Rossii Kto estь kto:” (na jeziku: (jezik: ruski)). www.airforce.ru. Pristupljeno 30. 01. 2011.
- https://www.airvectors.net/avbe200.html