Britiš ervejz
Britiš ervejz (engl. British Airways) (IATA: BA, ICAO: BAW, SHT, XMS) je nacionalna i najveća avio-kompanija Ujedinjenog Kraljevstva. Avio-kompanija je i takođe peta po veličini u Evropi. Glavne baze avio-kompanije su na Londonskim aerodromima, Hitrou i Getvik. Britiš ervejz poseduje dozvolu Civilne Avijacijske Kompanije za letenje, i time im je dozvoljeno da prevoze putnike, prtljag i poštu letelicama koje imaju 20 ili više sedišta.
 | |||||||
| |||||||
| Osnovana | 1924. kao Imperial Airways | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flota | 233 | ||||||
| Destinacije | 169 | ||||||
| Sedište | Harmondsvort,  Velika Britanija | ||||||
| Veb-sajt | britishairways | ||||||
Istorija uredi
31. marta 1924, četiri pionirske Britanske avio-kompanije: Inston er lajn, Handlej Pejdž transport, Daimler ervejz (naslednik AT&T) i Britiš er marin navigejšon - ujedinili se i formirale Imerial ervejz, koje je uspostavio red letenja sa Australijom i Afrikom.
U međuvremenu, par manjih avio-kompanija Ujedinjenog Kraljevstva su počele sa svojim letovima. One su se 1935. ujedinile da formiraju Britiš ervejz, koji je bio u privatnom vlasništvu. Nakon vladine ocene, Imerial ervejz i Britiš ervejz su nacionalizovane 1939. i osnovana je Britanska Prekookeanska Avio Korporacija (British Overseas Airways Corportation - BOAC). Nakon rata, BOAC je nastavila sa letovima, ali nije letela ka Južnoj Americi - do nje je leteo Britanski južnoamerički avio-transport, koji je ponovo ujedinjen sa BOAC-om 1949. godine. Na evropskim kontinentalnim letovima i domaćim letovima je letela nova nacionalizovana kompanija, Britanski evropski avio-transport (British European Airways-BEA), koji je preuzeo sve letove postojećih, nezavisnih avio-kompanija u Ujedinjenom Kraljevstvu.
1952., BOAC je pomoću letelice de Havilan Komet letela do Johanezburga, i time prepolovila prethodno vreme trajanja leta. Masovni nastanak paket-aranžmana je zančiopromene za avio-industriju.BEA se našla pred izazovom 1970. kada je osnovan BEA Erturs.1972. BOEC i BEA su ujedinjene u novo formiran Britanski avio-transportni odbor, sa odvojenim avio-kompanijama koje su 1974. formirale Britiš ervejz, pod vođstvom Dejvida Nikolsona, koji je predsedavao Britanskim avio-transportnim odborom. Britiš ervejz, je uporedo sa Er Fransom, pustio u upotrebu prvi supersonični avion na svetu namenjen putničkim letovima u saradnji sa Konkordom u Januaru 1976. Privatizovana je 1988. godine.
Flota uredi
.jpg)
| Tip | Ukupno | Sedišta | Destinacije | Napomena |
|---|---|---|---|---|
| Erbas A318-100 | 2 | 32 | ||
| Erbas A319-100 | 44 | 132 | Iz: LHR Evropa i UK |
|
| Erbas A320 | 48 | 149 150 156 |
Iz: LHR i MAN Evropa i UK |
|
| Erbas A321 | 18 | 194 | Iz: LHR Evropa i UK |
|
| Erbas A380 | 1 (12 porudžbina) |
469 (14/97/55/303) | Los Anđeles, Hongkong, Singapur, Johanezburg, San Francisko, Njujork, Vašington | Ulazi u upotrebu krajem 2013. |
| Boing 737-400 | 19 | 147 | Iz: LGW i MAN Evropa i UK |
|
| Boing 747-400 | 55 | 291 (14/70/30/177) 360 (14/38/36/272) |
Iz: LHR Azija, Australija, Severna Amerika, Južna Amerika i Južnoafrička Republika |
|
| Boing 767-300ER | 21 | 181 252 |
Iz: LHR i MAN Severna Amerika, Evropa, Karibi, Afrika |
|
| Boing 777-200 | 3 | 229 (14/48/40/127) | Iz: LHR i LGW Bliski istok, Severna Amerija, Istočna Azija, Afrika |
|
| Boing 777-200ER | 43 | 288 (48/24/216) 224 (14/48/40/122) |
Iz: LHR Bliski istok, Karibi, Severna Amerika, Istočna Azija, Afrika, Australija |
|
| Boing 777-300ER | 6 (+6 porudžbina) |
297 (14/56/44/183) 224 (14/48/40/122) |
||
| Boing 787-8 | 2 (6 porudžbina) |
183 (-/42/51/90) | Toronto, Njujork | |
| Boing 787-9 | (16 porudžbina) | |||
| Boing 787-10 | (12 porudžbina) | |||
| Ukupno | 262 (51 porudžbina) |
